patrol是什么车
日产途乐。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5．6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推5．6升排量车型，售价为135万起。扩展资料：途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。参考资料来源：百度百科——日产途乐
patrol是什么车
Patrol就是日产途乐，是一款大型SUV。在中东市场上，途乐和陆巡、帕杰罗组成日系越野三强。这三款车也是平行进口越野车的主要车型。途乐与陆巡同样诞生于1951年，而途乐是在2013年广州车展上首次亮相。途乐在中东市场上非常火热，但在中国市场上却有点冷清。 国内的途乐都是从中东进口，因为没有像陆巡或普拉多那样热销，所以一直没有实现国产化。途乐配备的是4.0L V6发动机和5.6L V8发动机，分别可以输出279马力和398马力。5门7座的布置形式，非承载式车身，粗壮的底盘钢梁配合全时四驱。像途乐这种越野车型，都会使用液压转向系统，可以提供更大的转向力矩帮助脱困。与老对手陆巡相比，同样都是方方正正的样式，但陆巡的外观要比途乐好一点。但是从品质来讲，无论是途乐还是陆巡都是得到了普遍的认可。
Patrol尼桑是什么车？
尼桑“Patrol”是日本汽车首款全尺寸SUV，中文名为日产“途乐”。这个名字的英文“Patrol”是巡逻的意思。而中文“途乐”可以体现出日产希望能让消费者在旅途中享受这款车带来的快乐，也意味着这款车功能性强大，在途中，乐于行。
日产途乐拥有很长久的发展趋势历史时间，在二战后，越野汽车的需求量十分广，可是制造商却仅有极个别，日产也期待自已能定制一款是自个的越野汽车，便在 jeep willys mb的根基上开展模拟和改进，
之后通过持续的更替更新换代，发生了第四代（Y60）和第五代（Y61）那样经典造型设计的越野汽车，现如今目前市面上的为第六代车系，外型上及其彻底变成现代都市SUV设计风格了。
日产途乐的精准定位是大中型SUV，是一辆硬派越野车，改款途乐摒弃了老款四四方方的造型设计，现如今的外形比较圆滑，在保存硬派越野车设计风格的与此同时，引入众多流行时尚原素及其科技元素，既能达到越野suv发烧友，也合适城市代步出行。
现阶段这新款车的市场竞争车系是丰田汽车的陆巡、凯德拉克凯雷德、 英菲尼迪 （Infiniti）QX56等。
伴随着市场的需求的持续转换，现如今的途乐更为偏重于往城市应用和奢华性这两层面靠拢，这款车选用三排七座的坐椅合理布局，后排座室内空间充足，即便满员也不会看起来十分拥堵。
驱动力层面配用了4.0L V6自吸汽车发动机，其至大功率为279大马力，最高值扭距为394牛·米，操纵十分具备硬派越野车风，爬坡性能十分强劲，在载满的情形下还可以成功根据泥泞不堪的新路。
可是在平级车里边途乐的耗油量高得令人震惊，日常安全驾驶做到了18-20L/一百公里，假如碰到堵车实时路况做到30个油也是有可能的，因为途乐的车体十分宽敞，在市区里泊车也不是太便捷。
@2019
尼桑patrol叫什么名字
尼桑patrol是日产途乐，途乐是日产旗下的大型SUV。该车的纵横高度分别为5156mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm。中途岛使用4.0升V6自然吸气发动机和5.6升V8自然吸气发动机两种发动机。4.0升V6自然吸气发动机具有279马力和394牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7AT变速器。5.6升V8自然吸气发动机具有398马力和555牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7AT变速器。日产途乐的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是结构比较复杂的独立悬架，这种悬架由左右两个叉臂组成，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。途乐的历史：途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。
途乐属于硬派越野车吗
乐途是硬派越野车吗？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题，所以下面小编就给大家介绍一下途乐是不是硬派越野车的问题。希望对你有帮助。
途乐属于硬派越野车。无论从外观、动力、配置等方面。杜尔属于硬派越野。
既然是硬越野，自然越野成绩不能太差。途乐是非承载式车身，全部采用全时四驱驱动，并配备了后轮轴差速锁。从这两个配置可以看出，途乐的越野能力肯定不会弱。
截至2019年11月5日，途乐最新在售车型为2018款，官方指导价为55.80 ~ 84.18万元。在售车型共四款，均符合国五排放标准。
途乐外观方正，车身线条十分硬朗。车身上四个突出的大轮眉很有雕塑感，让整车看起来很有力量。
途乐定位为全尺寸SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为5165/1995/1955mm，轴距为3075mm。座位数都是七个。
从车身尺寸数据可以看出，途乐车非常“硬朗”，是一个“壮汉”。
悬架方面，前悬架是双横臂独立悬架，后悬架也是双横臂独立悬架。
动力方面，搭载4.0升V型6缸自然吸气发动机和5.6升V型8缸自然吸气发动机。从这个位移也可以看出图雷很硬朗。
途乐属于硬派越野车吗？
途乐属于硬派越野车。不论是从外观方面、动力方面、配置方面等各个方面来看，途乐都属于硬派越野。\r\n既然是硬派越野，自然越野性能不能太差劲。途乐是非承载式车身，驱动方式全部为全时四驱，并且带有后桥差速锁，单单从这两个配置就能看出来途乐的越野能力肯定不会弱。\r\n截至2019年11日5日，途乐在售的最新车型是2018款，官方指导价：55.80~84.18万元，共有四款车型在售，全部是国五排放标准。\r\n途乐的外观是方方正正的，车身的线条都非常硬朗。车身上四个突出的大轮眉极具雕塑感，让整辆车看起来非常具有力量感。\r\n途乐车型定位全尺寸SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：5165/1995/1955mm，轴距为3075mm。座位数全部为7座。\r\n从车身尺寸数据上就能看出来，途乐这辆车非常的“硬朗”，是个“壮汉”。\r\n悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架同样为双叉臂式独立悬架。\r\n动力方面，搭载4.0升V型6缸自然吸气和5.6升V型8缸自然吸气两种发动机，从这排量上也能看出来途乐非常的硬朗。\r\n更多关于途乐属于硬派越野车吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/eb89441615825536.html?zd查看更多内容
