宁盐高速公路的先导段
浦仪高速公路拟六车道设计标准建设2013年8月公布的《南京市—扬州市交通基础设施项目对接示意图》明确标明，从南京浦口到仪征的高速路段是宁盐高速的先导段。根据规划，浦仪高速起点为南京浦口长江大桥北堡下，向东沿长江北岸至沿江镇东跨（穿）越夹江，在八卦洲与南京长江二桥引桥相交，然后至扬子专用码头下游再次穿越夹江，在瓜埠南跨越滁河后，沿滁河北经东沟镇北至仪征境内接宁通公路，线路全长约40公里，拟按六车道高速公路标准建设。作为拉近南京与周边城市距离、打造南京都市圈的重要高速，浦仪高速公路一旦通车，扬州到南京的距离将大大缩短，告别“绕路”时代。从扬州到南京主城区的宁扬高速公路、宁通高速公路都是向西，然后北拐到南京六合区，而浦仪高速从老宁通的仪征互通开始，直线向西南，分别与南京长江四桥、南京长江二桥的引桥高速相交，直接到南京主城区，不必绕南京六合区。未来扬州人到南京主城区将更节省时间，特别是老宁通高速公路还会进行提升，速度将大大提高。
宁盐高速公路的介绍
在江苏省高速公路规划中，将要建设南京—盐城的高速公路，也就是宁盐高速公路，南京出发，穿仪征、高邮通向盐城东台，全长161公里。此路的建成将极大的缩短了南京与东台之间的时空距离，此路将构筑南京与盐城间的快速干线通道，同时沿路的仪征、高邮等地到南京又多出一条快捷通道。浦仪高速公路是宁盐高速公路的先导段宁盐高速建成后，将成为高邮市境内唯一一条西南走向、直通南京的高速公路。届时，市民从高邮可直达南京，仅需1个小时，整个高速路程减少40公里，节约40分钟。而宁盐高速里下河段将促进沿河城市与沿江城市的对接，解决过去高邮湖两岸居民出行不便的难题，同时通过对接沿海城市，可实现我市“接轨沿江、打通东西、融入宁镇扬、构建大交通”的目标。根据规划，宁盐高速将沿着浦仪高速公路仪征互通向北，经月塘、谢集、陈集等仪征丘陵地区，然后穿过菱塘、高邮城区，经兴化一直到达盐城的东台，横穿里下河地区。规划中的宁盐高速从南京出发，跨过长江，连接京杭大运河，穿过里下河地区，直通东海边。宁盐高速不但为扬州跨江融合新增一条大动脉，带动沿河地区发展，更为扬州新增一个直通大海的东出口，将里下河地区丰富的资源送到沿海地区。可以带动高邮、仪征、大丰等苏中、苏北腹部地区的交通，带动投资向苏北、苏中部扩散，有助于减少苏南、苏中和苏北的贫富差别。
宁盐高速什么时候开建
根据《省政府办公厅关于印发2020—2022年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，宁盐高速2021年争取开工建设，省交建局计划4月底完成初步设计行业审查，5月提供用地红线，10月通过土地预审，11月争取工可批复后，具备大临或节点工程开工条件。至于2020年底，江苏省发改委已完成项目工可审查和初步设计行业内审。

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宁盐高速什么时候开建【提问】
根据《省政府办公厅关于印发2020—2022年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，宁盐高速2021年争取开工建设，省交建局计划4月底完成初步设计行业审查，5月提供用地红线，10月通过土地预审，11月争取工可批复后，具备大临或节点工程开工条件。至于2020年底，江苏省发改委已完成项目工可审查和初步设计行业内审。

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