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日产品牌,停产车行能买吗?

您好亲亲：
日产品牌的停产车型是可以购买的，但前提是质量有保证。在购买停产车型时，应选择经典款和销量不好的车型。此外，新款上市时，旧款车型可能停产销售。因此，了解这些车的质量非常重要，否则可能会存在购车隐患。
拓展资料：
如果车辆没有大事故、没有泡水，并且原车主使用和维护得比较好，那么可以考虑购买。对于年限较久的车辆，如果存在喷漆、剐蹭或小事故，只要四梁六柱没有变形或修复，问题也不大。然而，对于年限久远的车辆，建议更加关注其实际使用性能，并经常前往修理厂进行检查。总之，只要车辆保养得当、无大事故和泡水，就可以购买。【摘要】
日产品牌,停产车行能买吗?【提问】
日产，本田，丰田，好多车停产了，能够买吗？【提问】
您好亲亲：​日产品牌，停产车行是可以购买的。但是在质量有保证的前提下进行购买。建议选择经典款和销量不好的停产车型，尤其是新款上市时，旧款会停产销售。因此，了解这些车的质量非常重要，以免购买到有隐患的车。​拓展资料：​如果车辆没有大事故、没有泡水，并且原车主使用维护得比较好，可以考虑购买。对于年限久的车，只要四梁六柱无变形无修复，即使有喷漆、剐蹭或小事故，问题也不大。但是，对于年限久的车，建议多关注二手车的实际使用性能，并定期到修理厂进行检查和保养。总之，如果年限久的车保养得好、无大事故、无泡水，就可以考虑购买。【回答】
能买的哦亲亲【回答】
比俞益达，这车停产，能买吗【提问】
比俞益达，这车停产，能买啊，只要质量有保证都不是问题啊亲亲【回答】
还有马自达，马6，马3，马2，之类【提问】
后期修车配件能找得到吗【提问】
如果停产很长时间，不好找配件，但是，可以找拆车件。如果停产时间不长，车辆销售量也大，可以继续提供的【回答】
买老车就买日系吧，其它车行能够买吗？【提问】
老车那您还是买日系的吧【回答】
其它车行，老款能买吗？【提问】
那您得擦亮眼睛哦【回答】
别被车行给骗了哦【回答】

曾是日系小型车的标杆，这款日产小车如今却停产

在国内的合资品牌汽车市场提到日产，虽然算不上是现象级的，但也绝对属于是销量非常出色的。旗下的轩逸车型去年一年总销量超46万台的成绩，成功把盘踞轿车销量榜多年的朗逸拉下马。甚至很多品牌所有车型一年的总销量还不及它一款车。?SUV市场里，尽管日产没有表现的像轿车市场那么突出，但是其旗下的奇骏和逍客车型也能够保持月销过万的成绩。?然而，这样一个品牌却也有玩转不开的级别市场，那就是小型车。目前的国内小型车市场基本就是三足鼎立的局面，飞度、POLO、致炫占据了绝大部分市场的份额。是日产没有在这个级别投放车型？显然不是！在小型车这个级别当中日产有一款诞生历史将近40年的车型——玛驰。??最早的玛驰作为日产Cherry的替代车型，是为了对抗本田的城市车型而出现的。后来它还曾荣获过1993年的欧洲年度轿车奖和日本年度轿车奖两项大奖，可以说是小型车里的标杆车型。?此外，这款车早在1998年就突破了全球100万台的销量，是当年日产在全球市场当中不可或缺重要车型。但可能是高光时刻来得太快太猛吧，之后玛驰的命运就没有那么顺利了。尤其是在中国市场，从第四代车型推出一直到如今，玛驰的销量不仅没有节节攀升，反倒最后落到了停产的地步。这一方面有日产战略上的原因。这一代玛驰是在2010年8月份正式在国内市场上市的，一直到现在，差不多已经过去快十年了。?可是这十年当中国产版的玛驰并没有换过代，只是进行过小修小补，并且最新也只更新到2015款。反观对手，最新一代的飞度和致炫都已经亮相了，而基于大众MQB平台搭载的全新一代POLO PLUS也在去年6月18日正式上市。与此同时，海外版全新一代的玛驰也早已经亮相，还用上了日产最新的设计语言。因此，可以说国内玛驰已经完全被日产所放弃。?但另一方面，玛驰自身也是存在问题的。首先，现款玛驰在空间上对比起对手们是没有优势的。尽管说小型车不是主打空间的，但是实用性依旧是这个级别消费者非常看重的产品力。2015款玛驰车身尺寸为3779MM*1666MM*1526MM，轴距为2450MM。而这个级别的标杆车型本田飞度车身尺寸是4096MM*1695MM*1525MM，轴距为2530MM。?就算是之前一直被认为不以内部空间实用性见长的大众POLO，在换代加长之后，整体尺寸也变成了4053MM*1740MM*1449MM，轴距为2564MM。很明显，对比起这个级别的主流车型，玛驰在实用性上是吃亏的，这就造成了它后排乘坐空间的局促。除了空间上的劣势之外，玛驰最大的问题就是配置低。4AT变速箱，前盘后鼓，全车只有两气囊，全系卤素远近光等。?这些配置低倒还不是最致命，关键的是玛驰为了省成本，全系没有标配ESP和牵引力控制，此外还减配了后防撞钢梁。如此不遗余力地减配，而且还是在关乎车辆安全上，所以玛驰销量低就自然而然了。总而言之，因为日产的战略问题，再加上自身产品的劣势，造成了玛驰如今停产的局面。然而，在我看来，后者才是起决定性作用的。毕竟只要产品质量够好，就算款式老一些照样也不可能沦落到停产的地步。?希望日产之后能够引入海外全新一代玛驰，让消费者能够有更多选择的同时，自己的产品线战略布局也可以更加扩大，两全其美……本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产JUKE评价怎么样

近日，日产欧洲正式发布了旗下全新跨界车型Juke的部分相关信息。这款亮相3月初的2010日内瓦车展的日产小车不仅造型另类，而且在机械方面还拥有涡轮直喷引擎和四驱系统等亮点配置。 设计理念源自Qazana概念车 在英语中，“juke”拥有路边小酒吧、自动唱片点唱机等意思，而在造型方面，全新的日产Juke全面继承了去年日内瓦车展上首发的Qazana概念车的设计理念，将小型城市SUV和揭背车型的线条的运用到一起。在车身尺寸方面，Juke的长、宽、高分别为4135、1765、1570mm，轴距2530mm，可谓相当紧凑。Juke的造型确实够另类 具体到细节部分，Juke在车头、车尾部分具备典型的日产城市SUV的造型特征，饱满的前后翼子板和腰线设计显得力量感十足，结合相对较高的离地间隙和较厚的轮胎搭配，强调了Juke的多功能性。而在腰线以上的部分，Juke拥有小型揭背车型的动感线条，后门门把手融入到车门C柱一侧的设计，进一步提升了车身侧面的紧凑感。Juke的腰线以上拥有小型揭背车型的动感线条Juke的轴距为2530mm，相对较高的离地间隙和较厚的轮胎搭配，强调了Juke的多功能性。 内饰方面，日产Qazana概念车年轻的内舱氛围同样出现在量产版Juke上。中控台和中央扶手区域的线条应用可以说是外观造型的延续，排挡杆后方以及车门内侧的部分区域采用了与车身相同的颜色处理，双色调搭配的座椅和三幅式方向盘的设计显得十分运动。Juke的内饰也完整的继承了Qazana概念车的设计思路 左图：中控台部分采用双显示屏的设计；右图：双色调搭配的座椅显得十分运动排挡杆后方以及车门内侧的部分区域采用了与车身相同的颜色处理2530mm的轴距决定了Juke的定位，也说明宽敞的空间表现绝非Juke的卖点所在。实际上，Juke的内部空间表现与尺寸相仿的A级小车处于同一级别，尽管揭背的造型在一定程度上限制了后备箱的收纳容积，但好在Juke的后排座椅支持按比例拆分、折叠。目前，日产官方并未公布Juke量产版的详细配置清单，但根据目前的信息，包括GPS导航、自动空调、倒车影像、无钥匙启动、动态稳定系统等都将出现在Juke的配置列表中。基于雷-日B平台，两种驱动方式，两种后悬结构 在底盘方面，全新的Juke仍然基于雷诺-日产的B系列平台，但值得一提的是Juke的悬挂结构。Juke的前悬与其它基于雷-日B平台的车型一样仍为麦弗逊式结构，但在后悬方面，根据驱动形式的不同，前驱版Juke为扭力梁式非独立后悬，四驱版Juke的后悬则采用了多连杆的设计。作为一款跨界车型，四驱版Juke“理所应当”的采用了日产的All-Mode 4x4-i电子四驱系统，其后轮在必要的时候最多可以获得50%的最大扭矩。此外，Juke的后轴还装备有主动式差速器，能够在左右后轮间精确的进行驱动力分配，提升了公路状态下的操控表现。当然，无论是在欧美还是日本本土市场，Juke都将会主推前去型号。三款引擎、三款变速箱，1.6涡轮直喷引擎成动力配置亮点 日产在欧洲市场为Juke提供了3种不同的动力配置。在汽油动力方面，一款代号为MR16DTT的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为Juke顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机在Juke上可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而在欧洲市场至关重要的柴油动力上，Juke装备了一台源自雷诺的1.5L dCi共轨柴油发动机，拥有81kw和240Nm的最大动力参数。 Juke 1.6T四驱车型匹配带6速手动换挡功能的XTRONIC CVT变速箱，1.6前驱版匹配XTRONIC CVT变速箱。在欧洲市场，Juke 1.6T前驱版和1.5L dCi柴油车型匹配6MT，1.6汽油前驱版匹配5MT 在变速箱配置上，Juke 1.6T四驱车型匹配带6速手动换挡功能的XTRONIC CVT变速箱，1.6T前驱版则搭配6前速手动变速箱。1.6汽油和1.5L dCi柴油车型将只提供前驱版，其中前者匹配5前速手动和XTRONIC CVT变速箱，后者则只提供6前速手动变速箱。量产版Juke将会在日产位于英国和日本的工厂投产，在亮相日内瓦车展之后便会陆续投放到欧洲、北美和日本等主要市场。具体时间方面，Juke将会最早在2010年第二季度在日本市场上市，欧美市场则要等到第三季度。近年来，包括Qashqai（逍客）和Murano等日产跨界车型在欧美市场取得了不错的销售表现，而尺寸更小的Juke的量产则意味着日产已经为征战小型跨界车型市场做好了准备。

日产juke在中国叫什么

【太平洋汽车网】日产juke在中国叫做东风日产，日产Juke基于09年日内瓦车展亮相的Qazana概念车。日产Juke的设计源于之前发布的Qazana概念车，并且非常忠实于原作。肥厚的轮眉将在量产车上得到保留，最特别的设计当属车灯。车头共有四支灯，上面两支窄而细，下面两支大灯又大又圆，形成鲜明对比。车尾的造型与逍客相近，但更加生动有趣。日产在欧洲市场为Juke提供了3种不同的动力配置。在汽油动力方面，一款代号为MR16DTT的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为Juke顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机在Juke上可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而在欧洲市场至关重要的柴油动力上，Juke装备了一台源自雷诺的1.5LdCi共轨柴油发动机，拥有81kw和240Nm的最大动力参数。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

不再是“小怪物”！日产全新JUKE发布，高颜值的代表

谈到日产JUCK对于许多国内消费者而言可能有些许陌生，但如果提到英菲尼迪ESQ想必你一定听说过，实际上它们是贴着不同LOGO的姊妹车，个性另类的外观在街头极具辨识度。如今全新JUKE已正式亮相，从“小怪物”化身“帅小伙”，这一次它究竟可以带给我们哪些惊喜呢？在外观设计方面，全新JUKE采用了家族化的V-Motion 设计语言，“V”型的宽大镀铬装饰条包围着整个进气格栅并于两侧的LED行车灯相连，突显了车头设计的张力和动感。分体式的大灯设计更加“扁平化”，下部放射型的LED大灯，不仅提升了车头的辨识度同时在观感上也更为精致。更加饱满匀称的车身比例让全新JUKE的姿态更为低趴，黑色悬浮式车顶以及后门隐藏式门把手的设计，使得整车的车侧一体感更高，贴合其年轻时尚的产品定位。饱满的的尾部轮廓以及立体感十足的线条使其尾部的观感更加动感干练。回旋镖式的熏黑尾灯以及黑色下护板都让全新JUKE更富年轻气息。在内饰设计上，全新JUKE与我们熟知的全新轩逸有着异曲同工之妙，红黑双色搭配、旋涡状的圆形出风口、平底三幅方向盘以及悬浮屏的设计，为车厢内注入不少活力氛围。在动力系统方面，全新JUKE将会搭载一台1.0升三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为117马力，与之匹配的是七速双离合变速箱，此外其底盘还使用了大量高强度钢制材料，大幅度提升了整车的操控性能和安全性。这样的JUKE你爱了么？声明：本文图片素材来源网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产全新JUKE实拍

JUKE一直是日产旗下最为个性的产品之一，如今第二代JUKE已经亮相。外观部分，在设计上有了新的变动，相比于老款，新款的前脸更为犀利，U型镀铬装饰也更为粗壮，颇有力量感，相比于外形的个性，车身尺寸部分，第二代Juke车体都是由全新CMF平台加持之下，完全比过去大上许多，这也让车内空间有所增长，象是后座乘客的腿部空间增加了5.8毫米、头部空间大约增加了1.1毫米，行李箱空间也比上一代增加20%来到422公升，而且难而可贵的是车体重量还大幅减轻23公斤。内饰设计部分依旧是偏向驾驶者导向，但细节处理上明显比过去好上许多。内饰部分，8寸触控式屏幕也是首度加入，内置全新版本日产Connect信息娱乐系统，其中包括苹果CarPlay和安卓Auto连线功能，而BOSE音响系统的加入也提供喜好音乐的年轻人一个选择，而排档座及中船还是沿用一代Juke相当受欢迎的重机油箱盖的元素。ADAS系统部分也部署日产iSAFETY智能主动安全系统及ProPILOT半自动驾驶系统。动力方面新车与全新一代的JUKE共享动力系统，搭载1.0T发动机，其最大功率为86kW（117PS）,传动方面预计将提供手动以及自动变速箱，但目前官方尚未公布该车详细资料。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。