蜗轮蜗杆传动的特点是什么？
蜗杆的头数指蜗杆上的螺旋线的根数，相当于螺纹的线数。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1、2、4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式可以看出，当 Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。传动结构蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很像斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触。以上内容参考：百度百科-蜗杆
蜗杆传动的特点是什么？
1、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。2、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程。3、有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动。蜗杆传动的结构一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为3种形式。1、整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。2、齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。3、螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。
采用变位蜗杆传动的目的是什么？变位蜗杆传动与变位齿轮传动相比有何特点？
1、采用变位蜗杆传动的目的：配凑中心距；提高承载能力；改变传动比;提高效率。2、特点：变位蜗杆传动只能蜗轮变位，变位后蜗轮分度圆和节圆重合，蜗杆则不行。变位方式有二：改变中心距不改变蜗轮齿数则传动比不变；中心距不变改变蜗轮齿数则中心距改变；正变位可以提高蜗轮强度。扩展资料：蜗杆传动特点：蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆1、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。2、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。3、具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。4、蜗杆传动效率低。一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。5、发热量大，齿面容易磨损，成本高。参考资料来源：百度百科—蜗杆传动参考资料来源：百度百科—变位齿轮
试述采用变位蜗杆传动的目的是什么？有何特点？为什么？
采用变位蜗杆传动的目的有：①配凑中心距；②微量改变传动比；③提高蜗杆传动的承载能力及传动效率。蜗杆传动变位的特点是：蜗杆不变位，只对蜗轮进行变位，但变位后蜗杆的参数和尺寸保持不变，只是节线和分度线不重合了，而变位后的蜗轮，其节圆和分度圆仍然重合，只是其齿顶圆和齿根圆尺寸改变了。蜗杆传动变位出现上述特点的原因是：蜗杆齿沿齿高各处的轴向速度是相等的，均为va1，而变位后蜗轮的角速度是不变的，其分度圆上的圆周速度v2也是不变的，在标准传动中va1=v2，蜗杆的分度圆和蜗轮的分度圆相切，它们的分度圆(线)和节圆(线)重合，而变位传动中，蜗杆齿节圆处的轴向速度仍为va1，蜗轮上圆周速度等于va1的圆必然仍是原来的分度圆，因此变位后蜗轮的节圆和分度圆仍然重合，但加工蜗轮时刀具的位置变化了，故其齿顶圆和齿根圆尺寸改变了。而根据变位的定义，变位时蜗杆分度线与蜗轮分度圆线不重合，亦即与蜗轮的节圆线不重合，而蜗杆齿上与蜗轮上节圆相切的是节线，故变位时蜗杆的分度线与节线不重合。
