车队管理系统软件有什么作用？
实现信息交流快速传递：任何一个组织，都需要及时地沟通、交流，以达到统一思想、团结一致，使组织的动态、方针、策略尽快地传达出去并得以实施。要实现全面的运输车队管理，必须要有效的解决车辆档案、驾驶员档案、保险、贷款、收款、理赔出险、二级维护等管理问题，才可以加强内部沟通与协同工作，信息交流快速传递，同时还能收集内部信息提高决策的科学性。提升个人办公和效率与效益：公司的整体办公效率是由每一个工作人员办公效率决定的，因此，如何提高个体的工作效率和质量，将直接影响到整个公司的效率和整体的效益。规范日常办公管理：任何公司想要规范管理，都必须从日常办公管理做起，而如何规范日常工作职责和内容，加强监督监管，提高效率，保障管理信息的及时性、完整性是每个单位都要解决的问题。知识经济中的核心价值--知识管理：现代的知识经济体系中，核心竞争力更多地体现为各种信息与知识的获取和利用能力。只有把散落在大脑、文件柜、计算机中的每个员工积累、收集、创造、整理的各种经验、知识、能力按照有序的方式在组织内部广泛共享、充分流动、及时交流，才会让整个组织不断加深沟通理解、不断提升业务、充分落实方针策略。运输公司大力发展，管理手段也逐步提升。越来越多的运输公司选择使用车队管理系统软件，进行管理公司业务流程。这样才能有效的实现全面的运输车队管理
车队管理系统产品浅析
动笔之前一直在思考这个产品是C端还是B端产品，这个产品到底是什么、可以用于什么、为什么会有这样的产品，所有的想法就这样一点一点写出来了
1.C端与B端产品的定义
C端：customer，客户端。
B端：business，企业端。
2.我眼中的车队管理系统产品
a.车队管理系统的定义
故名思义，车队管理系统是用于帮助车队进行系统管理，旨在降低车队管理运营成本、提高车队资源利用率、降低安全事件发生次数的工具。回顾运输业的发展历程，车队管理业务一直存在从手工记账、电话调度→运输管理系统→车辆管理系统→车队管理系统，从而实现高效管理、车辆管理与任务管理并行的目标。
从TCO角度来看，车队管理系统的使用不能增加车队本身的管理成本，否则产品无法得到真正推广。所以，我认为在设计产品的时候需要将商业模式作为考量的依据之一。从终端用户规模来看，车队可分为大型车队、中型车队、小微型车队。在产品架构设计完成后，针对不同的用户类型，产品需要做功能的裁剪。
b.C还是B?
我认为车队管理系统产品属于B端，需要付费，付费主体根据业务模式不固定。车队管理系统产品的用户群体基本都属于企业用户，追求管理及业务目标的实现，反映车队的运营状况。
企业用户对车队管理系统产品数据质量要求高，在没有更好选择的前提下可以接受部分瑕疵，追求功能的简约、实用。从产品运营的角度来讲，简约、实用这一特点可通过数据埋点，监测各功能的用户操作路径、停留时长来实现初步的功能测评。时间越长需要的服务成本就越高，越容易带来用户不满。
3.车队管理产品的终极目标是什么？
a.资源高效利用，先聚焦车队本身的资源利用率的提高，进而拓展到社会资源利用率的提高
b.组织与个人均能受益，实现利益均衡
c.操作简易，最好可以智能化
4.企业、车队管理系统使用人员、司机对车队管理系统产品设计的影响
5.车队最终的盈利模式会是怎样？
像志鸿物流一样以运输及车后服务同步盈利还是仅以运输服务来盈利，这个问题值得思考，待研究~
车队管理系统软件有什么管理优势？
车队管家系统主要功能：
车辆管理：车辆基本信息管理，如车座、自有或外援车辆、型号、使用状态等管理。
年检管理：车辆年检信息记录及提醒。
保养管理：车辆保养信息记录及提醒。
保险管理：车辆保险信息记录及提醒。
油耗管理：车辆油耗记录及管理。
权限管理：可按不同角色给予不同权限配置，各权限各尽其责，互不干扰。
排班管理：可按车辆、司机、任务时间进行合理调度管理，亦可按短途、长途、班车等不同性质的任务进行调度管理。
客户管理：包含客户公司名、联系人、地址、发票抬头等管理。
司机管理：包含司机联系方式，自有司机或外援司机，司机休假状态等管理。
财务结算：包含核实、结算、开发票、收账、开工资等功能，还可以批量操作及导出。
通知管理：系统提供了APP、短信、语音等多层通知渠道，只为确保信息到达率。
用车预约：通过微信公众进行用车预约，无需下载APP。
用车审批：针对企业内部用车申请进行审批，可自由添加多层审批路径。
班车管理：包含企业班车分配、路线管理、司机分配等内容。
车辆监控：包含实时查看车辆位置，查看车辆行驶轨迹，设置超速及疲劳驾驶提醒等功能。
