詹天佑有哪些主要成就？
詹天佑主要成就：詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4呎8寸半(1.435米)标准轨、郑氏自动挂钩(Janneycoupler，亦称姜坭车钩、詹尼车钩、郑氏车钩、詹氏车钩，美国人Eli H.Janney所创，被误以为是詹天佑发明而称为詹氏钩，其实是由于其发明者名字中文音译中出现了“詹”，詹天佑只是对其做过些微修改)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路培训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其它中国铁路的模仿对象。注意：詹天佑生平出生留学1861年4月26日，詹天佑诞生在西关十二甫，詹天佑在其履历自称“广东南海县民籍”。詹天佑是地道的西关人(当时西关属南海县境内)。1872年，清末革新思想家容闳在香港招考幼童。詹兴洪的好友谭伯邨，在澳门经商，见多识广，很有开明之见，力劝詹兴洪夫妇送詹天佑报考出洋。谭伯邨是中山人，很喜欢詹天佑，认为他聪明坚毅，将来定有所成，于是早早地把四女儿谭菊珍许配了给他。詹兴洪后委托谭伯邨带上詹天佑到香港报名，詹天佑幼年就读私塾，学习很好，到香港报考成功，刚刚12岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班。1872年8月，包括詹天佑在内的首批清代官派美留学幼童30人远赴美国。詹天佑在美国入小学、中学学习后，在1878年以优异成绩进入耶鲁大学，修读土木工程，铁路专业。1881年5月，以“码头起重机研究”为论文毕业，得哲学学士(Ph.B)学位。同年，清政府撤回所有留学生。百多名归国留学生中，只有詹天佑及欧阳赓能及时取得学位。
詹天佑有哪些主要成就?
詹天佑主要成就：詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4呎8寸半(1.435米)标准轨、郑氏自动挂钩(Janneycoupler，亦称姜坭车钩、詹尼车钩、郑氏车钩、詹氏车钩，美国人Eli H.Janney所创，被误以为是詹天佑发明而称为詹氏钩，其实是由于其发明者名字中文音译中出现了“詹”，詹天佑只是对其做过些微修改)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路培训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其它中国铁路的模仿对象。注意：詹天佑生平出生留学1861年4月26日，詹天佑诞生在西关十二甫，詹天佑在其履历自称“广东南海县民籍”。詹天佑是地道的西关人(当时西关属南海县境内)。1872年，清末革新思想家容闳在香港招考幼童。詹兴洪的好友谭伯邨，在澳门经商，见多识广，很有开明之见，力劝詹兴洪夫妇送詹天佑报考出洋。谭伯邨是中山人，很喜欢詹天佑，认为他聪明坚毅，将来定有所成，于是早早地把四女儿谭菊珍许配了给他。詹兴洪后委托谭伯邨带上詹天佑到香港报名，詹天佑幼年就读私塾，学习很好，到香港报考成功，刚刚12岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班。1872年8月，包括詹天佑在内的首批清代官派美留学幼童30人远赴美国。詹天佑在美国入小学、中学学习后，在1878年以优异成绩进入耶鲁大学，修读土木工程，铁路专业。1881年5月，以“码头起重机研究”为论文毕业，得哲学学士(Ph.B)学位。同年，清政府撤回所有留学生。百多名归国留学生中，只有詹天佑及欧阳赓能及时取得学位。
宋庆龄的资料
宋庆龄，伟大的爱国主义、民主主义、国际主义和共产主义战士，举世闻名的二十世纪的伟大女性。她青年时代追随孙中山，献身革命；在近七十年的革命生涯中，坚强不屈，矢志不移，英勇奋斗，始终坚定地和中国人民、中国共产党站在一起；为中国人民的解放事业，为祖国统一以及保卫世界和平、促进人类的进步事业而殚精竭力，鞠躬尽瘁，做出了不可磨灭的贡献，受到中国人民、海外华人华侨的景仰和爱戴，也赢得国际友人的赞誉和热爱，并享有崇高的威望。扩展资料：家庭生活父亲宋嘉树，字耀如，原名韩教准，早年漂泊美国，中年回国兴办实业，是孙中山革命事业的支持者和亲密战友。母亲倪桂珍是中国较早接受文明，反对封建的进步妇女之一。丈夫孙中山是中国近代伟大的民主革命先行者。1915年10月25日，宋庆龄不顾父母的反对，毅然决定与流亡中的孙中山结婚，以坚定的步伐毫不犹豫地跟随孙中山踏上捍卫共和制度的艰苦斗争历程。参考资料：百度百科--宋庆龄
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詹天佑
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
宋庆龄
宋庆龄，海南文昌县人。1893年1月27日生于上海。宋庆龄青年时代追随伟大革命先行者孙中山先生，致力于民主革命事业，1915年与孙中山结婚。她七十年如一日，把毕生精力献给中国人民民主和社会主义事业，献给世界和平和人类进步事业。宋庆龄是中华人民共和国的缔造者之一，中华人民共产主义的伟大战士，保卫世界和平事业的久经考验的前驱，中国共产党的优秀党员。1981年5月29日，宋庆龄在北京逝世，终年九十岁。
宋庆龄大事年表
1893年 1月27日诞生于上海。
1907年 离上海到美国留学。
1913年 夏，毕业于美国佐治亚州梅肯市威斯里安女子学院，获文学士学位。
1914年 接替宋蔼龄担任孙中山的英文秘书。
1915年 10月25日，与孙中山在东京结婚。
1918年 8月，同孙中山迁居莫利哀路29号（今香山路7号）住宅。辅佐孙中山著书立说。
1922年 6月16日，陈炯明叛变。勇敢地留在总统府，掩护孙中山脱离险境。
1924年 1月20-30日，在广州参加中国国民党第一次全国代表大会。
1925年 3月12日，孙中山在北京逝世。向国内外介绍孙中山的新三民主义和"联合世界上以平等待我之民族共同奋斗"的遗嘱。
1926年 1月，在广州召开的国民党第二次全国代表大会上，发表坚持孙中山三大政策的演说。当选为国民党中央执行委员会委员。
1927年 3月10-17日，出席国民党二届三中全会。当选为国民党中央政治委员会委员。
7月14日，发表《为抗议违反孙中山的革命原则和政策的声明》，宣布站在坚持孙中山的革命原则和政策的立场上与叛徒们决裂。
8月1日，支持南昌起义。和毛泽东等22名国民党中央委员发表《中央委员宣言》，痛斥蒋、汪集团背叛革命，号召革命人民继续为反对帝国主义和解决土地问题而奋斗。
1929年 4月，离德国柏林回国。参加在南京举行的孙中山的国葬仪式。行前发表《关于不参与国民党任何工作的声明》。
1932年 12月，与鲁迅、蔡元培、杨铨等在上海组织"中国民权保障同盟"，担任临时全国执行委员会主席。
1933年 9月30日，在上海主持召开"世界反对帝国主义战争委员会"远东大会。
1934年 4月20日，与何香凝等1779人联名发表《中国人民对日作战基本纲领》，要求发动抗日救国的民族自卫战争。
1936年 春，促成埃德加·斯诺和马海德的陕北之行。5-6月间，与沈均儒、邹韬奋等在上海成立"全国各界救国联合会"。
1937年 2月中旬，同何香凝、冯玉祥等13人联名向国民党五届三中全会提出《恢复孙中山先生手订联俄联共扶助农工三大政策案》，力促国民党改变立场、团结抗日。
6月下旬，同何香凝、胡愈之等16人发起"救国入狱运动"，抗议蒋介石非法逮捕进步人士。
1938年 6月14日，邀集中外著名人士，在香港发起组织"保卫中国同盟"，致力于战时医疗救济和儿童福利工作。
1941年 12月，日本帝国主义发动太平洋战争。在香港沦陷前，乘最后一架班机离港抵渝，继续开展"保卫中国同盟"的工作。
1945年 9月，在重庆上清寺桂园张治中住所同毛泽东会见。
12月，离重庆回到上海。组织"中国福利基金会"（即"保卫中国同盟"的后续组织），从事妇女卫生、文化教育和社会救济事业，支持进步组织和民主力量。
1946年 7月23日，在上海发表声明，要求促成组织联合政府并呼吁美国人民制止他们的政府在军事上援助国民党。
1948年 春，迁居到林森中路1803号住宅（即今淮海中路1843号上海宋庆龄故居）。
1949年 9月，受中共中央邀请，到北京参加中国人民政治协商会议第一届全体会议。当选为中央人民政府副主席。
10月1日，参加中华人民共和国开国大典。
12月，被推荐为中华全国民主妇女联合会名誉主席。
1950年 4月，出席在北京召开的中国人民救济代表会议。当选为中国人民救济总会执行委员会主席。
8月，宣布中国福利基金会改组为中国福利会，在妇女保健和少年儿童文化教育方面进行实验性、示范性的工作。担任执行委员会主席。
11月23日，出席在华沙召开的第二届世界保卫和平大会。当选为世界和平理事会理事。
1951年 9月18日，在北京接受1950年"加强国际和平"斯大林国际奖金。旋将10万卢布的奖金全部献出，交给中国福利会作为创办国际和平妇幼保健院之用。
11月26日，出席中国人民保卫儿童全国委员会成立大会。当选为该委员会主席。
1952年 年初，创办《中国建设》杂志，亲自指导该刊的编辑、出版工作，把新中国的真实情况介绍给全世界人民，以增进世界人民对新中国的友谊和了解。
10月，率领中国代表团参加在北京召开的亚洲及太平洋区域和平会议。当选为亚洲及太平洋区域和平联络委员会主席。
12月11日，率领中国代表团出席在维也纳举行的世界人民和平大会。
1953年 1月13日，在莫斯科会见斯大林。
4月25日，出席第二次全国妇女代表大会。当选为中华全国民方妇女联合会名誉主席。
1954年9月，出席第一届全国人民代表大会第一次会议。当选为全国人民代表大会常委委员会副委员长。
12月，出席中国人民政治协商会议第二届全国委员会第一次会议。当选为政协全国委员会副主席。
1955年 1月，担任中苏友好协会总会会长。
12月，访问印度。
1956年 1-2月，访问缅甸和巴基斯坦。
8月，访问印度尼西亚。
1957年 9月，应中共中央的邀请，列席中国共产党第八次全国代表大会。在全国妇联第三届执委会第一次会议上，被选为中华人民共和国全国妇女联合会名誉主席。
11月，随同毛泽东率领的中国代表团抵达莫斯科，参加社会主义国家共产党和工人党代表会议及"十月革命"四十周年活动。
1959年 4月，出席第二届全国人民代表大会第一次会议。当选为中华人民共和国副主席。
1961年 5月11日，在上海寓所会见毛泽东。
1963年 4月，从上海到北京，居住在后海北沿46号住宅（即今北京宋庆龄故居）。
1964年 2月，同周恩来、陈毅一起访问锡兰。
1965年 1月，出席第三届全国人民代表大会第一次会议。当选为中华人民共和国副主席。
1966年 11月12日，在北京参加纪念孙中山诞生一百周年大会，并发表题为《孙中山--坚定不移、百折不挠的革命家》的讲话。
1975年 1月13日，出席第四届全国人民代表大会第一次会议。当选为全国人民代表大会常务委员会副委员长。
1978年 2月，出席第五届全国人民代表大会第一次会议。当选为全国人民代表大会常务委员会副委员长。
9月，出席第四次全国妇女代表大会。当选为全国妇女联合名誉主席。
1981年 5月8日，在北京接受加拿大维多利亚大学授予的荣誉法学博士学位。
同月15日，中共中央政治局决定接受宋庆龄为中国共产党正式党员。
同月16日，全国人大常委会第十八次会议决定授予宋庆龄中华人民共和国名誉主席的荣誉称号。
同月29日，因患慢性淋巴细胞性白血病，于晚8时18分在北京寓所逝世。党中央、人大常委会、国务院决定举行国葬。
6月4日，根据宋庆龄的遗嘱，她的骨灰安葬在上海万国公墓（今中华人民共和国名誉主席宋庆龄陵园）。
