日本“零”式战斗机
日本“零”式战斗机“零”式是日本在二战期间装备的主力舰载战斗机，1940年7月开始服役。基本参数：机身长度：9.06米机身高度：3.05米翼展：12米空重：1680千克最大速度：660千米/时最大航程：3105 千米结构解析：“零”式战斗机实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架、电热飞行服、大口径机炮、恒速螺旋桨、超硬铝承力构造、大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。作战性能：“零”式战斗机的主要优点包括:非常低的翼负荷，带来优异的水平面回转能力;比同时期战机更高的航程;中高度以下良好的爬升率。该机代表了二战前日本航空工业的最高水平。该机曾经在二战初期产生所谓的“零”式战斗机神话，被视为不可能被击败的无敌战机，但其性能逐渐被美军服役的新式战机超越，到二战后期时已经沦为美军战斗机争相猎杀的目标。
零式战斗机为何被称为空中打火机，究竟有什么历史来源？
零式战斗机由于其结构简易，没有装甲，没有自封油箱，导致在太平洋后期战斗中，一打就着火，一打就爆炸，所以被美军戏称为“空中打火机”。早在二战前，日本海军对航空母舰上的舰载机性能极度不满，各国军备竞赛已趋白热化。但是自家海军使用的舰载机仍然是没有更新，这让当时的海军大为光火。于是便向三菱以及中达两家公司下达要求，让这两家公司为海军制作新一代的舰载战斗机。日本海军在设计书中明确要求新设计的舰载机，在性能上要远超已有的96式舰载机。而且新一代的舰载机要做到爬升距离高，续航距离远，格斗性能佳，火力输出猛等等。中岛公司看到这样严苛的要求，果断退出了研制计划。因为在当时日本低下的技术水平条件下，这些几乎是不可能完成的任务。但是三菱重工却看到了设计书中的一个漏洞，军方完全没有在飞机的防护性能上提出任何要求。于是三菱重工将新式舰载机的所有防护全部去除，最大程度上的减轻机身重量，来满足空战性能。就在这样的情况下，零式战机被设计出来并投入生产。零式战机采用了三菱重工的瑞星发动机；并以住友研制的特种铝合金作为全身材料；在结构上大面积采用钻孔减重；更削减了飞机蒙皮的厚度；取消了自封油箱，机舱装甲以及自动灭火装置。这样的设计导致了零式，在当时成为所有国家战机中最轻的一个，达到了日本海军的相关要求。在二战初期，零式战机这样一个机动性极佳，但是薄皮大馅儿的战机成为各国战机的梦魇。零式战机一度在太平洋战争中，将美国太平洋舰队打得不可抬头。但是偶然之间，美国侦察部队意外获得一架零式战机，并对他进行了彻底的分析，找出了零式的缺点。研发了针对零式的战机以及开发针对零式战机的战术以及武器。零式战机由于结构薄弱，导致在俯冲时会出现散架风险，而机身所用的特制钢材，极易被曳光弹引燃。美军便采用打了就跑，打不过就俯冲的战术，配以特制的穿甲燃烧弹，开始对零式进行压制。一时之间梦魇消散，零式成为了美国空军的重点照顾目标。一朵朵零式之花，开放在太平洋战场上。零式只要被敌方机炮集中，便必然起火，没有自封油箱的零式，只能盛开出耀眼的火光。自此之后，零式开始退出历史舞台，虽然仍有神风敢死队的最后荣光，但却不能掩盖零式已是强弩之末的窘境，“空中梦魇”变成了“空中打火机”。
日本零式战机
日本零式战机1940年的时候，日本强大海军开始大规模采购了日本三菱公司生产的零式战斗机。后来有了舰载版，也就是偷袭美军珍珠港的罪归祸首战机，也是是二战之中声名显赫的战机，其性能和攻击性都堪称当时最强战机之一。原来，这款飞机有着原本的名字，但是因为这款飞机的数量实在是太多了，名气太大。于是就引发了日高层的注意于是就在1940年，该年正好是日本皇纪2600年，于是日海军司令干脆直接取名：零式舰载战斗机。1942年美国在太平洋战场上屡获胜利，他们缴获的零式战斗机上，发现了这款飞机的机翼上有上“零”字样，懂中文的一下子翻译了一下，就干脆叫他们了：zero。零式战斗机是日本产量最大的战斗机，此机由三菱重工设计。并由三菱重工一共生产了总计1.1万架次，打破了当时的吉尼斯纪录。堀越二郎设计了这款零式，他是三菱的高级工程师，曾经在德国最高学府哥廷根大学学习飞机设计，1938年的时候，在海军的九六式上研发了零式，堪称其人生代表作。
