求世界所有飞机、战机名字都要中文哦
F-18家族；F—18舰载战斗机 A—18舰载攻击机 F/A-18A RF-18A F/A-18B F/A-18C F/A-18D F-18A F/A-18E/F F/A-18C/D
F／A一18A／B
F-16 F-16A F-16B F-16C F-16D F-16E F-16I F-16N F-16R F-16XL F-16ADF AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D
F-15A B C D
F-22歼-10 歼-10B
歼-11 歼-11B
歼-15 歼-16
歼-20 歼-31 幻影2000 台风战机
F-2 F-2A F-1 F-4 F-4B F-4C F-4D F-4G以色列的 RF-4B F-4E F-4EJ F-4F F-4J F-4K F-4M F-4S F-4CCV实验飞机
F-35A F-35B F-35C 不太清楚
MIG-15 MIG-15bis 仿制德国ME-262
MIG-17 MIG-17F MIG-17PF MIG-17H SP-2 MIG-17PFU
波兰Lim-5 Lim-5P Lim-5R Lim-5M Lim-5II/Lim-6 Lim-6bis Lim-6R Lim-6M Lim-6MR
MIG-29 MIG-35 MIG-19 MIG-21 MIG-25
F-5U
RC-12系列情报飞机
看起来人畜无害，实际上非常危险的RC-12系列情报飞机在美国陆军的装备序列中，RC-12系列情报飞机是一个相对低调的装备，不管是在新闻媒体还是影视作品中都很少看到它出镜，这种飞机没有武器，它的外形远远看起来就是一架普通的商务客机。RC-12系列情报飞机在上世纪70年代开始服役，整个系列都采用双涡轮螺旋桨的通用飞机改装而来，最早是Beechcraft King Air 90型，美国陆军将它称为U-21，这种飞机空重约3150千克，机组1~2人，最多搭载7人，美军用它来接送人员、联络运输等。改装工作并不困难，就是在飞机内安装情报侦察所需的设备，在机身、机翼各处安装所需的天线等设备，这种飞机对速度没有要求，无需改动它的动力系统，以较早服役的RC-12D型为例，它在飞机上安装了通信拦截和测向系统、AN/TSQ-105(V)4综合处理设备、AN/TSC-87战术指挥终端，以及其它飞行所需的系统。从功能上来看它就是一款更加便宜的战术型情报侦察飞机，可以作为大型战略侦察飞机的补充，适合部署到海外基地，也能用于日常的巡逻、反恐作战等任务中，是一种相对廉价的装备。在美军中主要是美国陆军在使用这些情报飞机，它们在陆军情报营服役，在海外则部署到位于德国、韩国等国的基地内，例如靠近汉城的汉弗莱斯营基地，它能够以基地为中心，以大约500千米/小时的巡航速度进行情报搜集，对海外基地所在国以及附近国家/地区都是一种潜在的威胁。在几十年的使用中，美国也在不断完善RC-12系列飞机的功能，建造了RC-12D/G/H/K/P/Q等多个机型，RC-12D采用C-12D型飞机改装而来，后续的机型不断增加重量，这其中多是新的特种电子任务设备，P型可以根据任务需要安装任务吊舱，它还有数据链功能，最大起飞重量增加到约7500千克。目前最新的型号是RC-12X型，它是在2010年左右开发的，诺斯洛普.格鲁曼获得了这个4.62亿美元的项目，新飞机大约在2011年~2012年间进行实际部署测试。X型的情报收集功能更加强大，它能收集低、中、高频段无线电信号和ELINT信号，机载设备能对信号进行识别和分类，并通过定位系统确定信号源位置，它的存在让常规通信变得几乎透明，这里面的军事价值可想而知。RC-12系列情报飞机购买和使用成本低，运行效率高，飞机本身与其它飞机通用性好，后勤负担低，而且这种飞机的战略威慑看似很低，不像“萨德”这类系统容易引起他国强烈反对，美国在前几年计划将老旧的RC-12机型升级到X型，让它们继续服役到2025年左右。
二战最神奇的飞机
二战最神奇的飞机第二次世界大战在人类历史上占据非常重要的位置，这不仅仅因为这场战役伤亡2亿多人，还因为这场世界大战极大地推动了飞机和坦克之类的武器发展。尤其是飞机，从一战中的双翼到二战的单翼，从螺旋桨到喷气式，飞机在二战短短的6年中有了跨越式发展。而这其中更是有一大批明星战机诞生，比如美制P-51野马、英国喷火、日本的零式。还有德国的容克88多功能轰炸机。在当时的纳粹德国空军中，有斯图卡有BF-109，不过这些战斗机虽然名气很大，但就综合战力层面来讲，它们却无法和容克88相比。这是因为容克88的适应性更强，能适应各种作战环境。1935年春，纳粹拿过航空部提出了研发一款叫“轰炸驱逐机”的武器，也就是可以胜任截击、轰炸和制空任务。现在我们清楚，这其实就是苏24战斗机。但在当时这个理念有些超前，以二战的航空科技水平很难实现，因此最终军方改变了思路。转而研发一款载弹量超过800公斤，最大时速超过500公里的“快速轰炸机”当然军方坚持的多功能没有被削减掉。容克公司为了能胜出拿到军方订单，他们甚至请了外援，两个美国航空专家抵达柏林加入容克轰炸机研发小组，而容克88正是这两个人的杰作。当1936年容克88第一次首飞的时候，在整个德国引起了极大的轰动，军方也非常看好这款轰炸机。人们之所以被容克88圈粉，实在是因为它的性能太出色了，在容克88的第一次首飞中，它曾创造载重2吨，1000公里航程之内平均时速517公里/小时的世界纪录！而在当时，战斗机的最大时速也不过600多公里/小时，可见容克88的性能有多先进。对于轰炸机来说，如果它能同时拥有大载弹量和极快的飞行速度，那么它在天空中基本就是无敌的存在了。除了飞行速度快之外，容克88堪称“空中多面手”它可以执行多达8种不同的作战任务。甚至可以作为反潜机和夜间截击机来使用，更让人吃惊的是，容克88还跨界到俯冲轰炸领域，抢了斯图卡俯冲轰炸机的饭碗，它也成为世界上唯一一种可以水平/俯冲两种轰炸模式随意切换的轰炸机。在今天我们体会不到这项技能对于容克88意味着什么，但在当时俯冲轰炸是精准度最高的轰炸方式。但也是最考验轰炸机质量的轰炸方式，容克88作为一款双发轰炸机，它也是经过无数次改进之后才具备了这种攻击能力。轰炸机中少见的速度，加上多面手的设定，容克88在纳粹德国空军中的地位非常之高，在整个二战期间，容克88是生产数量最多的纳粹德国飞机，总共生产了15000架之多，超过了BF-109和斯图卡，毫不夸张的说，容克88才是纳粹德国空军的王牌。不过容克88性能再强悍，它依旧挽救不了第三帝国覆灭的命运。不过这种轰炸机却在战后成为许多军迷热爱的武器，这也算是对它强悍性能的一种肯定吧。
中国二战时用的飞机
苏联支援的I15，I16的确是比较旧的战斗机，在当时已经不是最先进的了。英国的喷火和德国的BF109更加出色。但是当时苏联的现役装备就是那些（苏德战争开始的时候苏军任然大量装备这些战斗机）所以苏联的支援算不错了，说破烂过分了，38年苏援来的时候日本也不过是海航的96式和陆航的97式，和I16差不多。
40年零战出来后已经是一种有代差的战斗机了，30年代中后期的机型比不上40年初的机型是正常的。P40也很难说能够和零战对抗，应为P40的各项机动指标几乎都落后于零战，只有一个俯冲速度是比零战快的。所以在太平洋战场上美国人的P40也打不过日本人，当然美国人很快研究出更好的战斗机了。
这里要感谢陈纳德将军，他创造性的设计了一种战术，就是在日本飞机来之前爬升到高出，然后分组俯冲攻击，一击脱离以避免零战擅长的缠斗。应为俯冲速度上的优势P40很容易脱离，然后下一组继续俯冲攻击掩护上一组爬升。
国军早期的飞机有霍克式战斗机（有一些是在中国组装的），还有一种比较著名的是英国的斗士战斗机，虽然是双翼不过能和早期的单翼机抗衡。37年刚开战，苏援还没来的时候是当时是唯一可以和日本新锐战斗机抗衡的机种。还有一些轰炸机（实际上当时国军的空军由于长时间的内战，对手基本没有空军所以配置不太合理，轰炸机过多了）。
美国好像没有给P38和P39。这个不确定，应为在中国战场上没有什么名气
另外还有两种机型，美国的P43和P66
P43是一种比较出色的战斗机。早期由于一些问题好像容易出故障，不过解决了这些问题后，P43是一款出色的高空战斗机。我记得有篇文章说P43是P47的前身。
P66就不怎么样了，实际上很容易被击落的。太脆弱了。是英国——还是加拿大来着，记不清了——本来订购的，结果发现不太好就不要了，然后美国就当租借物资送过来了。
