北盘江大桥图片

时间:2024-09-16 18:36:25编辑:小松

世界最高大桥排名第一

世界最高大桥排名第一的是北盘江大桥。全长1341米,横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度,第一个突破桥梁高度500米的障碍,并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起,无数的不可能正在变为可能。贵州作为中国没有平原的省份,众多的喀斯特地貌,高山峡谷,限制了贵州的发展,在建设方面国家投入大量财力物力帮扶贵州,贵州也是中国为数不多县县通高速的省份。贵州侧和云南侧桥塔高度分别为269米和247米,桥面至江面垂直距离为565.4米, 桥塔顶部至江面垂直距离为740米; 全桥共设112对224根斜拉索。北盘江第一桥的设计师利用云技术,研发建立一个集“建设、管理、养护”于一体的桥梁管养综合信息化台。通过安装在桥上的传感器,把桥梁的索塔、桥面等数据传送到桥梁基础信息云和桥梁监测养护信息云,然后分析决策云对前面传送的数据进行分析,将数据发送到管理者的手机和平板电脑上。

世界上最高桥梁

第十名坝陵河特大桥,中国贵州。从桥面到谷底水面高度370米高,坝陵河大桥是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。坝陵河大桥跨度长达1088米,几乎和著名的金门大桥一样长。坝陵河大桥离著名的黄果树大瀑布不算远,从大桥上望去是危险而又壮丽的风景。



第九名息黔高速公路六广河特大桥,中国贵州。六广河特大桥两点在于跨过极深的峡谷,而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。



第八名巴鲁阿特大桥,墨西哥。全长1124米,这座大桥的开通是庆祝并纪念墨西哥脱离西班牙独立200年。大桥基础设施建设项目包括152钢吊,超过520米的中央跨度,耗资14.2亿。



第七名海吉焦峡谷管线桥,巴布亚新几内亚。这座桥在中国并不有名,因为它不是一座过人的桥,而是一座油管吊桥。该桥的主跨为470米,远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。



第六名清水河特大桥,中国贵州。这座桥桥面至谷底深达406米,全长2171.4米,主跨1130米,花费2年、耗资15.4亿完成,是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。



第五名鸭池河特大桥,中国贵州。2016年5月,贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,也是世界山区斜拉桥之最。



第四名普立特大桥,中国云南。普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时,不仅是世界最高的悬索桥,而且是各种桥梁中桥面最高的,大约超出普立峡谷485米的高度。



第三名四渡河特大桥,中国湖北。四渡河特大桥2009年建成通车,该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥,同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。



第二名云南丽江塔库金沙江大桥,中国云南。丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成,届时将横跨于金沙江上,连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地,成为祖国西南旅游动脉之一。



第一名北盘江大桥,中国贵州。全长1341米,横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度,第一个突破桥梁高度500米的障碍,并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。今天,世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起,无数的不可能正在变为可能。

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中国最高的桥

中国最高的桥是北盘江大桥,高度约有565米。北盘江大桥是一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥,由云、贵两省共同建设,是杭瑞高速公路的组成部分。中国最高的桥 我国第二高的桥是云南丽江塔库金沙江大桥,高度约有512米,第三为四渡河特大桥,高度约有496米,第四为普立特大桥,高度约有485米。 北盘江大桥于2013年动工建设,2016年竣工运营,全长约有1341.4米,因其相对高度超过四渡河特大桥,刷新世界第一高桥记录而闻名中外。 北盘江大桥在贵州侧和云南侧桥塔的高度分别为269米和247米,桥塔顶部至江面垂直距离约为740米,经吉尼斯世界纪录有限公司认证,北盘江大桥获“世界最高桥”之称。


中国最高的桥

截至2023年3月,中国最高的桥是北盘江大桥,高度565米,是目前中国第一高桥,也是世界第一高桥。北盘江大桥位于怀化市新晃侗族自治县营盘乡境内,从北盘江大小盘江之间河段跨越北盘江大峡谷,两岸地势陡峭,地形变化急剧,起伏很大,河谷深达300米以上。北盘江大桥飞越贵州北盘江大峡谷、距水面高405米,超过南昆铁路清水河大桥,成为号称亚洲第一高桥。该桥主跨388米,是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。它连接关岭至兴义的高等级公路,是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联络线。价值意义:北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥,刷新世界第一高桥记录而闻名中外。是杭瑞高速公路的控制性工程,大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史,两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内,对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用。该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展,为中国国家“一带一路”倡议添上了浓墨重彩的一笔。

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