总投资693亿！成渝中线高铁线路站点规划图公布！啥时候动工？
9月26日公布，成渝中线高铁，真的开始建设啦!成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行，宣告直连成渝“双核”的第四条铁路大通道建设全面启动。 (图片来源：官网截图) 成渝中线高铁线路站点： 成渝中线高铁设计起点为 重庆北站，往西延伸，经重庆科学站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站，穿过龙泉山 ，抵达终点站成都站(火车北站)。项目正线全长292公里，设计时速350公里，桥隧占比85%，全线设8座车站，其中新建车站6座，项目总投资693亿元，建设总工期5年。铁路等级为双线，设计速度350公里/小时，规划远景年输送能力单向3200万人/年。 (图片来源：成都市交通运输局) 成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，具有重要意义。 成渝中线高铁线路图： (图片来源：成都市规划和自然资源局) 成渝中线沙区段开工建设： 今年1—11月沙坪坝区扎实推进105个重点项目建设累计完成投资395亿元完成年度计划投资的99%，总体符合时序进度，22个项目已完工，80个项目在建，3个项目推进前期工作。 40个区级主导项目进展顺利 ：物流园市政道路工程42条全部完工，青凤启动区智荟大道等3条配套道路正在建设，物流园AH片区公立小学教学楼主体封顶，人民医院装修及设备安装，国际物流枢纽园区医疗应急储备库完成90%，五云佳苑改造提升工程正在施工，青凤高科创新孵化中心、西南医院下穿道等项目加快建设。 56个社会主导项目加快建设 ：水泵厂大型往复隔膜泵研发测试能力建设等13个项目完工，小康整车一期协件库房主体施工，二期发运场建设。普门科技研发及生产基地完成90%，青凤国际企业港一期主体完成95%，博宇工业机器人生产基地主体完成45%，磁器口后街二期装修及园林施工，中电光谷西部科技城等项目加快建设。 9个市级主导项目有序推进 : 其中轨道27号线沙区段、成渝中线高铁沙区段开工建设 ，科学大道中心站立交至狮子岩立交段完成工程总量的98%，西站综合交通枢纽二期配套道路完成93%，内环快速路拓宽改造、科学城隧道等加快建设。 沙坪坝区一共有31个项目纳入全市2021年度重大项目，1-11月完成投资64亿元，完成年度计划投资的111%!!!
西渝高铁准确开工时间
西渝高铁准确开工时间是11月29日。2022年11月29日，渝西高铁全线正式开建，建成后从重庆到西安全线车程约2.5小时。这也将结束重庆市开州区、城口县没有高铁的历史。渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设樊哙经开州至万州北站衔接新建渝万高铁。此次新开工的安康至重庆段正线全长449公里，樊哙经开州至万州连接线正线全长89公里，建设工期6年。西渝高铁简介根据规划，渝西高铁为重庆市“米”字型高铁网北向的“一竖”，是构建重庆向北至西安、包头、北京方向的快速通道。这是继今年6月开通的郑渝高铁后，重庆北上又一快速通道。未来，随着渝西高铁投运，将缩短成渝城市群与关中、京津冀等北向城市群的时空距离。渝西高铁重庆段最大的特点是地形地质复杂，为第一条穿越大巴山腹地的高速铁路。“沿线穿越七山和八水，重庆段工程建设难度大。”沿线地形高差高达2300余米，桥隧比重高达80%以上，其中樊哙经开州至万州段桥隧比更是达到96%，可谓“地铁式”高铁，其中隧道共14座、全长79.326公里，占正线长度的89%，10公里以上隧道有七星坪隧道、观面山隧道、铁峰山隧道等3座。项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，实现城口至重庆中心城区1个多小时到达，与周边中心城市西安、成都等城市形成1至2小时经济圈，半小时内可达万州、安康等城市。不仅如此，渝西高铁建成后，可与在建的时速350公里的重庆至万州高铁衔接，实现京渝昆高铁主通道在重庆境内的双径路（通道）格局，共同填补重庆忠县、开州、城口铁路空白，结束重庆北碚、合川、涪陵、丰都没有时速350公里高铁的历史。
南衡高铁最终确定线路
南衡高铁最终确定线路：2022年南衡高铁最新路线在水口山。这条线路是南衡高速铁路湖南境内的一段，线路全长大约665公里，其中湖南境内约200公里，是一条速度设置为350公里每小时的高速客运专线，将会起于湖南衡阳市，经常宁、后进入广西的。南衡高铁最新规划宾阳与上林的交界线。根据最新的广西“十四五”铁路建设规划示意图，宾阳第二个高铁站南衡高铁预计将于2022-2025年期间正式开工。而南宁到柳州段没有走之前热议的武鸣、上林，而是走宾阳与上林的交界线，意味着两县近100万常住人口将受益。含义南衡高铁最新情况宾阳与上林的交界线。根据最新的广西“十四五”铁路建设规划示意图，宾阳第二个高铁站南衡高铁预计将于2022-2025年期间正式开工。而南宁到柳州段没有走之前热议的武鸣、上林，而是走宾阳与上林的交界线，意味着两县近100万常住人口将受益。南衡高铁最新走向宾阳与上林的交界线。根据最新的广西“十四五”铁路建设规划示意图，宾阳第二个高铁站南衡高铁预计将于2022-2025年期间正式开工。而南宁到柳州段没有走之前热议的武鸣、上林，而是走宾阳与上林的交界线，意味着两县近100万常住人口将受益。
南衡高铁最终确定线路
南衡高铁最终确定线路是：南宁东，宾阳北，来宾，白莲机场，柳州东，桂林南，桂林北，兴安北，全州南，永州，祁阳南，常宁北，南岳机场，衡阳东。南衡高速铁路（Nanning-Hengyang High-speed Railway），南宁经桂林至衡阳高铁，简称南衡高铁，又名南衡客运专线，是一条连接广西壮族自治区南宁市与湖南省衡阳市的高速铁路。是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”呼南高速铁路主通道之一。南衡高铁总里程665km。南衡高铁的开通将使得南宁到衡阳的时间从目前的4小时缩短到2小时左右。建设背景南衡高铁是《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》中重点投资工程项目，也是呼南高铁的重要组成部分，同现有的衡柳铁路，柳南客专，湘桂铁路等共同组成广西北上的重要通道，是广西壮族自治区继贵南高铁，南玉深高铁之后第三条规划时速350km的高速铁路。由于衡柳高铁和柳南客专建设时间比较早，设计时速等级比较低，运行时速柳南客专为250km/h，衡柳铁路为200km/h（预留250km/h）。以上内容参考百度百科-南衡高速铁路
