二战著名军械——各类
卡尔炮600mm 多拉炮800mm 突击虎炮380mm 大黄蜂炮88mm T95炮120mm 胡蜂/野蜂炮155mm 鼠式56吨重炮 等等之类的 很多都是德国的美军： 恩菲尔德狙击步枪 Enfield No.4 Sniper 勃朗宁1918 BAR 1918 巴组卡火箭筒 Bazooka 汤普森冲锋枪 Thompson M1伽兰德步枪 M1 Garand 德军： K98狙击步枪 Kar98 Sniper Rifle STG44突击步枪 STG44 “铁拳”反坦克火箭筒 Panzershreck MP40冲锋枪 MP40 submachinegun K98步枪 Kar98 英军： 恩菲尔德狙击步枪 Enfield No.4 Sniper 勃朗宁1918 BAR 1918 巴组卡火箭筒 Bazooka 汤普森冲锋枪 Thompson 恩菲尔德步枪 Enfiled No.4 苏军： 恩菲尔德狙击步枪 Enfield No.4 Sniper DP轻机枪 DP Light Machinegun 巴组卡火箭筒 Bazooka MP18冲锋枪 MP18 submachinegun 恩菲尔德步枪 Enfiled No.4 日军： K98狙击步枪 Kar98K Sniper Rifle 99式机枪 Type99 “铁拳”反坦克火箭筒 Panzershreck MP18冲锋枪 MP18 submachinegun M1伽兰德步枪 M1 Garand同盟国：蚊式轰炸机，M3坦克(M3“格兰特”中型坦克)，M3 75-mmGMC自行火炮 轴心国：梅塞尔舒密特 BF110“破坏者”轰炸机，M11-39轻型坦克，三号突击炮德国秘密武器： 177型水陆两栖吉普车（Schwimmwagon）：可在陆地和水域快速移动。设1挺机枪，适合走水路偷袭敌后方据点。 荷顿喷气机（Horton HO 229）：看起来像灰色的蝙蝠，装备了机枪和非制导导弹，既适合对空，也适合对地，属战斗轰炸机。 三轮摩托车（Harley-Davidson with Gun-Mounted Sidecar）：设1挺机枪，适合步兵在场中快速移动。 “旋风”自走防空炮（Flakpanzer）：将4管20毫米防空炮架在四号坦克的底盘上，对空、对轻型装甲车都很有效，自身有16毫米厚的装甲。 突击虎（Sturmtiger）：在虎式坦克底盘上装了一门380毫米火箭炮，威力强大，但弹药仅15颗，而且炮管调整角度很小，反震力很强，适合中远程火力压制。 “瀑布”飞弹（Wasserfall Guided Rocket）：这是德国对抗盟军轰炸机的利器。步兵进入操纵台后调整好发射方向，发射后火箭在空中高速移动，可用键盘调整飞行方向撞击敌机，特别是运输机。 “大毒蛇”火箭截击机(Natter Rocket Plane):单引擎拦截机：外行如同导弹般的喷气式飞机，速度极快，以对地型直弹为攻击武器，对地面部队伤害极强。但缺点就是燃料有限，当燃料耗尽时，将会丧失飞行能力。 飞行背包（Rocket Pack）：连续按动跳跃键，可一步步升往高空，不过捡起飞行背包时，枪也必须换成特定的微型冲锋枪。它适合用于飞跃铁丝网、河流、小山等障碍物去敌后偷袭。 毛瑟K98步枪榴弹型（Mauser K98 Grenade Rifle）：工兵使用，替代了炸药。共6发弹药，开火后投出1颗榴弹，适合于防守布了雷的桥梁、路口或攻击房屋内的敌人。 43式狙击步枪（Gewehr 43）：装备了瞄准镜的半自动步枪，可打5连发的狙击枪。 FG42伞兵步枪（Fallschirmjager Gewehr 42）：德国新型攻击步枪。 盟军秘密武器： F85“小妖”战机（F-85 Goblin）：配备1000发机枪弹的微型喷气式战斗机，适合于制空。 气垫船（Commando Raft）：水上载具，配备了一挺机枪，可载4人，水上移动速度很快。 AW-52轰炸机（Armstrong Whitworth AW-52）：外形类似巨大的白色宽翼蝙蝠的喷气式飞机，携带了炸弹和非制导火箭，主要适合于对地攻击。 雪曼“管风琴”自行火箭坦克（Sherman Tank with T-34 Calliope）：在M4坦克上架了一个多管火箭发射架，既拥有坦克的攻击力、装甲和机动性，也拥有类似卡秋莎火箭车那样强大的压制火力，还能按照侦察兵的指引进行攻击。缺点是反震力太强，若两人同时操作，将影响攻击精度。 T95超重型坦克（T95/T28 Super Heavy Tank with AA Gun）：美军当时最重型的坦克，厚装甲、强攻击力是其优点，缺点是炮管转动幅度很小，若无步兵保护，易被敌工兵摧毁。 C47运输机：可载6人，是一座可移动的空中出生点，适合于空降步兵。 布伦式轻机枪（Bren-Light Machine Gun）：英军机枪，它精确、稳定，适合步兵之间的对抗和防空。 突击队飞刀（Throwing Knife）：英国特种兵的标准武器，高度致命，杀敌无声，适合偷袭或在弹药耗光时用。玩玩BF1942（战地风云1942）吧，我感觉很真实，武器也多，有20多种 另外还有一些其他的军械 如伊尔-2 波波沙冲锋枪 零式轰炸机（可装载鱼雷和炸弹，但优点也是缺点，听说过中途岛海战吗，唉，不说了，太可惜了） 旋风战斗机 BF109 JU88A 二号三号四号五号（豹式）六号（虎式）战车 斯大林坦克1，2，3 P-40坦克 具体可以参考以下几个网站http://www.hao565.cn/content.asp?id=526http://www.hao565.cn/content.asp?id=527下图为多拉炮
请问，在二战中，苏军T34坦克的详细数据。
T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的杰作。塔西诺夫为T-34设计了车身，采用了革命性的斜面装甲，大大提高了防护能力。 T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。优异表现也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。科什金因患肺炎于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他，T-34坦克于1940年6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产。 T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76
于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式(豹式坦克)和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想。
型号
T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号。包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。
从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，加强了装甲，定名T-34/85型坦克。并且针对苏联坦克协同作战能力差的弱点，增加了无线电通讯设备，并因此增加了一名机电员。 同年12月15日T-34/85被批准投入大量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。
编辑本段T-34早期型坦克的性能
简介
T-34坦克无论在装甲、火力、还是动力方面都堪称均衡。T-34的车身装甲厚度都是45毫米，和德国的3、4型坦克相当，但是正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中以后容易弹开(即"跳弹")，威力大减；其次根据三角原理，一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边，因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透。
火力
火力方面，当欧洲各国的坦克炮还停留在40-50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了一门76毫米L/30.5加农炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可以穿透69毫米均质钢板，1,000米距离上可以穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可以发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破片弹。1943年的改进型T-34/85容弹量增加到100发。
动力
动力方面，苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使T-34的公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另外一个优点是省油，T-34坦克油箱60升容量，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，航程可达540公里。相比之下，德国4型坦克的航程只有160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。不过柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。T-34坦克和先前的BT-7型一样，使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可以承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34坦克可以在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
编辑本段T-34/85
1942年，在虎式坦克出现后，苏军发现现役的坦克中没有一种可以在正常作战距离上正面对虎式坦克构成威胁，因此作为主力坦克的T-34的改装计划立即提上日程。新的型号采用了由M1939式85mm高射炮改装来的D-5T 85mm L/53坦克炮（被称为T-34/85 M1943），后来进一步改进为ZIS-S-53型主炮（T-34/85 M1944，同样是M1939高炮的衍生型号），大大加强了火力，从而得以对虎式坦克构成一定威胁（但仍然处于劣势）。T-34/85对装甲也有一定的改进。 T-34/85的另一项重要改进是采用了重新设计的新型炮塔（来自流产的IS-1重型坦克），大大加大了炮塔空间，并根据战斗中得到的经验增加了装填手从而将车长从指挥-装填的双重任务中解放出来，极大地提高了作战效率。由于加大的炮塔，德军常把T-34/85称为「大脑袋T-34」。 T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者，战后仍然在多个国家和地区服役。 各型T-34在战时生产超过50000辆，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。远远超过所有德国坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的保证。 第二次世界大战战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在解放战争、朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。
编辑本段主要型号及性能数据
T-34/76A 1940
T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。 基本数据 长度/宽度 5.92m/3.00m； 高度 2.45m 重量 25.3吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34型 450马力 最高行进速度 公路50km/h，越野42km/h 最大行程 公路450km，越野375km 耗油量（升/百公里） 公路130，越野170 燃料载量 409升+150升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.11m 越障高度 0.73m 越壕宽度 3m 主要武器：L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹61发，仰角-4°～ +29° 辅助武器：2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发
T-34/76B 1941/1942
T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。 长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m；高度 2.45m 重量 26.5吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34M型 450马力 最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路450km，越野290km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料载量 460升+134升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.4m 越障高度 0.73m 越壕宽度 3m 主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹61发，仰角-4°～ +29° 辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发
T-34/76C 1943
T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。
长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m；高度 2.60m 重量 30.9吨 乘员数 4人 发动机 V-2-34M型 450马力 最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路500km，越野390km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料载量 418升+180升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.3m 越障高度 0.85m 越壕宽度 2.5m 主要武器：F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹69发，仰角-3°～ +30°
T-34/85 M1944
改进为ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型号），大大加强了火力，装甲也有一定的改进。 重新设计新型炮塔加大了炮塔空间，增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者。
主要性能数据 型号 T-34/85 乘员 5人 战斗全重 32000kg 单位功率 11.5kW/t 单位压力 81.4kPa 车长 炮向前 8.100m 炮向后 7.520m 车体长 6.100m 车宽 3.000m 车高(至指挥塔顶) 2.743m 火线高 2.050m 车底距地高 0.400m 履带宽 500mm 履带中心距 2.450m 履带着地长 3.850m 公路最大速度 55km/h 越野最大速度 43km/h 燃料储备 590L 公路最大行程 550km 土路最大行程 400km 涉水深(无准备) 1.320m 爬坡度 58% 侧倾坡度 47% 攀垂直墙高 0.730m 越壕宽 2.500m 最小转向半径 1.5m 发动机型号 B2-34或B2-34M 类型 4冲程12V 60°水冷柴油机 功率/转速 368kW/1800r/min 传动装置 类型 机械固定轴 前进档/倒档数 5/1 转向装置类型 离合制动 悬挂装置类型 垂直螺旋弹簧 主要武器口径/型号/类型 85mm/Зис-с-53/线膛 并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺 航向机枪口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺 弹药基数 炮弹 58发 7.62mm机枪弹 2394发 射速 3～4发/min 炮塔驱动方式 电动/手动 炮塔旋转范围 360° 侧面 均质/75mm/钢 车长超越控制 无 火炮俯仰范围 -5～＋25° 火炮稳定器 水平向 无 高低向 无 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体 前上 均质/45mm/30°/钢 前下 均质/45mm/钢 侧部 均质/45mm/上40°、下90°/钢 后部 均质/47mm/50°/钢 顶部 均质/18～22mm/0°/钢 底部 均质/18～22mm/0°/钢 炮塔 正面 均质/90mm/钢 后部 均质/60mm/钢 顶部 均质/18～22mm/钢 发电机 型号 ГТ-4563A或ZFC-1500 电压/功率 28V/1.5kW
编辑本段T34衍生车型
T-34-T A装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，仅能抢救牵引作业。 T-34-T B装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，装有载货平台、绞盘和吊车，吊车可吊起发动机。 CKп-5装甲抢救车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，装有可吊起5000kg重物的吊车，未装绞盘和驻锄。 СУ-85自行火炮：该车于1943年制造，是不带炮塔的T-34坦克，车体左前部的大型球形防盾上装有长度为49倍口径的85mm火炮，驾驶员在车前左边，小型指挥塔在炮塔顶部。该坦克重30t，外形尺寸为长5.918m(炮向前8.127m)，宽2.997m，高2.146m。 85T (СУ-85T)装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ-85自行火炮，火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。 СУ-100自行火炮： 该车与СУ-85自行火炮相似，1944年制造。但该车前部中间位置装有长度为53倍口径的100mm火炮，外形尺寸为长5.918m(炮向前9.957m)，宽2.997m，高2.146m。 СУ-10T装甲抢救车：该车是去掉武器的СУ-100自行火炮，前装甲上的火炮安装孔被堵住，作装甲抢救车使用。 СУ-34架桥坦克： 该车于1942年制造，在带炮塔的T-34坦克上装有简单架桥设备。 MT-34装甲架桥车：该车去掉了T-34坦克的炮塔，车体上装有架桥用滚轮。 MTY-34装甲架桥车：该车系不带炮塔的T-34坦克底盘车，车上装有剪式桥。架桥与收桥由液压系统操作。外形尺寸为长10.010m，宽3.200m，高3.708m。 T-34 CTY推土扫雷坦克：该车为工程作业及扫雷作业发展，由T-34坦克改制而成，车前装有滚筒扫雷器。该车后来被T-54推土扫雷坦克所代替。 OT-34喷火坦克：该坦克基本上是带КУ型炮塔的标准T-34坦克，车首的航向机枪被喷火器所代替，燃料箱位于车体后部。该坦克后来被T-55喷火坦克所代替。 叙利亚122mm自行火炮：该自行火炮是叙利亚陆军为机械化部队发展的，系在T-34坦克底盘上安装122mmд-30式牵引火炮制成，1973年中东战争中使用过。 埃及100mm自行火炮：该自行火炮是埃及发展的，系在T-34坦克底盘上安装100mm(БС-3式)野战火炮制成，炮塔修改过。 民主德国T-34-T B型装甲抢救车：该车与苏联T-34-T B型装甲抢救车相似，车体前面装有止推杆，驾驶员后装有绞盘缆绳盘。 捷克斯洛伐克T-34装甲抢救车：该车车前装有驻车上装有绞盘和吊车。 波兰WPT-34装甲抢救车：该车车前装有大型上部结构体、绞盘和载货平台，车后装有大型驻锄，车上装有潜渡设备。
编辑本段T-34坦克车族
T-32坦克 --T-34-T Ⅰ装甲抢救车 --T-34-T Ⅱ装甲抢救车 T-34坦克----------------------CKп装甲抢救车 --СУ-85自行火炮 85T(CY-85T)装甲抢救车 T-34/76Ⅰ坦克 --CY-100自行火炮 CY-100T装甲抢救车 --CT-34架桥坦克 T-34/76Ⅱ坦克 --MT-34装甲架桥车 --MTY-34装甲架桥车 T-34/76Ⅲ坦克 --T-34CTY推土扫雷坦克 --OT-34喷火坦克 T-43坦克 --叙利亚122mm自行火炮 --埃及100mm自行高炮 T-34/76Ⅳ坦克 --民主德国T-34-T B型装甲抢救车 --捷克斯洛伐克T-34装甲抢救车 T-34/76V坦克 --波兰WPT-34装甲抢救车 T-34/76Ⅵ坦克 T-34/85-Ⅰ坦克 T-34/85-Ⅱ坦克 中国改进的T-34/85坦克
编辑本段主要优点
T34坦克作为苏联在二战中的主战坦克，在数据上的性能与在实战中的性能优越起了一定作用。还有一个关键点，就是坦克操作简单，毫不夸张的说，一个从没有学习过坦克驾驶的农民可以在几天内学习怎样驾驶T34。在斯大林格勒战役中，城市内的工厂里的工人正在努力的制造T34坦克，每当纳粹的军队开来时，坦克修理厂的工人就驾驶T34坦克与纳粹军队作战。库尔斯克会战，是二战中最大的坦克的决战，双方出动超过5000辆的坦克，苏联的损失就占5000辆的一半以上，非专业驾驶员比重之大。如此简单的坦克，快速的生产与可以快速的培训出坦克手，使这种坦克受各国的喜爱。特别是那些生产力低下的小国。
编辑本段主要缺陷
包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。
编辑本段鲜为人知的T-34坦克家族成员
关于二战枪械的问题
二战中德国出了不少好武器，象虎式豹式坦克，P40P38冲锋枪，V1V2飞弹，BF109战斗机，ME262喷气战斗机，多拉卡尔大炮等都是精品。精度好威力大，性能可靠，缺点就是质量好了产量却始终上不去。虎式坦克的最高月产量不到100，ME262喷气战斗机性能非常优异，据说在空中只被击落过一架，但是只造了几百架。相反，苏联的东西性能虽有差距，但是产量惊人，T34坦克整个二战中造了十万零三千四百辆，波波沙冲锋枪制造了八百万支，各种口径的迫击炮超过三十万门，巨大的数量优势弥补了性能上的不足。
二战期间的6年间，世界各国共生产并装备了约29万辆坦克
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岁月轮回，斗转星移。几十年的世事沧桑，往日的敌人成了朋友，昔日"一个战壕的战友"又成了敌人，令人大有"30年河东，40年河西"之感。
历史就是这样翻开了一页又一页......。在第二次世界大战期间，苏联红军中的一批英美等国的坦克，成了历史的见证。
历史不会忘记这一页
在两次世界大战之间的苏联，用列宁同志的话说，是"处在帝国主义包围之中"。法西斯轴心国的崛起，使苏联和英国、美国等国家变成了同盟国，成了"一个战壕里的战友"。根据二战期间的战时租借法，苏联从美国、英国、加拿大等国家中，得到了大量的武器装备。笔者在这里，较全面地介绍一下二战期间西方援苏坦克的史实。尽管历史的车轮已经驶过半个多世纪，留下来的、珍贵的历史照片已经泛黄。但是，在战胜德国法西斯57周年的今天，回顾这段鲜为人知的历史，还是十分耐人寻味的。
根据史料记载，二战期间，美、英、加拿大等国向苏联提供了22800辆坦克和装甲车辆，其中的1981辆在海运途中损失掉，美英的运输舰也为此蒙受了巨大的损失，付出了装备和人员的代价。这就是战争!运抵苏联的20000多辆外国坦克装甲车辆，占到二战中红军坦克装甲车辆总数的20%。
1941年，英美启运了第一批援苏坦克，包括：487辆"范伦泰"、"提特拉奇"等英国坦克以及182辆M3A1"斯图亚特"轻型坦克和M3"李"中型坦克等美国坦克。这批坦克参加了1941年12月至1942年对德军的作战。要知道，当时是苏联最困难的时期。在"巴巴罗萨"作战中，苏军损失了18000辆坦克。这批援苏坦克，数量虽然不多，但确是"雪中送炭"之举。
1942年，海运的数量更大，包括2487辆英国坦克和3023辆美国坦克。虽然当时有一部分单独用军援坦克编成的坦克部队，但是多数军援坦克是和苏制坦克混合编成的。例如，1942年，苏军第38坦克旅中，有30辆"马蒂尔达"坦克和16辆苏制T-60轻型坦克。1943年，苏联红军的坦克旅中，完全装备苏制坦克的占61%～68%，混合装备的占19%～22%，单独装备英美坦克的占10%～17%。1944年～1945年中，援苏坦克中主要是美国的M4A2"谢尔曼"中型坦克。
二战期间，援苏的卡车和军用汽车等，数量更为巨大。战争期间，苏联共生产"嘎斯"等军用汽车343624辆。上了年纪的中国人都知道，解放初期街上跑的苏制"嘎斯"51汽车，用的全是木质蒙皮，钢材等作战物质的匮乏可见一斑。而美国援苏的军用汽车和卡车就有501660辆。其中包括：77972辆吉普车，151053辆一吨半军用卡车，200662辆两吨半军用卡车。在二战后期，这些军援卡车在运送作战物质和兵员方面，比苏制卡车发挥的作用更大。
在如何看待军援坦克发挥的作用上，苏联学者和英美学者有着微妙的差别，当然是在战后。苏联的史学家认为，英美援助苏联的坦克和装甲车辆"数量上有限"，质量上也不如苏联的T-34坦克。而英国的史学家则认为，由于援苏，英国军队得不到更多的坦克，况且英国的"范伦泰"和"马蒂尔达"坦克不仅远远优于大量装备的苏制T-60坦克，也比得上1942年以后装备的T-70轻型坦克。苏联学者还认为，美国的M3中型坦克"不怎么样"；而美国的学者则认为，M3中型坦克在北非"干得很出色"，M3"斯图亚特"轻型坦克也比T-60和T-70轻型坦克要强得多。美国的学者更认为，M4"谢尔曼"中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上却要强于T-34中型坦克。看来各家都说"自己的西瓜最甜"。我们不想评论这一场"唇枪舌剑"的是非曲直，历史自有它公正的评价。尽管不能说援苏的外国坦克在苏联卫国战争中起到了决定性的作用，但是，几万辆坦克和几十万辆卡车，决不是一个小数目。这些装备在关系到苏联生死存亡的战争中，同样发挥了它应有的作用。历史将记住这一页。
援苏坦克一瞥
下面，我们将简要介绍一下援苏的英美坦克的有关情况。
"范伦泰"步兵坦克
它是英国援苏数量最多的一种坦克。其中，英国援苏的"范伦泰"坦克为2394辆，作为英联邦成员国的加拿大援苏的"范伦泰"坦克为1388辆。也就是说，英国生产的"范伦泰"坦克的29%援助了苏联，加拿大生产的"范伦泰"坦克几乎全部用于援苏。苏联红军往往把"范伦泰"坦克上的2磅或6磅火炮换装为76.2mm火炮，以增强火力。但是，由于"范伦泰"坦克的炮塔较小，装上76.2mm火炮后，炮塔内显得十分拥挤，这项改装不算很成功。
"马蒂尔达"步兵坦克
在援苏的英国坦克中，"马蒂尔达"仅次于"范伦泰"坦克，达1084辆。不过，"马蒂尔达"坦克的机动性较差，尤其是在冬季。红军的坦克兵不太喜欢它，主要用于支援步兵作战。
"丘吉尔"步兵坦克
英国从1942年起，援助苏联"丘吉尔"步兵坦克，总数共301辆。"丘吉尔"坦克的性能比"范伦泰"和"马蒂尔达"坦克要强得多，在库尔斯克会战中，有35辆"丘吉尔"坦克参加了战斗。
"提特拉奇"空降坦克
1941年，英国经伊朗向苏联提供了20辆"提特拉奇"空降坦克。由于其数量有限，仅起到宣传作用而已。
通用装甲输送车
援苏的通用装甲输送车共2656辆。其中，英国提供的1212辆，加拿大提供的1348辆，美国提供的96辆。由于它的履带中心距较窄，雪地行驶的性能较差，它发挥的作用不如美国军援的半履带式装甲车，一般用于输送人员和物资、侦察及战场联络。
M3A1"斯图亚特"轻型坦克
美国从1941年起向苏联红军提供了1676辆M3A1"斯图亚特"轻型坦克。红军的坦克兵不喜欢它的"高大的外形轮廓"和"不便使用的前机枪"，但北非的英国坦克兵却视它为"沙漠情人"。它的总体性能要优于T-60/T-70轻型坦克。
M3"李"中型坦克
美国军援总数为1386辆，为M3A3型。另有以M3中型坦克为底盘的M31坦克抢救车115辆。苏联的坦克兵不喜欢它那高大的外形轮廓，常常谑称为"6个坦克兵的活棺材"。
M4A2"谢尔曼"中型坦克
它是美国援苏数量最多的坦克，总数达4252辆，包括装75mm火炮和装76mm火炮两种类型以及少量以M4中型坦克为底盘的自行炮架、坦克歼击车等。应当说，在二战的最后阶段，苏军的"谢尔曼"坦克和T-34坦克一道，在向德国老巢的进军中，还是发挥了重要的作用。
半履带式输送车
美国援苏的半履带式输送车包括M2/M3/M5/M9装甲输送车和M15A1、M17多管迫击炮车，共2278辆。由于半履带式装甲车的越野性能和通行性能远优于轮式车辆，这些半履带式装甲车在苏德战场上获得广泛应用。苏联人还将M3半履带式装甲车加上Su-57火炮，改装成T-48坦克歼击车，用来对付德军的轻型装甲车辆。
M3A1侦察车
这是一种4×4的小型侦察车。美国援苏的M3A1侦察车共3340辆。作为侦察、警戒、指挥和通信联络用的小型侦察车辆，它是苏制BA-64装甲车的重要补充。
回眸半个多世纪前的历史事件，援苏坦克，易北河会师，雅尔塔会议、波斯坦公告......，这一桩桩、一件件事情，耐人寻味，发人深省......
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