奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能更好一些？
该四轮驱动全时系统使用程序控制和检测状态自动分配双。这是斯巴鲁最简单的四轮驱动系统。系统可检测汽油、发动机转速、前后轮转速差等参数，并根据车辆的行驶状态控制和分配扭矩。主动增加到后轮的扭矩传递，以控制牵引力。Law-4是目前最高效的全时燃油四轮驱动，2.5排量自然吸气，工业和信息化部的油耗为7.1l/100km。这个系统的核心是Tosen差速器，所以我说的只是基于奥迪车型使用的Tosen差速器。这个系统使用了蜗杆和行星工具的结构，它的操作模式完全是机械式的，不需要任何电子系统的干预。在直线行驶时，托森差速器的前后功率分配为50:50。此时，差速器壳体中的行星齿轮不旋转。当车辆加速时，由于后轮附着力增加，汤姆森差速器将自动向后轮分配更多动力，以获得更有效的牵引力。斯巴鲁市的SUV配备了有限滑动差速器多摩擦片。我想知道一辆四轮驱动汽车的爱好者不会不知道这种结构；其实质是开放式和湿式多片摩擦的结合。具有前后传动楔块的差速功能，通过按压摩擦片实现前后轴固定比例的传递。从理论上讲，奥迪4WD的机械连接比斯巴鲁好，但这两款车都不适合极端越野，也没有人会将这两款车用于极端越野。因此，即使森林人和老虎在多个磁盘上，他们在日常使用中根本无法达到最终强度，斯巴鲁4WD的优势在于雨雪路滑，因此理论上，4WD比奥迪更强，但实际上斯巴鲁在日常使用中更强。可靠性很好。奥迪4WD在雪天也给人以高度的安全感，其实两款4WD都还可以，即在雨雪天通过高曲线界面时，4WD车总是感觉很滑。
丰田电动四驱是全时四驱吗
丰田电动四驱是全时四驱。丰田电动款是全时四驱其余8款为普通的前驱版本。广汽丰田威兰达的三种系统分别为DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统，三者在四驱结构以及性能表现上都有一定的差异性。丰田正式公布TNGA架构下全新电动四驱中型SUV。丰田电动四驱优点丰田电动的四驱使用了全新的E-Four四驱系统，该套四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来。由电动系统驱动的丰田E-Four电动四驱的优点就在于：丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮，电动机驱动后轮，所以在结构上缺少了传统四驱当中的中央传动轴，在车辆空间的利用上可以更合理的布局。
斯巴鲁四驱和奥迪四驱有什么区别吗？
只有动力分配和电子控制上有不同，其余都是相同的。这两款车型在实现全时四驱从机械方面来说都大致相同。只是在动力分配，电子控制等个别地方有差异。奥迪的反应更加灵敏而且驱动力控制分配控制比斯巴鲁更加精确。奥迪全时四驱系统和quattro技术与其他的全时四驱最本质的不同是没有通过液力耦合器实现四轮驱动。而是通过复杂的齿轮组实现的是机械四驱，而在其他方面这两款车都是一样的。扩展资料：奥迪Quattro四驱系统最先是由于大众集团在1977年的时候，计划要为德国军方制造出一款名为lltis的四驱越野车。德国军方要求即将要生产的这辆越野车将能够在冰雪，沙滩，泥泞等各种复杂道路上，依旧保有着优秀的操控性以及加速能力，以提升军人在野外的作战能力。因此大众工程师们在研究越野车的四驱系统的时候，发现四驱系统相比起前驱或者后驱系统而言，在各种极端的环境中，能够保持车身稳定的同时，还有这相当出色的操控性以及不错的加速能力，但是由于四驱系统的体积过大，实在难以将一套越野所用的四驱系统安装到空间有限的轿车身上。
