三体舰的优点
主要归纳如下：
①
阻力最小。三体舰的主舰体细长，水线面系数较小，因此兴波阻力与摩擦阻力都小。
②
节省动力。由于三体舰的阻力小，使舰体在比较高的航速时可节省功率约20%。由于军舰的装机功率由最高航速决定，因此，安装的推进动力装置也就可以小一些，相应地节约了动力装置的采购费用。
③
稳定性好。根据三体舰破损稳定性要求，舷侧舰体长度约为主舰体长度的40%，这使得整舰稳定性较高，允许在桅杆上更高、更重地安装设备，增加了未来的改装发展潜力。另外，三体舰型也使整舰的生命力得到提高。
④
适航性好，可在更高的海况下保持较高的航速。
⑤
增大空间。三体舰可使上甲板面积增加40%，航空设施和武器系统有了更大的布置空间，直升机起降区甚至可设在运动最小的舰体中部区域。
⑥
隐身性好。三体舰上的机械设备设在上层建筑较高的部位，减少了水下辐射噪声。动力装置产生的废气可排放在主舰体与舷侧舰体之间，减小了红外信号。
三体船有什么优点？
三体船的三个单体船身之间有两个喇叭口通道。航行时，高速气流从喇叭口进人通道，形成气垫，产生附加的升力，使航行速度增加，另外，进入通道的高速气流喷向船尾的滑行面，增加了空气润滑作用，也使前进的阻力减小。气流水流从头部进入喇叭口通道，使得产生的横向波小，航行的阻力小。这就使得三体船不但速度高，而且节约能源。还有，三体船的机动性好，一般的滑行艇高速回转范围要8倍-12倍船身长，而三体船回转只要4.5倍——5.5倍船身长。美国制造出一种气垫三体船，长30米，宽11米，吃水1.2米，船员3人，载客149人，航速45节（83.4千米/小时）。后来又制成可载250名旅客的三体船。英国泰晤士河上使用了高速三体气垫渡船，船长12.2米，宽3.7米，吃水0.3米，船员1人，载客12人，最大航行速度30节（55.6千米/小时），能连续航行6小时-7小时。
中国最新三体舰什么舰
三体船型高速搜救艇 该型船为中国“多体船技术国防重点学科实验室”协同研发的第一种三体船型高速搜救艇，首舰“北救143”已经正式服役。 该型船具有速度快、稳性好、搜救设备全等诸多优点。作为完成多样化军事任务的重要组成力量，该船列装后将担负近海海上搜救、快速救助遇险舰船和失事飞机落水人员等任务，可与医疗救护艇、直升机等平台配合，构筑起高效、快速、便捷的救助体系。 该型船由三个船体组成，中间为主船体，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构，约550吨。后端左右各载1艘新型救生小艇，由吊艇架释放。舰艉配吊臂，舰艏前配新型小口径舰炮，装光电探测系统。武器是一门新型单管30毫米舰炮。
三体舰的介绍
三体舰是英国研制的新型舰，该型舰打破了传统舰型，英国国防部在90年代初期即开始研究军舰采用三体舰型所能 带来的效益。此项研究工作由国防鉴定研究署领导，国防工业部门、舰船学术机构及其它地方科研院所参与研究。初步结果表明，三体舰型的军舰较之普通单体舰型军舰来说，在理论上有许多优点。为验证三体军舰实用性，英国国防部于1997年7月与沃斯帕·桑尼克罗夫特公司签订了一项价值1300万英镑的合同，建造“海神”号三体试验舰，用于评估三体舰型在未来英海军战舰上的实用性，以后将作为通用试验舰继续使用。
