捷达车改款的历史及原因
第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。
从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。
除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。
根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。
高尔夫Golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。
1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E变速箱技术。
这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。
捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。
(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。
在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。
1982年，市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代，新的C型使用1.3升的发动机。
此后，又推出了装备1.5升发动机的CL型。
同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。
在Jetta-MK1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。
第二代捷达Jetta MK2于1984年上市的。
捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。
在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达Jetta-MK2有四种不同的配置,分别为C、CL、GL、GLX。
1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。
与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。
拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。
1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。
车型设计重新调整后，意味着捷达Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相继出现了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。
1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL,。
三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达GT16气阀拥有129马力，四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。
从1990年开始，捷达Jetta-MK2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。
柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。
捷达踏上中国之旅
1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
我国引进的这一款，是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车，即捷达CL。
尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。
后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———V en to。
捷达更新到第四代就是宝来了，而在美国仍然被叫做捷达。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。
6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。
7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。
2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。
1997年5月，首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线；
1998年2月，一汽-大众人殚精竭虑，经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市；
1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先，率先进入市场
2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北；
2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；而仅仅相距4个月，一款紧贴消费者需求，以两阀电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……
2002年3月捷达销售首次突破万辆大关，销售从此跃上超万辆的台阶，并保持至今。
4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。
6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。
8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。
10月12日捷达SDI在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭发先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。
这是中国汽车品牌中绝无仅有的。
2004年3月25日新捷达上市。
新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。
此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
老款捷达车上的时间怎么改？
1、首先找到老款捷达仪表盘上如图所示的时间调节开关。2、然后用手按住老款捷达汽车仪表台中间突出的时间调节按钮，保持按住3秒钟即可，这时仪表内的时钟就会跳动。3、当老款捷达汽车仪表台时钟跳动后，用手去上下按按钮，这时仪表台时钟就会出现变化，可以根据实际情况来调整时钟。4、当老款捷达汽车仪表台时钟调整好后，等2秒钟左右，仪表台时间分钟出现跳动后，继续上下按压按钮，把分钟调整到实际数值就可以了。5、当老款捷达汽车仪表台时钟和分钟都调整好后，汽车仪表内的时间就会同时跳动，这时只要等5秒钟左右，时间不跳了也就调整好了。6、最后老款捷达仪表台时间不准确时就可以用这个方法进行时间调节了。
新捷达vs7什么时候上市
1.捷达VS7将于2020年2月正式上市：1。2.作为捷达品牌打造的第三款车型，捷达VS7定位为中型SUV，其内饰已经在今年广州车展期间公布。3.根据规划，新车上市后，将主打二三线城市的消费群体；2.捷达VS7前脸依然采用六边形进气格栅，大量菱形镀铬装饰分布在内部，看起来很有质感；3.但与格栅相连的大灯采用透镜结构的远近光一体式设计，比VA3和VS5更有质感；4.保险杠下面有一种玉石般的日间行车灯，很独特。4.车身尺寸方面，长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm;5.动力方面，捷达VS7将搭载1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)。5.传动部分，匹配6速自动变速箱。
新款捷达vs7什么时候上市
新捷达vs7这车2020年二月份上市的，配置：1、外观方面：捷达VA3前后灯组以及格栅都进行了全新的设计，进气格栅内部采用星芒纹路设计，V字形雾灯设计让前脸看起来比较帅气，其他的车型跟老款捷达没有太大区别，捷达VA3的车身长宽高分别为4501\/1704\/1469mm，轴距达到2604mm；2、全新捷达VA3在内饰方面，基于大众家族式的设计风格之上，还有着捷达比较年轻时尚的元素，空调出风口设计成圆形造型，这点还是比较可爱的，整个中控台有着软性材质包裹，看起来还是有着蛮不错的质感，嵌入式的中控大屏、圆筒式的仪表盘和换挡杆等配置，也是彰显了不少的时尚感，而整个车内还采用了红黑双色搭配，也是很有动感的；3、在动力系统上面，VA3搭载了一款1.5L自然吸气发动机，这款EA211发动机就是来自于大众，与大众捷达上面的为同款，最大功率112马力，峰值扭矩145牛米，匹配5MT与6AT变速器。
