国宾护卫队的队员选拔
摩托护卫是一项技术性非常强的工作。摩托车队行进中,什么样的复杂情况都可能碰到。为确保国宾安全,护卫队总是针对各种可能发生的突发情况,设置训练课目,并且专挑雨雾、风雪天训练转“8”字阵、蛇形阵,在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上,练习在时速120公里高速行驶的情况下,不减速、不下线、不改队形,进行排除。训练内容一共有18个训练科目500项,每项内容必须全部达到优秀才能成为一名预备队员,还不能上岗值勤,这个过程平均需要835小时的训练才有可能达到,最快的需要一年,慢的要4至5年时间,良好的成绩在护卫队就属于不及格,面临的就是被淘汰。比如50米加减挡科目,要求队员在50米内将车从1挡挂到5挡,最低时速必须达到80公里以上,之后把挡位从5挡减至1挡,并刹住车,车轮不许超过50米停车线,所有动作完成只有6秒时间。再比如,行车途中如果发现可疑物品,不管物品是什么,作为护卫队员必须能在车速60到80公里的情况下将其捡起并投到车队之外,而在训练时,护卫队员必须在车速90到100公里的情况下捡起一枝铅笔。每当国宾车队离开首都机场或钓鱼台国宾馆时,11辆护卫车要在同一时间驶上路面,然后向国宾车行驶方向90度急转弯,迅速形成一个三角屏障。在时速120至140公里的高速行驶中,前后护卫车、护卫车与国宾车均要保持在1.5米的距离,保持倒V队形行驶。带队车必须在公路中线上行驶,左右偏差不准超过5厘米。其高速、准确协调一致的驾驶技术,既艰难又危险,稍不留神就会车毁人亡,造成重大事故,影响外交形象。在国宾护卫队,没有一个队员身上没有病的,肩周炎、腰椎间盘突出、脚气、颈椎病、关节炎等是队员们的职业病,有的队员关节炎严重到夏天不能吹电扇。 护卫队形训练是护卫训练的一大难题,队形训练要求具备宽阔的训练场。但国宾护卫队只有一个简陋的周长500米的临时训练场地,白天马路上人多车多,不便在外训练。于是护卫队选择了夜间训练。 在夜深人静人们酣然入睡的时候,护卫队员驾驶着摩托车悄悄出发了。宽阔的三环路上、长安街上,队员们从零点至3点,苦练起步加速、压线驾驶、模拟护卫等动作,风雨无阻,从不间断。 护卫重于生命,形象高于一切
国宾护卫队是一支什么队伍
国宾护卫队又名国宾摩托车护卫队。摩托车护卫是多数国家给予到访外国元首、政府首脑等政要的一种最高礼遇和一项严格安全保卫措施,是国际上很多国家通行做法,执行这项任务的护卫队被人们称为行进中的“护卫使者”,流动的“仪仗队”。1954年6月,继中国人民解放军三军仪仗队组建之后,中国政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫。1954年10月19日,印度总理兼外长尼赫鲁成为摩托护卫队护卫的第一名国宾。1984年7月12日,隶属于武警北京总队的国宾车队摩托护卫队正式成立,被誉为“中华第一骑”。截至2003年,国宾护卫队共安全迎送外国领导人523位,执行护卫任务1680次,并先后荣立集体一等功1次、二等功2次、三等功6次,曾被总部授予“基层建设标兵中队”荣誉称号。2004年1月1日起,出于简化礼仪,缓解北京交通的目的,中国政府决定取消摩托车护卫礼仪。2014年10月21日,中国重新恢复了摩托车护卫队,第一个接待坦桑尼亚总统基奎特。2016年9月4日14时30分,杭州。在欢迎各国元首参加G20峰会到访的仪式上,身穿洁白礼服、胸佩金黄绥带、脚蹬乌黑马靴的武警官兵动作整齐划一,驾驶着白色摩托车呈“V”字队形,护卫着国宾车队前进。扩展资料:国宾护卫队的技术装备“国宾版”摩托车首次使用ABS防抱死制动系统增加安全性,同时可以适当调整的坐椅还能满足1米85左右个头的国宾队员的舒适性。最特别的是,车身设计上融入许多中国元素,比如前脸的灵感来源于天安门的石狮,车身还有流线型的长城图案等。新款国宾摩托车融入了许多“中国元素”。白色车身上,配以红黄两色。红色,象征着冉冉升起的五星红旗,搭配着黄色代表吉祥和喜庆。仔细一看,会发现车身上红黄双色线条,勾勒出的是盘踞山野的万里长城,国宾车飞驰而过的瞬间,奔腾而出的是长城般不屈不挠的民族意志和大气沉稳的中华风范。新款国宾摩托车拥有650CC大排量,最高时速可达177公里/时,全车使用LED灯,更加节能。截至2014年10月,新款国宾摩托已申请了27项专利,包括4项发明专利。这款摩托车2015年还将出民用版,除了外观上会有变化外,还会有一些其他方面的变动。参考资料来源:百度百科-国宾护卫队