汽车变速器的工作原理?
汽车变速器的工作原理是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。百万购车补贴
汽车变速器工作原理
汽车变速箱是用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的一套传动装置，用来充分发挥发动机的最佳性能。变速箱在汽车行驶过程中会造成发动机与车轮之间的传动比不同。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车变速箱的工作原理。人力操纵传动手动变速器称为手动变速器(简称MT)，也称为机械变速器，即换档杆必须用手移动(俗称&ldquoBlock&rdquo)改变变速箱中齿轮的啮合位置，改变传动比，那么就达到了变速的目的。手动变速箱的工作原理通过换挡杆，中间轴上的主动齿轮通过不同尺寸的齿轮组合与动力输出轴进行切换组合，进而改变驱动轮的扭矩和速度。发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接连接。如上图所示，中间轴的两个齿轮(红色)和动力输出轴的两个齿轮(蓝色)与发动机输出一起工作。但如果没有同步器(紫色)啮合，则两个档位(蓝色)只能在动力输出轴上转动空(即不会带动输出轴运转)。图中同步器处于中间状态，表示变速箱处于空挡位。当换挡杆向左移动时，同步器向右移动与齿轮啮合(如上图所示)，发动机动力通过中间轴的齿轮将动力传递给动力输出轴。自动变速齿轮箱自动变速箱是借助行星齿轮机构来变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速，而驾驶员只需要操作油门踏板来调节车速。汽车自动变速器有四种类型:液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合变速器-DCT。AT现在广泛应用于汽车，AT几乎是自动变速箱的代名词。AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，它可以通过液压传动和齿轮组合的方式改变速度和扭矩。其中，液力变矩器是AT最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有扭矩传递和离合器功能。自动变速箱的工作原理液力变矩器是AT最具特色的部件，直接输入发动机动力并传递扭矩，同时具有离合器功能。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加一个导向轮，通过反作用力实现泵轮和涡轮之间的速度差，从而实现速度变化和扭矩变化。由于液力变矩器自动变速、变扭矩的范围不够大，在涡轮后串联几排行星齿轮来提高效率，液压控制系统会随着发动机工作的变化自行操作行星齿轮，从而实现自动变速、变扭矩。好了，今天汽车小编的朋友们就有这么多关于汽车变速箱工作原理的简单介绍。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对汽车变速箱的工作原理有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴
CVT什么原理
cvt变速箱的原理很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。cvt变速箱的换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。Cvt变速箱结构简单，体积小，重
CVT什么原理
cvt变速箱的原理很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。
cvt变速箱的换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。
Cvt变速箱结构简单，体积小，重量轻，生产成本相对较低。
很多日系车更喜欢用cvt变速箱，很多便宜的自动家用车都喜欢用cvt变速箱。
Cvt可以让发动机一直保持在合理的转速范围内，所以配备CVT的汽车一般都比较省油。
如果你没有开过配备cvt变速箱的车，建议你体验一下。这台变速箱的换挡非常平稳。
但是钢板链在cvt变速箱中会打滑，装有这种变速箱的车加速超车时钢板链会打滑。
而且cvt变速箱不能承受大扭矩，所以这种变速箱不能和大功率发动机一起使用。
一般高性能车和豪华车都不会使用cvt变速箱。
Cvt也需要使用变速箱油，变速箱油需要定期更换。
cvt能上陡坡吗
因为cvt变速箱的钢板链会在一些陡坡上打滑，导致车子上不去。
有些配备cvt变速箱的车有L挡，是上一些陡坡或者下一些陡坡的时候用的。
l表示低档。放入这个档位后，变速箱会保持在较低的档位，不升档，这样汽车就有足够的动力爬坡。
cvt变速箱内部结构比较简单。这个变速箱没有齿轮。这个变速箱由两个斜齿轮和一条钢板链组成。
这种变速箱依靠钢片链在锥轮的不同位置改变速度和扭矩。
钢板链在使用过程中会打滑，所以装有cvt变速箱的汽车不会上一些陡坡。
Cvt变速箱体积小，重量轻，结构简单，制造成本低，所以很多便宜的国产自动变速箱车都喜欢用cvt变速箱。
Cvt不追求操控，但追求燃油经济性、可靠性和耐用性。
Cvt变速箱可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，所以配备cvt变速箱的汽车驾驶起来更加省油。
很多日系车更喜欢用cvt变速箱。 CVT什么原理 cvt能上陡坡吗 @2019
CVT什么原理
cvt变速箱的原理很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。cvt变速箱的换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。Cvt变速箱结构简单，体积小，重量轻，生产成本相对较低。很多日系车更喜欢用cvt变速箱，很多便宜的自动家用车都喜欢用cvt变速箱。Cvt可以让发动机一直保持在合理的转速范围内，所以配备CVT的汽车一般都比较省油。如果你没有开过配备cvt变速箱的车，建议你体验一下。这台变速箱的换挡非常平稳。但是钢板链在cvt变速箱中会打滑，装有这种变速箱的车加速超车时钢板链会打滑。而且cvt变速箱不能承受大扭矩，所以这种变速箱不能和大功率发动机一起使用。一般高性能车和豪华车都不会使用cvt变速箱。Cvt也需要使用变速箱油，变速箱油需要定期更换。百万购车补贴
手动变速箱工作原理
想知道手动变速箱工作原理，首先要知道手动变速箱的结构。
变速箱是由各种齿轮和轴组成。齿轮是变速器最核心的部分，所有的齿轮都可以统称为齿轮组。再就是，变速箱内通常会有三根轴：输入轴、输出轴还有一根中间轴。
手动变速箱工作原理简单总结就是：挂挡，输入轴进行改变，通过中间轴的传递，最终在输出轴输出到差速器，差速器动了，轮胎也就动了。
也就是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。
齿轮的转速和齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。
输出轴上的齿轮并没有和轴直接连接，是靠一个“部位”进行连接。这个所谓的“部位”，是通过套筒连接齿轮和轴。
套筒是跟随挡位一起运动的。挂挡的时候会将套筒推向所需挡位的同步器，压迫同步器通过摩擦使得齿轮转速与轴同步。然后就能够挂入挡位了。
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手动变速箱工作原理是什么
想要了解手动变速器的工作原理，首先要了解手动变速器的结构。
齿轮箱由各种齿轮和轴组成。齿轮是变速器的核心部分，所有的齿轮可以统称为齿轮组。此外，齿轮箱中通常有三个轴:输入轴、输出轴和中间轴。
手动变速器的工作原理简单概括就是:换挡，改变输入轴，最后通过中间轴的传动输出到输出轴的 差速器 ，差速器运动， 轮胎 也运动。
即通过拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，进而改变驱动扭矩，以适应不同的工况。
齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。
输出轴上的齿轮不直接与轴连接，而是通过一个“零件”连接。这个所谓的“零件”就是齿轮和轴之间通过套筒的连接。
套筒随齿轮移动。挂档时，套筒会被推到所需档位的同步器上，压下同步器，通过摩擦使档位速度与轴同步。然后就可以挂档了。
