中国船的发展史
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
重要的造船基地和通商口岸在什么地方(历史)
宋朝，元朝）潮州，明州，广州等，潮州作为当时中国乃至世界第一大港口，造船基地。
明朝）禁海后泉州、宁波与广州三处，设市舶司，当时的宁波，造船非常发达，曾记载，明朝迁移过去的造船工匠，就有10万户。
清朝）禁海后，只留广州为通商口岸，1840南京条约后，被迫开放厦门、福州、宁波、上海为通商口岸，之后可以说锁着列强的进入，中国每省都有通商口岸
晚清洋务）造船基地主要在洋务运动的规划下，有金陵（南京），广东，安庆等；而北方则只有沽一个地方（天津卫，北京门户，北方造船地）
