车险改革新政策2022
下面是对汽车保险2022年新规的简要概括：1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标；2、提升交强险保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。拓展资料：一、2022年车险涨价原因按照改革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。对费率调整系数进行调整，也就意味着车险保费会再次发生变化。
2020年9月19日车险改革新政策
"2020年9月19号后车险新规可以从以下几方面解读：一、交强险责任限额提高，有责总限额提高至20万，无责总限额提高至1.99万。2020年9月19日0时后发生交通事故的，按照新的交强险分项责任限额计算。二、商业险1、主险精简，免赔率在主险删除。2、删除免赔率：事故责任免赔率、无法找到第三方、违反安全装载。3、增加减费附加险：绝对免赔率、发动机进水损坏除外特约条款。4、新增附加险：轮胎单独损坏险（保险限额为累计计算限额）、附加医保外用药责任险。5、车损险内增加机动车全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃、发动机涉水等保险责任。6、新增驾乘人员意外险条款。7、责任免除删减项目：删除实习期、驾驶营运性车辆无许可证、学习驾驶时无教练陪同、非允许的、标的车未检验、被政府征用、地震及次生灾害、自燃、未经修理损失扩大、全车盗抢、玻璃单独破碎。8、代位求尝常态化：责任方无保险的，做好追偿赔偿的信息收集。9、附加增值服务险。三、服务项目：道路救援服务：单程50公里以内拖车；送油、送水、送防冻液、搭电；轮胎充气、更换轮胎；车辆脱离困境 所需的拖拽、吊车。车辆安全检测，被保险车辆十项检测。代驾服务，单程30公里以内。代送检服务。四、勘察变化1、营业货车驾驶人无需提供道路运输从业资格证；2、出租车、网约车驾驶人无需提供从业资格证；3、机动车取消核验行驶证副页年检情况；4、特种车须核验操作证；5、免责条款中“未依法采取措施的离开现场”变为“肇事逃逸”，逃逸由交警判定。
2020年车险改革后交强险出险后保费涨多少？
2020年9月3日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，决定车险综合改革从2020年9月19日开始实施。2020年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。交强险责任限额调整如下：死亡伤残，改革前：11万元，改革后：18万元。医疗费用，改革前：1万元，改革后：1.8万元。财产损失，改革前：0.2万元，改革后：0.2万元。交强险总保额由12．2万元提升至20万元。扩展资料：商业险1、车损险保险责任扩展其中，发动机涉水、玻璃单独破碎险、机动车全车盗抢险、不计免赔率、第无法找到第三方特约、自燃、指定修理厂等并入车损险，改革后车损险保障范围更大，重要程度更高！2、商业险责任限额提升商业三责险的责任限额，改革前：是5万元－500万元，改革后：提升到了10万元－1000万元。3、删除部分免责约定保险责任扩展，消费者可理赔的范围更大了原条款：0％－30％事故责任免赔率、地震及其次生灾害属于免责范围。改革后：取消事故责任免赔率、删除地震及其次生灾害等易发生争议的免责条款。4、新增附加险新增附加险，保障范围多元化：附加车轮单独损失险、附加医保外用药责任险。新增减肥条款，保险责任丰富化：附加绝对免赔率特约条款、附加发动机进水损坏除外特约条款。
