dohc是什么意思？
DOHC16VALVE发动机：dohc就是双凸轮的意思，使用两条凸轮轴，可以从发动机的工作原理了解到一般要完成一个工作周期，吸、压、爆、排是分别指吸气，压缩，爆炸，排气。而气缸要吸气排气就需要有进气门和排气门，凸轮轴的作用就是机械配合进排气门的开关动作完成，sohc指的就是进排气门的动作都有一条凸轮来完成开关动作，而dohc就是指用两条凸轮来分别对应进气门与排气门来完成开关动作。dohc的好处就是可以轻易的改变进排气门的开关时间从而让引擎达到低转速时拥有充沛的扭力而高转速时得到最大的马力输出的特性，一般大排气量的高速引擎多采用dohc，dohc是不会增加油耗的，反而可以让引擎更好的发挥动力。扩展资料：SOHC和DOHC优缺点比较：SOHC，单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。DOHC，双凸轮轴因为可以改变汽门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势所以比较适合高速行驶。经常城市道路行驶的朋友：1.6升——扭力爆发早，适合走走停停的城市道路偏重高架环路和高速的朋友：1.8升——DOHC和4气门结构适合高转速巡航追求综合性能：2.0升——SOHC和4气门配合，全面性能更平衡，适合综合道路使用+B52早期的发动机结构是OHV（Over head Valve）也就是顶上气门的意思。再后来OHC又进化到使用两支凸轮轴各自控制进气门和排气门就变成了DOHC（Double Overhead Cam），而为了与DOHC有区别，就把传统上只有一个凸轮轴的引擎称做SOHC（Single Overhead Cam）。参考资料来源：百度百科-DOHC发动机
dohc是什么意思
DOHC， Double Overhead Camshaft 双顶置式凸轮轴 有两个顶置凸轮放在汽缸盖上，最后由气阀室盖给予完全的密封。第一个用于带动吸气阀门，第二用于带动排气阀门。汽车发动机的基本组成，是由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃油系、润滑系、电气系统和机体等组成，各类零件有近千个，而控制进排气的凸轮轴是重要的零部件。在现代汽车专业术语中，经常可以看到“凸轮轴”这个专用名词。DOHC这种布置形式，只是发动机凸轮传动机构的最为常见的一种形式。凸轮轴是属于发动机的配气机构，配气机构是保证发动机在工作中定时将新鲜的可燃混合气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸的机构。它由进气门，排气门，气门推杆，挺柱，摇臂。凸轮轴等组成，其中凸轮轴因其横截面形状近似桃子，又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。各种车型发动机的凸轮轴的结构大同小异，主要差别在于安装的位置，凸轮的数目和形状尺寸不尽相同，特别是凸轮轴的安装位置，被列为区别发动机构造和性能的重要标志。发动机的凸轮安装位置分为下置，中置，顶置三种形式。
dohc和dvvt的区别
这是两个不同的概念。dohc是凸轮轴，dvvt是进气门。DOHC:DOHC是双顶置凸轮双顶置凸轮轴，气缸体上有两个顶置凸轮。一个用于驱动吸气阀，另一个用于驱动排气阀。凸轮轴是发动机的配气机构，配气机构的作用是保证发动机工作时，新的可燃混合气有规律地充入气缸，燃烧后的废气及时排出气缸。多气门发动机可以燃烧更充分，让更多空的气体进入发动机。加快排放效率。DVVT:DVVT(双可变气门正时)用于进气和排气的双连续可变气门正时技术。DVVT技术使发动机更加环保节能。与同级别相比，可以在不改变甚至不降低油耗的情况下，提高汽车的动力。而且废气排放达到国四标准，更加环保。通过调节发动机燃烧室的油气混合，可以达到最平衡的燃料比，有利于改善汽车的怠速抖动，从而增加汽车的乘坐舒适性和舒适性。百万购车补贴
dohc和dvvt的区别是什么
双顶置凸轮轴是双顶置凸轮双顶置凸轮轴。多气门发动机燃烧更充分，让更多新鲜空气体进入发动机，排放效率更高。DVVT(双可变气门正时技术)可以在需要时提高功率并降低油耗。双顶置凸轮轴在气缸体上有两个顶置凸轮。第一个用来驱动吸气阀，第二个用来驱动排气阀。基础汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃油系统、润滑系统、电气系统和机体等组成。大大小小的零件近1000个，其中最具代表性的就是凸轮轴。凸轮轴属于发动机的配气机构，是保证发动机定期向气缸内充入新鲜可燃混合气，并将燃烧后的废气及时排出气缸的机构。它由进气门、排气门、气门推杆、挺杆、摇臂、凸轮轴等组成。由于其截面形状类似桃形，所以凸轮轴也叫桃轴或偏心轴，是配气机构中的驱动部件，专门驱动气门按时启闭。各类发动机的凸轮轴结构相似，主要区别在于安装位置，凸轮的数量和形状尺寸不同，尤其是凸轮轴的安装位置，被列为区分发动机结构和性能的重要标志。DVVT的意思是进气门和排气门的可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的采用进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT技术可降低油耗5%，同时增加动力10%，可达到2.0排量的动力指标，尾气排放达到国家IV级标准；通过控制发动机燃烧室中汽油和空气体的混合气体达到最合适的空燃烧比，也可以明显提高怠速稳定性，获得更好的舒适性。百万购车补贴
DOHC的发动机SOHC的发动机有什么区别
1、结构不同DOHC：中文名：双顶置式凸轮轴。有两个顶置凸轮放在汽缸盖上，最后由气阀室盖给予完全的密封。SOHC：中文名：单顶置凸轮轴。与DOHC(Double OverheadCamshaft)相对单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门。2、特点不同DOHC：可以改变气门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。SOHC：结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。3、动力爆发点不同DOHC：动力一般在4000-4500转或者以上爆发。SOHC：基本上都处于2500-3500转左右爆发。参考资料来源：百度百科-DOHC参考资料来源：百度百科-sOHC
dohc发动机是什么意思
dohc发动机表示双顶置凸轮轴发动机。dohc发动机的进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，其优点是运动性较高、平稳性好、噪音低，多气门发动机燃烧更充分，可让更多新鲜空气进入发动机，排放效率较好，还可以改变进排气门的开关时间，让引擎达到低转速时拥有充沛的扭力。dohc发动机由于少了气门挺杆和摇臂，所以功率的损耗较小，使马力较大，另外气门重叠角度可以变化，所以输出功率较大，加上气门可以油压控制，免调气门间隙，行驶里程增加之后也不用担心因为气门间隙变化而使动力输出递减的情况发生。SOHC和DOHC的对比单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变气门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。由上可以看出，SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。
