分动器的作用

分动器的原理是什么？

分动器的原理：分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。当装有分动箱的汽车在不平的路面或弯道上全轮驱动，或因轮胎磨损导致前后驱动轮驱动半径不同时，会造成发动机功率消耗和轮胎或传动系统零件磨损。为了克服这一缺点，扭矩按轴荷比分配到各个驱动桥，有些分动箱还配有带差速锁的非对称行星齿轮轴差速器。分动箱的功能:在多轴驱动车辆中，提供分动箱以将输出功率分配给每个驱动轴。一般分动器都配有高低挡，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比和挡位数量。分动箱的作用是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，进一步增加扭矩。分动箱也是齿轮传动系统，单独固定在车架上，其输入轴通过万向传动装置与变速器的输出轴连接。分动箱有几个输出轴，分别通过一个万向传动装置与各个驱动桥相连。大部分分动齿轮因为有减速增矩的作用，负荷比变速箱大，所以分动齿轮中的法向齿轮是斜齿轮，轴承也是圆锥滚子轴承支撑。

汽车上的分动器是什么？有什么作用？

分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。分动器作用为：1、将变速器输出的动力，分送到各驱动桥，并可视需要使前桥与动力接合或分离。2、增大驱动车轮的转矩，以提高汽车的越野性能。3、目前绝大多数越野汽车都采用两档分动器，使之兼起副变速器的作用。分动器只有在越野车上才会见到，因为越野车和普通的民用私家车不同，越野车会面临的路况更差，越野车经常会在教坏的路和甚至是没有路的情况下进行行驶，所以行驶条件很恶劣，这就需要分动器来增加越野车的驱动，所以越野车才会多采用多轴驱动。扩展资料：不带轴间差速器的分动器：各输出轴具有相同转速，而转矩分配则与该驱动轮的阻力及其传动机构的刚度有关。这种结构的分动器在挂低档时同时接通前驱动桥，挂高档时前驱动桥与传动系分离，使变为从动桥，以避免发生功率循环并降低汽车在好路面上行驶时的动力消耗及轮胎等的磨损。带轴间差速器的分动器：各输出轴可以不同的转速旋转，而转矩分配则由差速器传动比决定。据此，可将转矩按轴荷分配等比例地分配到各驱动桥。装用这种分动器的汽车，不仅挂加力档时,而且挂分动器高档时都可以得到全轮驱动，以充分利用附着质量及附着力，提高汽车在各种路面上的牵引性能。参考资料：百度百科-分动器

分动器的原理是什么？

分动器的原理是什么？ 分动器的原理：分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。当装有分动箱的汽车在不平的路面或弯道上全轮驱动，或因轮胎磨损导致前后驱动轮驱动半径不同时，会造成发动机功率消耗和轮胎或传动系统零件磨损。为了克服这一缺点，扭矩按轴荷比分配到各个驱动桥，有些分动箱还配有带差速锁的非对称行星齿轮轴差速器。分动箱的功能:在多轴驱动车辆中，提供分动箱以将输出功率分配给每个驱动轴。一般分动器都配有高低挡，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比和挡位数量。分动箱的作用是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，进一步增加扭矩。分动箱也是齿轮传动系统，单独固定在车架上，其输入轴通过万向传动装置与变速器的输出轴连接。分动箱有几个输出轴，分别通过一个万向传动装置与各个驱动桥相连。大部分分动齿轮因为有减速增矩的作用，负荷比变速箱大，所以分动齿轮中的法向齿轮是斜齿轮，轴承也是圆锥滚子轴承支撑。 @2019