在日本流行的0.6L排量的小车，为什么在国内卖不出去？
自动空调等等，高级点的还有方向盘加热，座椅加热，电动折叠后视镜等，连具有运动范的换挡拨片也会给你配上。如果这个车放在20年前，在那个QQ、奥拓等微型车畅销中国的年代被引进的话，对于日本小排量车子为何不得我国消费者的青睐这一问题，若单单觉得是我国消费者的面子思想作祟那就太肤浅了。当然也不能否定这是原因之一，但和其他因素比起来，面子问题简直就是小事。所以你会发现，日本的街道大都非常狭窄，像我国这种双向八车道甚至更多的道路，在日本那是不可能实现的。道路狭窄但车辆很多，作为小排量的K-car凭借较小的车身，更容易在城区灵活穿行。这种小方盒子车更适合在城市内穿梭。加上K-car号称空间魔术师，大家也不用担心车子不能装（上面聊到的本田N-Box就是典型）。除此外，日本铁路系统发达，到周边城市依靠铁路反而更加方便。这种车子车身非常的小，非常的灵活好用。第3点，这种车子受当地政府的扶持和鼓励，享受很多优惠政策。第4点，日本人把车子就当做是工具，产品本质得到回归。第5点，日本的公共交通更为发达。排量限制在0.66升，最大马力不得超过47kW，它还要专属牌照，并且不需要个人车位证明，税费还相当便宜。但即便是这样一台不起眼的小车，车价却不便宜，换算成人民币相当于10万元级别产品。用于城市代步还是比较不错的，国内不推出0.6排量车型，也是有原因的，但是现在国内1.0排量的车型还是比较多，但都是涡轮增压车型，动力表现能够达到1.6升，自然吸气排量。
风靡日本的小车K-car有没有可能在中国流行？
懂一点地理知识的朋友都知道，我们的邻国日本面积不大，资源贫乏，所以他们设计出的产品一般都以实用和耐用为主要宗旨。在汽车这块也是一并继承了这样的优良传统。没有去过日本的朋友一定会以为日本的街头肯定以丰田本田车居多，其实不然，即便是丰田本田的A级车还是占地太大，对于日本街头有限的停车空间来说，K-Car才是他们最佳的选择！ 什么是K-Car？K-Car是日本运输省设立的一种汽车规格，即“轻型自动车”。而“轻”的日文发音是“kei”，慢慢地，取其头字母的发音，就简化称为K-Car了。根据日本警视厅2000年10月颁布的更改规定，K-Car的规格为：长3400mm、宽1480mm、高2000mm、排量660cc以下；其最高时速不超过100km/h，定位于城市代步车型。K-car的出现很好地解决了日本老百姓出行停车难的问题，它可以灵活地穿梭于街头，由于搭载的都是很小排量的发动机，燃油经济性非常出色，因为一经推出就立马得到了老百姓的拥趸。虽然K-car看起来很小，但是该有的一样不缺，正所谓“麻雀虽小，五脏俱全”。小车就一定没配置？常规的主被动安全配置，比如电子稳定程序和ABS刹车等都是不可或缺的，毕竟不管什么车，安全永远是放在第一位的。舒适性配置虽然没有大车来的齐全，但是像什么自动空调，座椅加热通风还是可以有的。 超大的空间其实这些配置在任何一辆车上都可以如法炮制，但是这都不是K-car的精髓所在，真正让日本民众如此喜爱它的是即便在这么小的车身尺寸下依然可以带来的出色的空间，就像飞度的魔术空间一样，但是设计手法会更加激进，设计风格与美感统统要为空间让路。 把后排座椅完全放倒可以拥有堪比小货车的装载能力，平时搬个家都已不用跑第二次。政策优势在日本，老百姓买车首先要有车位，没有车位就没办法买车，尤其在大阪东京，车位并不便宜，租的话也至少是一年的租用期。而K-car就不需要车位证明，这就好像我们在北京买车不需要摇号一样，诱惑力实在太大了。此外买K-car需要交的税也比大的车少2%。开起来很无趣吗？看到这里不免有人会认为，K-car完完全全就是为了生活而诞生的，丝毫没有性能可言，开它的人多半也是家庭主妇，其实不一定，日本本土也有很多很有趣跑得很快的K-car，比如本田的S660。虽然它只搭载了0.66L的三缸发动机，最大马力也只有六十几匹，但是得益于几百公里的车重和特殊的调校，开起来十分的轻快好玩。 K-car经过这么多年的演变现在已经成了日本的汽车文化了，也确实在实用，法规和环保之间达到了一个平衡，反观我国日益拥堵的道路交通环境，是不是也可以小小预期一下什么时候K-car也可以驰骋在我们国家的马路上呢？
在日本流行的0.6L排量的小汽车，为什么在国内很少会卖出去？
为什么它在日本如此流行交通拥挤，到处都是道路和小巷，很难开大轿车。K车在日本如此流行的主要原因是交通问题太严重。日本本身是一个岛国，地面小，道路小。根据日本国土交通省的统计数据，除高速公路外，日本的道路平均宽度为6米。如果仅计算车辆的可追踪部分，则宽度仅为4.2m。换句话说，大多数道路只能规划在两条道路上，每条车道的宽度仅为2.1m。中国道路的最小设计宽度为2.8m，一般城市道路稍宽，从3m到3.75m不等。不切实际我们对家用汽车的要求是，它们能跑、能装、能坐、能省油、经久耐用。毕竟，许多家庭只有一辆车。我们出门的时候，必须是全家人，从这辆车的行驶情况可以看出，它不是很大，所以适合上下班，或者买蔬菜。但是，对于这些需求，最好在中国选择一辆新能源车，不再担心，省力。第二个是这款车的外形，不是每个人都能看到，就像欧洲的旅行车一样，无论它在欧洲多么流行，都无法与中国的轿车和SUV相比，更不用说这么小的车了。在中国撞墙是很正常的。面子问题当许多人买车时，面子是一个不可避免的话题。车越高，脸越厚。即使它不是一个豪华汽车品牌，它也可以高大有力。至少看起来是这样。因此，许多外国汽车品牌在进入国内市场时都扩大了自己的汽车，就像罗马人一样，因此梅赛德斯-奔驰L、宝马L、奥迪L深受中国消费者的喜爱。K-car旅行很小，车很小，而且买的时候没有脸。当然，很少有人买它。奔驰、宝马和奥迪并不便宜，但很多人都买了。奇瑞和西丽非常便宜，但销量与奔驰、宝马和奥迪不一样。
