被美军放弃的超级轰炸机
我们都知道美国目前最大的轰炸机就是已经服役几十年的B52轰炸机，有48.5米长的机身以及56.4米的翼展，另外8台发动机的设计让它成为目前轰炸机中发动机最多的一个。不过翻开历史就知道，美国在之前有一种尺寸比B52还要大的B36轰炸机，B52在竞争阶段的最大对手其实就是由B36轰炸机改来的YB60型轰炸机，这种轰炸机看起来比B52还要好看，而且拥有更大的机身尺寸和载弹量。那么这架轰炸机的身世到底怎样？又为什么在竞争当中失败呢？YB60轰炸机的前身其实就是美国的B36轰炸机，B36的翼展达到70米，是目前翼展最大的军用战斗型飞机。不过B36的整体服役生涯和自身的性能都不能算成功，只能说中规中矩，勉强够用。B36的最大起飞重量高达186吨，因为它诞生在二战末期，所以安装了6台活塞式发动机，并且在后来外加了4台喷气式发动机，总共有10台发动机。也正因为飞机的种种技术都比较老，所以用当时的眼光看来，这架飞机颇有些高不成低不就的意味。▲安装10台发动机的B36 轰炸机，整体实力出色，但是设计比较老旧40年代末，喷气式发动机发展的越来越快，军方也希望各种飞机的飞行速度都能有质的提升。B36因为使用了6台活塞式发动机，所以它的最大速度非常慢，只有672千米每小时，而巡航速度更是低到了370千米每小时，任何一项都没法和真正的喷气式轰炸机相比。在那个时候，美国已经开始研制B52轰炸机，B52虽然是在之前的其他飞机上衍生而来的，但是它的整体设计比较先进，从一开始就确定了细长的机身外加巨大的翼展和8台喷气式发动机的设计。所以B52在升限速度以及航程方面都非常不错，这也是美国至今还在使用B52的一大原因。▲以当时的眼光来看，YB52非常现代化康维尔当时有不少飞机在美国军中服役，自然不想放弃这个新的项目，由于自身实力有限，不能像波音那样重新开发一架飞机，他们认为在B36的基础上改进成纯喷气式飞机肯定会轻易拿下项目，毕竟当时的B36在美国大量服役，如果在B36的基础上研制新飞机，那么两者之间的通用部件会非常多，对部队来说采购和维护保养的费用都会大幅度降低。B36原本使用是接近于平直翼的小后掠角机翼，这种机翼虽然有比较好的起降能力和低速飞行能力，但是高速飞行能力不好。因此康维尔在B36的基础上为飞机换用了两片外形比较漂亮的大后掠角机翼。康维尔的工程师并没有全新设计机翼，而是将机翼进行后掠之后在机翼根部加装了部分结构而成，虽然整架飞机看起来比较漂亮，但依旧有一些突兀。改为后掠翼之后，飞机也不再使用之前的小推力喷气的发动机以及6台笨重而且功率比较小的活塞式发动机，转而使用的8台J57P3涡喷发动机，单台的最大推力为39千牛。这8台发动机每两台为一组吊挂在机翼下方，整体看起来和B52有一些接近。换装了8台新的发动机之后，YB60的飞行性能有了大的提升，它的最大飞行速度达到了818千米每小时，升限也达到16,300米，同时还有超过1万千米的最大航程。可以说相比于之前的B36，YB60的性能有了巨大的提升。另外飞机的载弹量也达到33吨，从整体的数据上来看，两架飞机其实是比较接近的，不过在接下来的竞争当中，YB60出现了这种在落后飞机上改装先进飞机与生俱来的缺点。世界各国普遍存在在老旧装备上升级获得新武器的做法，比如说我国曾经的90式外贸主战坦克，这种主战坦克只有大约一半的设备是全新研发的，剩下的很多结构件和部件都来自于之前的坦克以降低成本，新旧零件的比例大约为1:1。而康维尔当时可能出于过度的自信，YB60轰炸机和之前B36的零件通用率高达72%，等于说有7成的零件都是老旧的，而波音的B52可是新研发的轰炸机。结果在测试当中，B52用强大的性能彻底击败了这架不思进取的飞机，B52的原型机YB52比YB60的速度高了160千米每小时，而且良好的操纵性也远胜于更为落后的YB60。不过YB60也有自己引以为傲的资本，那就是巨大的载弹量，当时的B52只有20多吨。B52的整体的飞行性能非常出色，除了最大速度为比较快，它的巡航速度也更快，航程也更远。另外它的操控性也远胜于YB60，而美国空军最终也认为B52虽然有载弹量比较小的缺点，但胜在潜力比较大，整体性能更为优秀。美国对之前服役的B36不太满意，衍生自B36的YB60自然也留下了不太好的印象，最后康维尔的如意算盘彻底失败，B52很快成了美军的主力轰炸机。其实YB60的失败是注定的，过分强调和之前老飞机通用的做法虽然降低了采购的成本，但是也降低了自己的性能，而当时美国可是非常看重于性能的，迫于苏联和其他国家的压力，对性能的要求是一位的。以今天B52的改进程度来看，如果当时的YB60获得胜利，那么这架飞机将很难满足现代战争的需求，它的整体设计非常老旧，几乎就是一架放大版的B29而已。不过从这架飞机也能看出美国当时的竞争有多激烈，美国在技术储备方面真的不是其他国家能轻易赶上的。
美国空军下一时代的主力轰炸机
美国空军下一时代的主力轰炸机，一架就要五亿美元的B-21轰炸机根据相关美国媒体报道，美国对B21轰炸机已经完成了所有的发展检查点，并且按照他们的计划，B21轰炸机的下一个里程碑时间就是进行首飞，而且美国官员们称，第一批B21轰炸机将会在二十年代就将会拥有着作战能力。这款B21轰炸机是美国空军研发的中远程轰炸机，主要就是取代美国现役的B52和B-1,根据有关信息，这款B21轰炸机采用了飞翼造型，全身黑色涂装，整体机型呈曲线形，和现役的B-2型隐身战略轰炸机十分相似。这款B21轰炸机作为美国的下一代中远程轰炸机，它拥有着及其出色的作战性能，根据已经透露出来的细节，我们可以了解到，这款轰炸机拥有着高度的低可侦测性技术能力，另外这款轰炸机还拥有着两种驾驶模式，分别为“载人”驾驶和“无人”驾驶。与此同时这款B21轰炸机还拥有着高超音速和高度的隐身性能，前者使得这款轰炸机在空中拥有着极高的机动性，能够很大程度的提高这款轰炸机在战场的生存能力，而高度的隐身性能则可以帮助这款战斗机规避掉雷达的扫描，从而打的敌人一个措手不及。另外这款B21轰炸机还拥有着超远的打击能力，它可以从美国本土起飞，然后在数小时之内打击全球任何一个地方的目标，而且最恐怖的一点就是这款轰炸机还可以配备氢弹，这样的火力使人胆寒。这款B21轰炸机的作战性能确实是非常可怕的，同样它的成本也是及其之高的，早在2012年设计这款轰炸机之前，美国空军就已经在2013年预算中预留了2.92亿美元去拨款其要求的轰炸机项目，并且还将每架轰炸机的生产成本限制在5.5亿美元。这款B21轰炸机项目已经接近尾声了，美国空军如果采购一百架B21轰炸机，每架的价格将为5.1亿美元，根据相关的分析师分析，这一项目的总耗资将会达到八百亿美元，如果要加上研发成本、后期的正常维护，升级改装以及各种不可预料的变数，这笔项目的总投入将会超过一千亿美元。虽然付出如此之多，但是他们得到的也同样很多，凭借着这款拥有着划时代作战能力的B21轰炸机，美国空军的作战能力有将会大大的提高一个档次，届时，在战场上也能够凭借着这款轰炸机占据着极大的优势。
B52轰炸机的机身重量是多少？
B52轰炸机的机身重量为83250千克。B-52轰炸机为美国空军服役时间最长的亚音速远程战略轰炸机，主要用于执行远程常规轰炸和核轰炸任务。1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后发展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停产，共生产744架。现在B-52和B-1B、B-2轰炸机一起共同组成美国空军的战略轰炸机部队。扩展资料在装备B61和B83系列之前，B-52主要装备Mk28、Mk39、Mk43、Mk53、B57等多种核炸弹。由于弹舱小于B-36，特别是高度不够，威力巨大的Mk17核弹直径过于粗大，无法由B-52携带。Mk28是B-52的主战装备，在弹舱内特制的双层挂架上可以密集携带4枚，分两层各并列放置2枚Mk28。Mk39基本上是“红翼鸫”核试爆中B-52投掷的Mk15核弹的减速伞型，为适应B-52弹舱尾翼可以折叠。Mk53（B53）是专门供B-52弹舱内挂而设计的，可以在弹舱内携带2枚。Mk53属于战略核炸弹，当量达到1,000万吨，分为所谓“脏弹”（两级热核武器，即三相弹）和“干净弹”两个系列。参考资料来源：百度百科-轰炸机参考资料来源：百度百科-B-52轰炸机
B1和B2和B52轰炸机有什么不同？？？
B1和B2和B52轰炸机区别为：试飞时间不同、最大飞行速度不同、最大起飞重量不同。一、试飞时间不同1、B1轰炸机：B-1轰炸机在1974年首次试飞2、B2轰炸机：B-2轰炸机在1989年7月首次试飞3、B52轰炸机：B-52轰炸机在1952年4月首次试飞二、最大飞行速度不同1、B1轰炸机：B-1轰炸机最大飞行速度为1530千米/小时（1.25马赫）2、B2轰炸机：B-2轰炸机最大飞行速度为1170千米/小时（0.95马赫）3、B52轰炸机：B-52轰炸机最大飞行速度为1,000千米/小时（0.81马赫）三、最大起飞重量不同1、B1轰炸机：B-1轰炸机最大起飞重量为216400千克2、B2轰炸机：B-2轰炸机最大起飞重量为170600千克3、B52轰炸机：B-52轰炸机最大起飞重量为220,000千克参考资料来源：百度百科——B-1轰炸机百度百科——B-2轰炸机百度百科——B-52轰炸机
