阿斯顿马丁贵在哪里
阿斯顿马丁贵在其所代表的奢华、品质和独特性。这个汽车品牌以其精湛的工艺、华丽的外观和卓越的性能而闻名。阿斯顿马丁的车型不仅仅是一辆汽车，更是一种精神的象征。它们经过精心设计和手工制造，体现了对细节的极致追求。无论是外观的线条和比例，还是内部的豪华装饰和舒适性，阿斯顿马丁都力求达到完美。因此，阿斯顿马丁的高昂价格不仅仅是因为生产成本，而更是因为它所代表的奢华与品质。【摘要】
阿斯顿马丁贵在哪里【提问】
阿斯顿马丁贵在其所代表的奢华、品质和独特性。这个汽车品牌以其精湛的工艺、华丽的外观和卓越的性能而闻名。阿斯顿马丁的车型不仅仅是一辆汽车，更是一种精神的象征。它们经过精心设计和手工制造，体现了对细节的极致追求。无论是外观的线条和比例，还是内部的豪华装饰和舒适性，阿斯顿马丁都力求达到完美。因此，阿斯顿马丁的高昂价格不仅仅是因为生产成本，而更是因为它所代表的奢华与品质。【回答】
您能补充下吗，我有点不太理解【提问】
阿斯顿马丁的贵在奢华、品质和独特性。它是精湛工艺、华丽外观和卓越性能的代表。车型不仅是汽车，更是精神象征。阿斯顿马丁追求完美，从设计到制造精致考究。高昂价格是奢华与品质的象征。【回答】
阿斯顿马丁什么档次
阿斯顿马丁是属于高端档次的车。阿斯顿·马丁（Aston Martin） 汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。英国车企阿斯顿·马丁公司预计2018年8月29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。标识演变：第一款车标：1923-1925年。1923年莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁。车标采用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A”和“M”作为组合，并使用圆形设计，意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。第二款车标：1926-1929年。1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形，车标由多片羽毛组合成“V”字形，“Aston Martin”的大写字母全部出现在新车标中。第三款车标：1929-1931年。1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款车型设计了一个全新的车标，全新LOGO相比老款LOGO立体感更强，LOGO翅膀上羽毛变为了一个整体。第四款车标：1932-1939年。1932年全新车标发布，这一款阿斯顿·马丁的车标已经与今天大家看到的阿斯顿·马丁车标相差无几，整个车标的翅膀变得抽象化，翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒，整个变得更加简洁明了。“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间，阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。以上内容参考：百度百科-阿斯顿马丁
现场实车直击阿斯顿·马丁DB12，性能较 DB11 提升
甫于上海国际赛车场办完「110 年、动容不止」活动，，今日再次邀请 UCAR出席在深圳举办的 DB12 发布会。为了庆祝品牌成立 110 周年与旗下「DB」车系诞生 75 周年而生的 DB12，是 DB11 的后继车款，被原厂以「全球第一辆超级 GT 跑车 (The World''s First Super Tourer)」定义。所以 Aston Martin 技术长 Roberto Fedeli 表示：「DB12 是一辆个性鲜明的车款，足以彰显 Aston Martin 在性能、动力、工程和技术领域的领先。我们将这款车的各方面表现推向巅峰，以确保它能于同级车款中脱颖而出，因此车辆也具备比竞争对手更强大的性能。DB12 结合了优异操控与震慑人心的声浪，它是辆令人血脉贲张、充满运动特性的车款，至关重要的是，我们在达成此设定时，DB12 仍保有顶尖的舒适性和奢华内饰氛围，加上我们采用了业界最先进的车身动态控制与新世代信息娱乐系统，将开启 Aston Martin 最振奋人心的篇章。」大胆且更运动化的英伦外观外型设计上，DB12 采用了更大胆且更运动化的美学，融合了 Aston Martin 享誉盛名的经典英伦风格与 75 年的 DB 历史，散发着无比英绅自信，充满侵略性却又很稳重。DB12 前轴较 DB11 加宽 6 mm、后轴增加 22 mm 呈现更具肌肉线条的车身，全新的车头设计，具有更大的水箱护罩和左/右进气孔，新式无边框后视镜还提升了空气力学表现，并换上 Aston Martin 的新世代厂徽、全新 LED 头灯，以及全新且轮廓更加高调的引擎盖。至于车侧与车尾方面，DB12 则是换上全新车尾厂徽，以及 4 颗可较 DB11 标配之 20 吋轮圈减轻 8 公斤的 21 吋轻量化轮圈，并是第一款搭配前：275/35R21、后：315/30R21 之订制 Michelin Pilot Sport 5 S 轮胎的车款。全新开发的 2+2 奢华座舱重新开发的 2+2 座舱里，DB12 不仅前座可选配碳纤维轻量化跑车座椅，还换上了全新多功能三辐式方向盘与高分辨率全数位仪表，中控台上则是镶嵌有一具 10.25 吋的数位触控荧幕 (1970x720 高画素、电容式触控反应仅需 30 毫秒)，且内建无线 Android Auto 与 Apple CarPlay 无线手机连结功能和 4G 网络系统，控制按钮则是沿着内饰中心线由上而下分布，符合人体工学，且能确保提供驾驶人最流畅的使用界面。同样重新设计的排档鞍座上，中央为突出的圆形引擎启动/关闭按钮，并可用来切换行车模式，下方则是一支极简化设计的金属排档感，两旁并整齐排列着空调、悬挂与排气阀门等开关的按键，因为 Aston Martin 深谙触控荧幕及实体按钮之间的平衡，同时也确保这些使用频率较高的独立按钮能够方便就手；此外，DB12 还能选配搭载 15 支喇叭的 Bowers & Wilkins 顶级音响系统 (标配为拥有 11 支喇叭的 Aston Martin 音响系统)，且提供非常丰富的用料与颜色搭配，导航系统则具有联网功能，可提供智慧便捷的体验。而且 DB12 还提供无线 (OTA) 更新与诊断的功能，且此联网车辆系统可整合 3 个关键要素：DB12、Aston Martin App 及 Aston Martin 的服务器，此 3 要素能透过 DB12 车内、由 Aston Martin 提供的全球漫游嵌入式 e-SIM 连接，故车主购买 DB12 时，将受邀注册 Aston Martin App 并建立专属 AML ID 账号 (该 APP 与 iOS 及 Android 系统兼容)，并透过手机即可与 DB12 进行畅行无阻的互动。强悍的 680 匹不列颠动力至于性能表现上，DB12 则是同样配置来自 Mercedes-AMG、由 Aston Martin 厂内技师手工组装调校的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，不仅可在引擎转速 6,000 转时、爆发 680 匹 (PS) 的最大马力，还可在引擎转速 2,750~6,000 转间、供输 800牛.米之最大扭矩，较 DB11 提升了 34%之多。而且在搭配 8 速手自一体变速箱与后轮驱动的设定后，DB12 不但由静止加速到时速 100 公里只需 3.6 秒，比 DB11 V8 缩短了 0.4 秒，比 DB11 AMR 快 0.1 秒，时速 325 公里的极速表现，也较 DB11 V8 的 309 公里更为出色！极限大幅提升的底盘设定此外，为了匹配强大的动力，Aston Martin 也强化了 DB12 的底盘，包括前/后避震器塔顶、引擎拉杆、前/后强化底板、前横梁及后隔板的材质等，整体刚性提高了 7%，不仅带来了更好的悬挂性能及操驾精确度，也提升了转向反馈与整体驾驭的协调性；而且 DB12 的新一代自适应悬挂系统提升了 5 倍的可变作动区间，宽广的范围将可提供 DB12 在不同模式下拥有更显著的差异性。值得一提的是，DB12 的电子辅助转向系统 (EPAS) 保留了方向盘机柱，可提供直接的路感及转向反馈，EPAS 为恒定的 13.09:1 齿比、左/右 2.4 圈配置，且若选择激进的 Sport+模式，方向盘辅助将会把介入降至最低。至于制动性能部分，DB12 则是标配前 400 mm、后 360 mm 的通风划线打孔碟盘，刹车踩踏反馈也经过重新调整，并提供陶瓷碳纤维刹车 (CCB) 作为选配，与标准刹车系统相比，可在高达 800°C 的温度下提供更高的刹车力道并减缓性能衰退，减轻的 27 公斤簧下重量则更益于操控与转向反馈，在每一个面向都进行大幅度的提升，以符合其以「全球第一辆超级 GT 跑车 (The World''s First Super Tourer)」的定位。【本文来自易车号作者UCAR汽车网站，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
阿斯顿马丁db11这款车是你喜欢的吗？
如果用一种颜色来定义一个国家的跑车文化，意大利一定是红色的。从阿尔法罗密欧到法拉利，红色赛车的热情是意大利跑车文化的痕迹。不列颠岛旁边的爱尔兰与英格兰禁止所有赛跑的态度截然不同。这里有欢迎速度的冲击，受到英国国内人民的推崇，各车辆选择赛车的油漆为爱尔兰菊花三叶草的颜色。在第一次世界大战前后，这辆绿色涂层赛车获得了奖杯，英国赛车绿色的称号为人们所熟知。阿斯顿马丁是百年以上的跑车品牌，足够高贵优雅。我无法想象穿西装革履的英国贵族像法拉利或兰博基尼一样跳下来的样子，但坐在阿斯顿马丁的车里，一切都不太平。如果动力是跑车的基础，DB11武馆将成为历史上最强大的DB系列跑车。如果你从里面举起反过来打开的机舱盖，5.2升V12双涡轮发动机就会在你面前显现出来。超过600马力的动力输出会发现动力充足。其动力储备既让人感到恐惧，好奇心是因为想试试那一切实力有多强。但是因为根据道路车辆的安全和驾驶水平的限制，你的心会继续打鼓。肾上腺素就像被油门打开门，双手紧紧抓住方向盘，担心爆炸的强烈扭曲控制不了车辆。立即加速感带来的恐惧，让你瞬间清醒，慢慢恢复理智。所以警察叔叔招待车可能不是那么简单的问题。即使不使用运动性最强的Sport模式，弯道上只要有反弹加速器，就能突破295幅后轮的抓地力极限。但是不必担心如果不能加快速度，因为光是排气的波浪就能陶醉在驾驶的乐趣中。排气声波的心术程度根据阶段型达到最高点。司机选择了S的驾驶模式后，随着转速的提高，耳朵似乎注入了一杯单麦芽威士忌。它不像兰博基尼那么尖锐，更柔和的味道，用音响模拟的声波绝对是无与伦比的味道。你不仅会发现动力的强大，而且覆盖黄金尺寸的车身是英国最擅长的空气动力学设计。意大利跑车可能是最重视车身美观的汽车公司，但空气动力学和轻量化的设计方面仍然领先于英系品牌一手。
