最近对Polo GTI很感兴趣，可以分析一下具体配置吗？
一起来看看新款Polo GTI的设计亮点。从官图来看，新款Polo GTI越来越像Golf GTI。与老款相比，新款的运动感更强。前脸，一条红色的装饰条贯穿车头，十分抢眼。同时，装饰条的顶部还搭配了红色的GTI标志，让人一眼认出。这不是一辆普通的大众汽车。 全新Polo GTI的车身侧面，最为抢眼的就是全新的轮毂造型，看起来更加动感。值得一提的是，它还配备了红色制动卡钳。这些运动元素的加入，让新款Polo GTI高调不少。最后，车尾部分，总体来说并没有采用过于激进的设计，最抢眼的是位于品牌LOGO下方的红色GTI标志。作为一款入门级性能车，新款Polo GTI在排气管上采用了单面双出的布局，略显低调。内饰方面，新款Polo GTI与普通版相比没有太大变化。整体风格延续了普通版设计，包括全新的方向盘、全液晶仪表、内置中控屏等，中控台做了倾斜设计，面向驾驶员一侧。但要说不同的是车内的配色方案。新款Polo GTI的中控台采用红色贯穿式面板装饰，彰显运动感。此外，座椅的方格设计并不显得高调，反而展现出运动风格。 动力方面，新款Polo GTI将搭载2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱。据悉，新Polo GTI的零百加速时间有望在7秒内跑完，够不够快？ 说到大众的GTI车型，更容易想到Golf GTI，而Polo GTI则显得有些边缘化。难怪Polo GTI车型一度作为国产车销售，但市场表现不佳，立即停产。而此次发布的全新Polo GTI，无论是外观还是性能，都变得更加香。
小小Polo的大大历史，简述大众Polo进化历程
在小型车市场上，Polo就是欧洲小型车最具代表性的车型，从1975年诞生直到今天，Polo已经走过了六代的车型。下面我们就来回顾大众Polo的进化历程，看看这一款精致的小车是如何一步步走向世界的。Polo诞生背景——奥迪50的失败 二十世纪70年代的德国虽然有诸多强大的汽车品牌，但是这些汽车品牌都忽略掉了小型车市场。奥迪是最早察觉到这一现象的，所以在1974年奥迪推出了一款奥迪50小车。这台小车各方面都很好，唯独就是售价高，这就直接导致了奥迪50销量低迷。第一代Polo(1975-1980) 奥迪50的失败让大众意识到消费者需要的是一款使用而且价格还不高的小型车，所以就在奥迪50的基础上将各种花里胡哨的配置去掉，只保留一些基础使用的配置，于1975年推出了一款更加便宜的小型车Polo。 去掉了花哨的配置并降低了售价以后，Polo一跃成为当时非常热门的车型，短短四年的时间就在欧洲范围销售出了50万辆。 从Golf身上大众意识到三厢车型也是有不错的市场，所以第一代的Polo也推出过三厢版，名字叫做Derby。第二代Polo(1981-1994) 1981年大众推出了第二代的Polo，与第一代相比第二代的尾门更加倾斜，使得后部的空间增大了不少。动力方面第二代Polo有1.1L和1.3L两种选择。1984年，大众为了覆盖更加全面的市场于是将Polo的配置进行了减少，推出一款更加便宜的Polo车型。 1983年Polo车型的总产量已经去到了100万辆，而在三年后的1986年，Polo的产量已经达到200万辆。第三代Polo(1994-2002) 到了第三代的Polo，车辆外观设计发生了显著变化，车身的线条更加圆润，各部分的比例也更加好。动力方面与第二代保持一致，顶配车型搭载了高尔夫的1.6L发动机，可以输出75马力。 1998年，Polo推出了运动版车型Polo GTI，这一款车上装载了非常多当时很先进的电子系统，如ABS、ESP等，动力使用的是一台1.6L发动机，最高可以输出120马力。 1995年Polo车型的总产量已经去到了400万辆，到了1998年这一数字则去到了600万。第四代Polo(2002-2009) 第四代的Polo也就是国内的第一代Polo，外观采用四个圆灯和圆润的车身，动力方面则是使用了1.2L、2.0L多款发动机。第四代的Polo配备有安全气囊、ABS、ESP、导航等配置，是一款精致的小车。 2002年上海大众将第四代Polo引入国内市场，国产的Polo搭载了1.4L和1.6L发动机。2003年Polo在南美市场推出了第四代三厢车型，同年上海大众也将三厢的Polo引入到国内。第五代Polo(2009-2019) 第五代的Polo取消了圆灯，同时车身的线条也多了一点力量感，整体与高尔夫更加接近。车身的三围尺寸有所增大，动力方面有六种可以选择。2010年上海大众将第五代的Polo引入了国内，提供1.4L和1.6L两种动力选择。 2018年，Polo推出了一款Polo Cross跨界车型，动力方面取消了1.4L和1.6L两种发动机，改而使用1.5L发动机。第六代Polo(2019至今) 2019年，Polo推出了第六代车型Polo plus，这一代车型从老的PQ25平台转移到MQB平台，车身尺寸进一步加大。外观采用了最新的大众风格设计语言，整体显得更加精致时尚。动力方面Polo Plus仍然只有1.5L一种动力，匹配6AT变速箱。 截止至第五代车型，Polo的全球销量已经突破了1500万辆，在小型车市场不断收缩的情况下，销量的大头也会集中到Polo这样的小型车代表车型上。在这样的市场环境下，第六代Polo又会创造出多少销量？我们拭目以待。
pologti值得买吗
【太平洋汽车网】大众PoloGTI是Polo系列中最快的车型，还是很值得购买的。得益于MQB平台，新POLOGTI除了刚性够强以外，悬挂支撑度也相当良好。为了提供更好的控感，GTI车型还有特别调校的运动化悬挂。从初代POLO方方正正的外观到后来设计越来越圆润可爱，这种小车走呆萌路线肯定没错。然而到了最新的第六代车型，整体看上去已经没有以往的可爱，更像是一台凶狠中透露着萌蠢的哈士奇。从POLOGTI的前脸可以看出大众家族化设计满满的套路。中网贯穿左右大灯的单辐条代表这是入门车型，越贵的车中网辐条会越多。中网辐条加入红色元素是因为这是一台GTI。下保险杠的大面积黑色蜂窝进气孔则是告诉大家，这台买菜车也有这不俗的性能，并非可以切二挡7300干掉的小角儿。内饰上，整个中控台用不同的材料打造出丰富的层次感。8英寸中控屏+实体按键组合操作起来上手0难度。GTI红色缝线的平底方向盘是能让驾驶者握住方向盘的瞬间就充满了信仰之力。动力方面，第六代POLO GTI搭载的是EA888型2.0T涡轮增压发动机，最大动力输出147kW(200PS)/4400-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1500-4350rpm，官方公布的0-100km/h加速时间是6.7秒。（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）
