q50l

英菲尼迪Q50L发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：还是在于外形吧，比较适合年轻人。缺点：舒适版没有标配LED灯外观：谈到外观，这是一个见仁见智的问题，不过对于我来说，这车颜值还是很高的，车头犀利，加上LED鹰眼日行灯（拆车件）给人一种老鹰将要觅食的霸气感。不过话又说回来，这个外观比起我的昂克赛拉还是差那么一点点，小昂在我心中的颜值地位还是无法撼动。内饰：内饰不错，就是做工有点不好。两个大屏逼格挺高的。空间：标准四人，坐五个人宽度足够，只是后驱车的通病无法解决，市区内还勉强可以接受，跑个长途要坐几个小时，估计谁也受不鸟。配置：24万不到的价格，奔驰260的发动机，动力还这么十足，配置上基本上需要的都有了，这个性价比还怎说？帕萨特1.8T的顶配的都还没这车上的东西多，你还能奢求什么呢？一个字值。动力：家里两辆车都是日产cvt，所以我觉得q50l的加速真的很棒。不过有一次等红灯被一辆比亚迪唐给秒杀了，纠结了。操控：操控的话 毕竟是家用的车 还有是后驱车，转弯如果速度快的话有点虚 ，但是感觉底盘还是很扎实的 同价位操控没有ATS好。油耗：油耗也不愧于日系车这个称号，这个级别的车，百公里8.5个油还有什么不满意的，家里的9代思域都要8.6！！现在才开800公里，以后可能还会降。舒适：小五在定位运动的同时，也不忘舒适性的重要，除了悬挂调的比较硬外，在乘坐上还是比较注重舒适性的，座椅的包裹性做的还是相当到位。优点：空间和舒适度真的很棒！缺点：这车隔音能再好一点吗？另外是防爆轮胎，胎噪也太大了吧。手自一体换挡有点慢，有轻微的换挡感。另外就是油耗，普通开开百公里9.1。莹贝白的车身，居然前脸跟车身颜色有轻微色差！最重要的一点，深踩油门，需要延迟1秒踩有相应！！！外观：外观绝对没的说，遗憾的就是米不够没上运动版的，打算以后换运动前杠，原厂大灯，简直帅得掉渣，40万一下还有更帅的吗，谁敢一战，哈哈哈。。。不过缺点也不是没有，油漆是确实有点薄内饰：内饰非常有豪华感 尤其是两款屏幕 车门内饰也用了很多真皮 总体来说用料扎实空间：空间够用配置：24万不到的价格，奔驰260的发动机，动力还这么十足，配置上基本上需要的都有了，这个性价比还怎说？帕萨特1.8T的顶配的都还没这车上的东西多，你还能奢求什么呢？一个字值。动力：2.0配这车感觉是正好，奔驰的发动机也是杠杠的，超车的话 推一下运动档还是轻轻松松，标准模式感觉踩下去涡轮迟滞挺严重的。如果有人感觉动力不够的话 推荐3.7排量的 还有今年好像要出3.0T的了 听说高功率版本的非常猛 不知道价格怎么样操控：转向精准！一个手就可以操作油耗：油耗也不愧于日系车这个称号，这个级别的车，百公里8.5个油还有什么不满意的，家里的9代思域都要8.6！！现在才开800公里，以后可能还会降。舒适：座椅不错，但是噪音较大，发动机声音很清楚啊。

英菲尼迪Q50L故障码大全

特有故障代码 故障说明 P1146 加热氧传感器 - 最小电压监控(第1排，传感器2) P1800 VIAS控制电磁阀1 - 电路故障 P1238 节气门控制电机 - 故障(第2排) P1572 定速巡航刹车踏板开关 - 电路故障 P1759 自动变速器，前刹车 - 电磁阀门故障 P1480 发动机冷却液风扇电机控制 - 电路故障 P1146 加热氧传感器 - 电压低(第1排，传感器2) P1228 加速踏板位置(APP)传感器2 - 电压高 P1131 进气歧管空气控制电磁阀 - 故障 P1612 防盗控制模块/发动机控制模块(ECM) - 通讯故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0224 节气门/踏板位置传感器/开关B电路间歇 P082A 换档杆X位置电路范围/性能 P07BA 变速器驻车档位置传感器/开关B电路高 P0BAF 混合动力电池电压监控X电路范围/性能 P0026 进气阀门控制电磁阀电路范围/性能 (第1排) P047E 排气压力传感器B电路间歇/不稳定 P0B12 混合动力电池组电流传感器B电路间歇/不稳定 P02C6 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 气缸12 P0A81 混合动力电池组冷却风扇1控制电路/开路 P0B90 混合动力电池电压监控R电路 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1637 发动机控制模块(ECM)，内部温度高 - 第1阶段 P1292 发动机冷却液节温器 - 电路开路 P1400 废气再循环(EGR)电磁阀 - 位置控制 P1392 恶劣路况加速度离心力(G-力)传感器 - 电压低 P1128 长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统(混合比)太稀 (第1排) P1106 发动机转矩控制信号2 - 电路故障 P1289 机油压力开关，摇臂 - 信号卡在高的位置 P1573 制动踏板位置开关 - 电路故障 P1110 进气门正时控制电磁阀 - 电路故障(第1排) P1415 二次空气喷射(AIR)的系统，第1排 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2558 发动机冷却液液位传感器/开关电路低 P229B 燃油压力调节器2超过控制极限 - 压力太高 P205E 还原剂箱温度传感器电路间歇/不稳定 P2A07 氧传感器负电压 (第1排，传感器 2) P269B 排气后处理电热塞控制电路/开路 P2075 进气歧管调谐(IMT)阀门位置传感器/开关电路 (第1排) P228B 燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭 P2733 变速器液压力控制电磁阀F卡在开的位置 P2237 氧传感器正电流电路/开路 (第1排传感器 1) P2292 喷油器控制压力不稳定 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3474 气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3429 气缸4排气门控制 - 电路开路 P3432 气缸4排气门控制 - 电路高 P3485 气缸11排气门控制 - 电路开路 P3422 气缸3排气门控制 - 性能问题 P3400 气缸停缸系统 (第1排) P3495 气缸12排气门控制 - 电路低 P3457 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3431 气缸4排气门控制 - 电路低 P3××× 制造厂控制的和SAE(美国汽车工程师学会)预留的 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0010 前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) B00B8 司机座椅乘员位置传感器B (子错误) B007E 司机安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B0077 第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0012 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0097 右侧约束传感器2 (子错误) B00A0 乘员分类系统 (子错误) B0095 右前约束传感器 (子错误) B00B3 司机座椅乘员分类传感器D (子错误) B0072 乘客安全带预紧器A - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0004 高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低 U0235 与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 (单个传感器或中央) U0167 与汽车防盗控制模块通讯丢失 U0222 与车窗电机A通讯丢失 U0069 车辆通讯总线E(-)开路 U0191 与电视机通讯丢失 U010F 与空调控制模块通讯丢失 U0124 与横向加速传感器模块通讯丢失 U0142 与车身控制模块B通讯丢失 U053D 从图片处理模块C收到无效数据 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C1948 前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围 C0063 (弯道中车辆的)偏航率传感器 (子错误) C0034 右前轮速度传感器 (子错误) C1981 前排司机座椅轨道位置开关电路故障 C0018 左后入口控制 (子错误) C0052 方向盘位置传感器 - 信号A (子错误) C0079 可变力转向系统 (子错误) C0081 防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误) C0043 刹车踏板位置传感器 - 电路B (子错误) C0019 左后出口控制 (子错误) 查看全部结果

买英菲尼迪q50l养得起吗？

中阶层养得起。小保养1200+、大保养5000+对于一部优惠完20多万的二线豪华品牌中型车来说不算便宜，毕竟奔驰C级、奥迪A4L可能也用不了这么多，宝马3系可能会更低。不过按照的优惠幅度，结合配置来看，英菲尼迪Q50L还是有着一定性价比的，这款车也持推荐态度。当然如果能在购车过程中再砍砍价，多要几次保养还会更划算。扩展资料英菲尼迪Q50L推出的“9次免费保养”政策，更多的是希望和同为日系豪华品牌的雷克萨斯一样，给消费者留下“后期养护省钱”的好印象。而如今，取消了免费保养政策之后，一方面增加了用户的养车成本，另一方面也降低其产品在同级车型中的竞争力。就车型本身而言，英菲尼迪Q50L的实力可圈可点，但市场销量并不尽如人意。Q50L月均1千余台的销售成绩与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L相去甚远。品牌影响力差、市场营销策略羸弱、用户基础量不大、经销商网络布局不完善均是英菲尼迪亟待解决的问题。

英菲尼迪q50l这款车怎么样

q50l英菲尼迪这款车总体来看还是挺好的。英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级的“突破美学”设计哲学；呈现出“力量”与“优雅”的碰撞融合，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色。与此同时，新增的2.0版本线控转向DAS、Bose Performance至臻系列16扬声器音响、高级氛围灯均为同级别配备。再加上Q50L精准的操控感受。q50l英菲尼迪的优点：1、底盘悬架非常好，可以说入门级豪华里面上等的。前双叉臂双A独悬，后多连杆独悬，这套悬架使得车子过弯韧性十足，同时在过坑时不会太硬，但又有清晰的路感，这点很棒。比麦弗逊双独高档很多。2、转向很重，有利有弊，低速时拐弯等稍显吃力（das款除外），高速倒是很稳很舒服。das线控款就不说了，英菲黑科技，无任何虚伪，但也少了点驾驶乐趣。3、外观设计别致，防撞钢梁厚实。鹰眼日行灯和猫头鹰尾灯超级吸睛。双边双出大炮筒排气管气势很足。总的来讲，不会是一款街车，不容易撞衫和审美疲劳。4、动力有2T和3.7自吸（已停产）和3.5混动。因为是说q50l，只讲2T。原奔驰C260动力总成，桐迹握M274发动机，7AT变速箱。动力调校州举和奔驰老C有些许不同，百公里加速7.5-8.2之间。总的来讲，完全够用，甚至还有些许推背感。5、内饰大量真皮和软塑包裹，符合豪华车用料。真皮nasa零重力座椅很舒服。