起亚EV6 GT荣获“2023年度世界性能车”大奖 定位纯电钢炮
易车讯 4月5日，“2023年世界汽车大奖”决赛成绩单正式揭晓，起亚EV6 GT荣膺2023“年度世界性能车”桂冠。本年度的世界汽车大奖评选邀请了来自32个国家的100名优秀国际汽车记者担任评委，并在纽约国际车展期间举行的颁奖典礼上宣布获奖名单。评审团对来自全球各地的众多参选车型进行了测评，起亚车型最终脱颖而出，赢得大奖。起亚总裁及CEO宋虎声表示：“能够获得世界汽车大奖评委们的高度认可，我们感到十分荣幸。随着起亚向世界领先的可持续移动出行解决方案供应商转型，我们将不遗余力地创造更具卓越实用性的汽车，通过其独创性、技术和设计赋予客户更多灵感。这份权威大奖进一步印证了我们战略的成功。”除了EV6 GT摘得炙手可热的2023“年度世界性能车”大奖外，其基础车型EV6已斩获众多权威奖项，包括 “2022欧洲年度汽车”和 “2023北美年度汽车”。作为一款纯电动车型，EV6 GT最大功率达到了430kW，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260公里/小时，加上出色的续航能力、宽敞的内部空间和匠心独具的设计，EV6 GT成功击败了一众燃油车型摘得大奖。上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。
面向未来的起亚纯电性能车，起亚EV6 GT强势来袭
一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，中国的电动化时代已经正式到来。为顺应时代发展，起亚汇聚全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型。作为起亚迈向电气化的转型之作，起亚EV6 GT采用品牌“Opposites United（对立统一）“理念设计，整体造型十分前卫、时尚，整车呈现出跨界风格，造型颇为独特，以强悍性能瞄准了特斯拉Model Y，竞争纯电性能市场。外观部分，起亚EV6 GT的“虎啸式前脸”在数字时代被重新演绎，细长的中网搭配矩阵式的日间行车灯，拥有非常强的辨识度。前脸下方的包围在视觉上起到拓宽前脸的作用，并能有效地减少风阻，双尾翼实现最佳下压力，优化了整车的空气动力学。同时，起亚EV6 GT还应用了起亚全新的品牌标识。得益于采用了全新的纯电架构，起亚EV6 GT的轴距达到了2900mm，有不错的空间表现。内饰方面，起亚EV6 GT采用了可持续理念的环保织物，该织物面料由再生塑料制成，更突出环保低碳理念。贯穿式空调口设计，双12.3英寸无缝高科技弧形信息娱乐屏幕，拥有全新结构和先进技术的薄膜面板，极大减少了光线反射带来的影响，配合触摸按键、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘，营造出较为不错的时尚感。GT车型采用了麂皮运动斗式座椅，专用geonic 3D模式，荧光色亮点等，同时在高速行驶及转弯时还能保证坚实的侧向支撑性，打造舒适与愉悦兼具的驾驶乐趣。值得一提的是，新车还搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，全新一代交互技术增加人与车之间的互动，提升驾乘体验。性能方面也是颇有亮点，起亚EV6 GT搭载了性能大幅提升的双电机和77.4kWh高输出功率电池组，系统综合输出功率高达430kW（585马力），综合输出扭矩高达740N·m。EV6 GT车型将电动性能提升到了一个全新高度，在如此强大的“硬实力”加持下，EV6 GT的百公里加速时间仅需3.5秒，最高时速达260km/h，带来远超同级的加速性能和驾控体验。起亚EV6 GT为那些喜欢驾驶的人们带来了令人惊叹的GT专属操控，GT版本专属的电子控制防滑差速器（E-LSD）和电子控制悬架（ECS）。电子控制防滑差速器可自动控制左右轮的驱动力，帮助车辆在转弯行驶区间实现更加平稳的车身姿态。同时，电子控制悬架会根据不同的行驶模式调节减震器的阻尼力，将车辆状况控制在最佳状态，实现稳定的驾乘感和卓越的操控感，使驾驶者无惧任何挑战，充满信心地进行激情驾驶与动态操控。EV6 GT采用了尺寸和性能大幅提升的前轮四活塞卡钳，使其制动性能更加卓越。值得一提的是，起亚EV6 GT首次搭载了“漂移（drift）模式”。车辆在转弯时，系统通过向后轮电机分配最大扭矩，促使车辆更接近后驱模式转弯，产生“转向过度（over steer）”现象，也就是俗称的“漂移”和“甩尾”，从而增添驾驶乐趣。而在转弯结束时，系统还会自动向前轮分配扭矩，这样会比只向后轮分配扭矩更快地离开弯道区间，提高车辆的操控性。充电方面，起亚EV6 GT配备了全球领先的400V/800V多功能快充系统，当用户采用800V超高速充电设施时，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。当电池电量仅剩下10%时，用户采用800V超高速快充，仅需18分钟即可完成10%到80%的充电效果，进一步提高补能效率，节省更多自由时间。起亚官方发布了面向未来的New Kia战略，确立了向电动化全面转型的核心。作为New Kia战略落地的首款电动车产品，起亚EV6 GT除了拥有独一无二、极具视觉冲击力的独特外观和高科技配置之外，在驾驶性能方面也达到了起亚电动汽车前所未有的新高度。【本文来自易车号作者悦观车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风悦达起亚狮跑是不是停产了?
没有，但有下调售价，现代公司人员表示，现代降价车型为即将停产的旧款车型，起亚将于15年下半年在华推出新款K5与狮跑SUV。据韩联社2015年8月31日报道，韩国现代起亚汽车今年在中国市场销售业绩严重受挫，为摆脱困境，公司大幅下调即将停产的车型售价吸引消费者，降价幅度达1500万韩元（约合人民币8.17万元）。据韩国汽车行业31日消息，北京现代代理商将途胜全系售价下调2.3-8万元。部分代理商将途胜全系售价下调7.2万元，加上向购买者赠送8千元的赠品，中国消费者可获得8万元优惠。这也是现代起亚汽车进入中国市场后首次大幅下调汽车售价。东风悦达起亚从8月7日开始降价促销，将狮跑全系售价下调5万元。此前，狮跑平均售价区间为15.98-19.68万元，降价后的售价区间为10.98-14.68万元。另一方面，大众等品牌也加入降价行列，但仍未赶超中国本土品牌。长安汽车1-7月销量同比激增53.4%，长城汽车同期销量同比增长31.2%。相比之下，现代汽车销量同比减少10.9%，起亚汽车则减少6.3%。为摆脱困境，现代也开始降价促销，并将于9月5日推出新款途胜，起亚也计划下半年推出新款K5和狮跑。扩展资料人民网北京2015年8月10日电（鄂智超）近日东风悦达起亚官方宣布，将旗下狮跑、智跑两款SUV车型的指导价进行下调。其中狮跑全系下调5万元，智跑全系下调2万元。本次降价的车型并未对配置进行调整，具体降价情况请见下表：参考资料来源：新华网-现代起亚为提振在华销量提供达40%汽车降价参考资料来源：人民网-东风悦达起亚狮跑/智跑全系官降 最高降5万元
东风悦达起亚的狮跑好不好
已经开了1000多公里，感觉就是车还算不错：
1.操控性还好，视野很宽阔，左立柱有时候有些妨碍视线，但基本是很不错，车内后视镜+左右外后视镜，各路情况还算清楚；
2.音响很不错，6喇叭环绕立体声，效果绝对一流，还有USB接口，音乐源可说是无穷无尽；
3.空调比较不错，制冷效果很快，鼓风机开大了有些让我受不了，可惜后排没有出风口，有待改进；
4.油耗也还不错，目前综合油耗10.29升/百公里，自提车以来总计加油151.50升93#汽油，已跑里程1101公里，还可跑里程380公里；
5.车漆比较软，一蹭就是好几道划痕，第二周倒车时蹭到了旁边的福克斯，福克斯没事，我的狮跑划了至少三五道大痕，露出了黑底色；
6.轮胎很一般，也是我倒霉，第一周去汽配城买座套就被扎，来了个内补30元，然后就是原配锦湖轮胎的胎噪比较大，还真有SUV的生动感受啊；
7.发动机动力还算不错，开空调后也没有那么面，为了节油降低油耗，也用不着猛踩油门，过红绿灯时不用老想着冲在最前面，毕竟照顾自己的钱包为上策；
8.内饰也还好，我的狮跑是米色浅内，平平淡淡才是真啊，没必要搞那么花哨，至于那个很多人有意见的比较低的中央扶手，本人没有驾车时使用扶手的习惯，所以是不以为意；
9.驾驶席座椅可以调节前部高度，前后距离和靠背角度，但无法调节驾驶席后部高度，对身高低于1.68米的人来说可能有些不便，据说座椅没有做防锈处理，但我多次观察我的狮跑，终究是没有发现这个问题，也可能北京比较干燥，车内不易受潮吧，还是尽量给车多通风吧；
10.整车空间很不错，把后排全部放倒后当汽车旅馆没有问题，我只放倒右侧后座椅后就放下了一辆26自行车，去了趟北京平谷，没有问题，后排座脚步空间明显大于我哥们的307轿车，前排就更不用说，就算把前排座调到最后，后排坐人也没有紧迫感；
11.没有发动机护板，不过如果在城市里开，也没有问题，还可以降低油耗；
12.雨刷器不太好，有时候刷完后有条状痕迹，尤其是刚开始刷的时候，不过时间长点或者雨大了就没有问题了，经历好几次暴雨，基本没有问题；
13.灯光还好，我主要在城市里开，灯光没有问题，据说大灯灯光暗，长跑高速和郊区的可能有些问题；
