除了碰撞测试，我们还能怎样判断车子的安全性？
通过分析一台车的级别和参数，对于一般的入门级和消费级汽车而言首先看重量。一台车的车身刚性由车身高强度钢材的使用率以及结构决定，结构设计以今天的造车工艺而言都不会有问题专业人士对于安全性能是这样分析的：买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的。判断一辆汽车是否安全，我们首先应该来了解汽车的安全构造，很多汽车小白会简单地认为汽车上有多少个安全气囊，来作为汽车安全的评判法则，这是十分片面的。那么，汽车安全到底应该怎么分最重要的就是看杀车了，其它电脑板、看看是否进水车就看一下底盘的易锈螺丝有没有生锈。如果生锈了就要注意了，车的主电脑板出了问题很难修复，容易出事故。要判断一辆汽车是否安全，这里面要考虑的事情太多了！汽车驾驶安全一直备受着人们的关注。 为了减少交通事故的发生，1970 年 TeldixGmbh 公司与奔驰公司出了第一辆具有 ABS首先是CNCAP章程，上百页的章程相比国标那薄薄的几页纸完善得多。不仅对判断标准进行了规定，对整个实验过程都进行了详细的说明。不是说其没有任何漏洞，但是如此详细的规定。相对而言，abs+bas+ebd+陡坡缓降+车身稳定系统会相对安全，安全气囊反正不用说现在的车都是标配的，特别是买车的时候前后防撞梁一定要问清楚，以上个人观点仅供参考首先看仪表各种灯，其次打火空挡踩油门至3500转以上看发动机斗不斗。听发动机是否有杂音。
碰撞测试最安全的车排名
碰撞测试最安全的车排名如下：1、广汽丰田雷凌。丰雷凌作为丰田旗下畅销的紧凑级轿车，与卡罗拉等并肩作战，多年来积累了良好的销量口碑，并且远销世界多国。平淡无奇的外表，丰田技术的加持，超高性价比的卖价，上班代步也好，买菜也罢，都是不错的选择。2、华晨宝马325Li。对于宝马3系上榜其实并没有太多意外，毕竟作为豪华品牌的B级轿车多年来质量口碑一直都不错，宝马在现实里很多事故碰撞中也都是占优，这一代的宝马3系虽然不再纯粹追求驾驶乐趣向舒适性妥协，但底子里的运动、操控依然还是这个级别里的标杆。3、一汽丰田卡罗拉。卡罗拉作为丰田旗下最受欢迎的紧凑型家轿，多年来凭借稳定可靠的质量、超低油耗、驾乘舒适性等成为全球最受欢迎轿车，并且销量一路遥遥领先，也是中国普遍消费者首款车型的第一选择对象。4、一汽丰田亚洲龙。作为性价比最高的C级轿车，定位介于凯美瑞和ES之间的车型，虽然暴露了机油乳化增多等负面新闻，但丝毫不影响其安全性表现，并且销量一路坚挺，面子、品牌、空间、驾驶等都是它最拿手的绝活。5、长安马自达昂克赛拉。以技术宅著称的马自达虽然是小众品牌，但对于质量、操控、驾乘、以及运动化追求始终都没懈怠，它拥有全球最先进的发动机技术，同时也是最接近宝马运动操控的品牌，全新一代的昂克赛拉不仅外形更加靓丽，内饰质感也更强，产品力更加突出。选车需要考虑注意事项：1、买车的时候想清楚自己要这辆车是干嘛的，是拿来平时代步用对油耗有要求，还是真正的性能党对性能有需求。弄清楚自己真正的买车目的。2、选品牌车型的时候综合第一点考虑。没有车子是十全十美的，就算是几百万的超级跑车还有人嫌油耗高杠屁股。挑你最在意的两个点，能满足你需求了，就是适合你的车子。3、车上的原车包装塑料皮，能撕的赶紧全撕了，没啥用味道还大。有条件的话每个车门、后备箱塞两包活性炭，新车的味道很快就淡了。4、多渠道多平台比对，不要脑子一热就直接定车，给自己点时间缓冲，每个店能谈到的裸车价基本都是不一样的。在裸车价优惠到底的基础上，能谈多少送的东西就谈多少。5、新车第一年最好买个划痕险、漆面险什么的。别说什么自己技术好，不撞东西不撞人，真的没用。
美国IIHS发布2017年最安全SUV榜单，看看是哪几款车型
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务
这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野
这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
2020年买什么SUV最安全？美国IIHS碰撞测试成绩告诉你
随着IIHS的最新最安全车榜单出炉，给消费者带来了最实际的指导。梅赛德斯-奔驰GLE首先进入我们眼帘的是梅赛德斯-奔驰GLE，它的获奖一点也不出乎我的意外，因为GLE以系统性电气化技术带来了出色的驾驶体验。而这次获得的殊荣并不和动力、驱动系统有太多关系，主要涉及到汽车安全系统。GLE的全新驾驶辅助系统已经向自动驾驶更进一步，会根据驾驶情况辅助车速调节、转向以及变换车道等操作，同时还能为存在碰撞风险提供有效帮助，从而降低事故风险，全力保护驾乘人员安全。其中当前的焦点技术莫过于GLE搭载的主动式制动辅助系统，它能及时探测危险情况，在即将发生碰撞时，向驾驶员发出声音和视觉警告、按需提供制动辅助，并启用主动紧急制动，从而防止事故的发生，或降低事故的程度。通过主动紧急制动、按需调节的制动辅助和紧急制动功能避免追尾事故的发生，同时对横向穿过的行人和自行车也作出了避让。雷克萨斯NX接下来我们看到的豪华SUV是雷克萨斯NX，作为一名拥有雷克萨斯基因的小SUV能具有如此出色的安全性也并不出乎意外。雷克萨斯NX除了拥有使车身结构坚固的高刚性车身、保护驾驶员及乘客的SRS气囊，它搭载的驾驶辅助系统包括实现倒车路径可视化的360度全景监视器等，更重要的是实时卫士——全新升级的LSS+雷克萨斯智能安全系统，它包括了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、远光灯自适应控制系统AHS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA、提示后视镜盲点区域的并线盲点监视器BSM、监测车辆侧后方盲区的倒车侧后方盲点警示系统RCTA。凯迪拉克XT6现在展现在大家面前的是凯迪拉克XT6，作为一款美式豪华SUV，我们也看到了许多安全亮点。XT6智能矩阵式LED前大灯，5种照明模式智能切换。XT6以覆盖全方位全时刻的安全科技，完备应对复杂路况，兼具领先的视觉增强科技，带来安全驾驶。XT6独有的震动提示座椅、前风挡光学提示等，从多种人性感知领域实施主动式安全预警与辅助功能。能先知先觉，方能完备护航，XT6全车配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，拥有20项安全驾驶科技，带来了全方位的安全驾驶辅助。Acura RDX作为豪华SUV的Acura RDX也是榜上有名。Acura RDX凭借卓越的主被动安全系统，第四次将“顶级安全特别大奖（TSP +）”收入囊中。2020年RDX在IIHS所有碰撞测试中均获得最高评价“优秀（G）”。RDX完美的测试表现得益于它采用了最新一代Acura高级兼容性工程ACE车身结构，采用了多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计工艺、全新的双环型后框架结构、以及Acura首次使用的高性能胶。RDX全系标配 Acura Watch前瞻未来智能安全系统集诸多高级别智能安全功能于一体，以车道偏离预警系统(LDW)、车道保持辅助系统(LKAS)、前方碰撞预警系统（FCW）、碰撞缓解制动系统(CMBS)、主动巡航控制系统(ACC)、低速前车跟随系统（LSF)等全面的主动安全体系，为驾驶者建构周全可靠的行车保护。RDX的Acura Watch前瞻未来智能安全系统将精密雷达系统与高精度摄像系统信息整合，为驾驶者提供全方位、多层次的安全守护。斯巴鲁森林人斯巴鲁的安全最值得一提的是斯巴鲁森林人拥有一双“慧眼”——EyeSight驾驶辅助系统。EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行系统开发。保障驾乘人员的安全，同时带来安心愉悦的驾乘体验，是EyeSight驾驶辅助系统不变的使命。当有碰撞危险情况时，提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约50km/h，可以预防碰撞或者降低伤害。马自达CX-5马自达CX-5拥有SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS创驰蓝天车辆动态控制技术，它包含了i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统、G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统等。创驰蓝天车身采用了高强度车身，连续化环闭式车身结构，使车身冲击力得到分散引导。AFS前大灯智能弯道辅助照明系统带来了更好的道路视野。用有ESS紧急刹车警示系统、BOS刹车优先系统、EBA电子紧急制动辅助系统等系统。在旗舰车型上匹配了ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，包含了BSM盲点监测、RCTA倒车预警、SCBS低速刹车辅助、LDWS车道偏离警示、HBC自适应远光灯控制、MRCC自适应巡航、FOW前方碰撞预警、SBS中高速刹车辅助。其中FOW前方碰撞预警系统,是利用毫米波雷达测算与前车和障碍物的距离，当有可能发生事故时发出警报并在显示屏提示，通知驾驶者存在安全隐患，敦促刹车的系统。看来国产马自达CX-5还没有配备自动刹车系统。马自达CX-3当你看到还有一款马自达CX-3也上榜时会感觉马自达的品质是相当出色的，这款马自达车型CX-3在中国市场还是纯进口产品，而进口到国内CX-3还没有主动刹车系统。相信随着马自达海外产品的进步，不论是在国内生产还是纯进口的产品，安全性能都会一步步提升。现代NexoNexo作为现代汽车最新一代量产氢燃料电池车，也获得了美国公路安全保险协会公布的最高等级“顶级安全车+”评级，成为了首款荣获全球最高级别安全认证的氢燃料电池车，不过在国内，你还买不到Nexo，因为它还没在国内销售。每年IIHS所公布的顶级安全车认证榜单不仅对消费者提供一个具有权威公信力的汽车安全评分，买入IIHS推荐的顶级安全车还可以节省保险费用。2020年IIHS的评定标注更为严苛，除了要求车辆必须经历驾驶席/副驾驶席小角度碰撞、正面/侧面碰撞、车顶强度等传统测试外，还增加了前照灯、自动紧急制动测试，看来自动紧急制动将成为下一个车辆标配的主动安全系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中保研碰撞测试排名2021
中保研碰撞测试排名2021具体如下：1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10名奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20名而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus。3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30名在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。4、中保研碰撞测试成绩排名：31-40名榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。5、中保研碰撞测试成绩排名：41-50名在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L。
中保研碰撞测试排名2021是什么？
1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10名奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20名而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus。3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30名在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。4、中保研碰撞测试成绩排名：31-40名榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。5、中保研碰撞测试成绩排名：41-50名在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L.
