美国AC-130攻击机
美国AC-130攻击机AC-130是美军有史以来最成功的空中炮艇，至今仍在服役。基本参数机身长度：29.8米机身高度：11.7米翼展：40.4米最大起飞重量：69750 千克最大速度：480千米/时最大航程：4070千米结构解析AC-130是以C-130运输机为基础改进而来，在机门、机舱侧面等处加装了搜索瞄准装置和机炮，增加武器挂架，形成了“空中炮艇”。AC-130采用了上单翼，四发动机、尾部大型货舱门的机身布局，主起落架舱的设计很巧妙，起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。作战性能AC-130装有各种不同口径的机炮，后期机种甚至搭载了博福斯炮或榴弹炮等重型火炮。以AC-130U为例，机载武器包含了1具侧向的博福斯40毫米L/60速射炮与M102型105毫米榴弹炮。原本在AC-130H上的两具M61机炮被1具25毫米GAU-12机炮所取代，拥有3000发弹药。除了强大的火力外，AC-130U在电子战能力上也拥有大幅的提升，主要的设备包括休斯AN/APQ-180火控雷达、德州仪器AAQ-117前视红外仪、洛克威尔ALQ-172电子干扰器等。
美国AC-130攻击机
美国AC-130攻击机基本参数机身长度：29.8米机身高度：11.7米翼展：40.4米最大起飞重量：69750千克最大速度：480千米/小时最大航程：4070千米AC-130攻击机是美国洛克希德公司以C-130“大力神”运输机为基础改装而成的“空中炮艇”机种，1966年首次试飞，1968年开始服役，总产量43架。AC-130攻击机共出现过四种不同的版本，分别是洛克希德负责改装的AC-130A/E/H，以及洛克威尔负责改装的AC-130U。AC-130攻击机装有各种不同口径的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯炮或榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。AC-130U使用4台艾里逊T56-A-15发动机，机载武器包括1门侧向的博福斯40毫米L/60速射炮与M102型105毫米榴弹炮。原本在AC-130H上的2门20毫米M61“火神”机炮被1门25毫米GAU-12机炮所取代，拥有3000发弹药，射程超过3657米。
美国AC-130攻击机
美国AC-130攻击机AC-130攻击机是美军有史以来最成功的空中炮艇，至今仍在服役。AC-130攻击机于1966年首飞，1968年开始服役。AC-130攻击机共出现过4种不同的版本，分别是洛克希德负责改装的AC-130A/E/H3种机型，以及洛克威尔操刀的版本--AC-130U“幽灵”(Spooky)攻击机。AC-130攻击机配有各种型号口径不同的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯炮或榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺之空中火力保护的部队有致命性的打击能力。最新的AC-130U攻击机使用4台艾里逊 T56-A-15发动机，武装包含了1门侧向的博福斯40毫米L/60速射炮与1门M102型105毫米榴弹炮。原本在AC- 130H攻击机上的2门M61机炮被1门25毫米GAU-12机炮所取代，拥有3000发弹药，射程超过3657米。
世界上最奇怪的飞机
世界上最奇怪的飞机如下：1、布洛姆·沃斯公司的BV 141飞机都是讲究对称的，这架飞机就非常特殊，它的机组人员座舱在机翼的右边，主要是做侦察机使用。看着非常别扭，颠覆了人们对飞机的认识，据说这款飞机也建造了几十架，并没有大规模的生产。2、梅塞施密特Me P1109这架飞机是唯一的一架已知的双斜翼飞机。在二战即将结束的时候，德国的工程师设计的，和其它的双斜翼飞机飞机不一样的是，梅塞施密特Me P1109是为了减少高速下的气动阻力。3、麦克唐纳的XF-85“妖精”这架飞机是在二战之后设计的，外形小巧，最初设计这种飞机，是轰炸机群体受到了攻击时，它可以携带战斗机去保护母机的，后来这个项目也取消了。4、柯蒂斯·古比尔的飞行鸭子在20世纪10年代建造的，外形独特，非常罕见，是模仿野鸭设计的，机体是圆圆的，前面由一个连接着蒸汽机的螺旋桨来提供动力，而且飞行员还有起落升降等都是通过电缆还有机身下面的框架连接起来的。
