比牧马人还厉害的越野车
比牧马人还硬朗的越野车，分时四驱+差速锁，顶配26万，北京BJ401、外观方面，北京BJ40的设计风格偏向于粗犷，经典的"直瀑式"进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，营造出了十足的冲击力。方正的车身造型、宽大的轮拱设计和胎纹较厚的越野胎相结合，使其有着十足的粗犷感。内饰方面，北京BJ40的设计偏向于年轻，偏向于浅色的设计营造出了十足的年轻感，圆筒式的空调出风口增强了运动气息，平底式的方向盘增强了驾驶欲望，而大尺寸的中控液晶屏幕则使车内更具科技氛围。不过，大概是由于造价的限制，车内的用料大部分仍然以硬塑料为主，虽然看起来有着很不错的档次感，但是一摸起来就会将廉价感完全"暴露"。3、BJ40城市猎人版的四驱系统是一套电控四驱，它不同于牧马人机械式手动排挡杆的调节方式，这对于用户来说很友好也很轻松；它的四驱模式分为两驱、高速四驱和低速四驱，日常越野高速四驱模式就足够了，如果遇到陡坡时可以选择低速四驱模式，这时扭矩会放大2.5倍，应付一些比较困难的长距离上坡完全没有问题。还有个细节就是，在老款车型上出现了转向打手的问题，而新款猎人版把前悬挂的结构以及转向机都进行了更换和升级，所以转向打手的问题就被解决了。
老款铃木吉姆尼最后一批是哪一年
亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答，老款铃木吉姆尼最后一批是2018年5月。铃木上一代吉姆尼停产：第3代吉姆尼在巴西停产。1997年面世，历经25年，上代吉姆尼因1.3升直4发动机和电气系统升级成本过高、无法满足法规要求而停产终结。(铃木、：一代经典终落幕！国内曾售2007-2016款。 [鲜花]【摘要】
老款铃木吉姆尼最后一批是哪一年【提问】
亲亲，您好[微笑]，很高兴为您解答，老款铃木吉姆尼最后一批是2018年5月。铃木上一代吉姆尼停产：第3代吉姆尼在巴西停产。1997年面世，历经25年，上代吉姆尼因1.3升直4发动机和电气系统升级成本过高、无法满足法规要求而停产终结。(铃木、：一代经典终落幕！国内曾售2007-2016款。 [鲜花]【回答】
亲亲，您好[微笑]这款车就是铃木吉姆尼。1970年初代铃木吉姆尼诞生，截止2018年9月，这款车在194个国家累计销量285万辆，由此可见，这款迷你越野车在世界范围内还是有一席之地的。在很多人眼里，这款车已经停产了，事实上并没有，只是国人不买账了。[鲜花]【回答】
硬派越野推荐这款，外观霸气配置丰富，比牧马人更实惠！
说起吉普，我第一反应就会想到诞生于1965年的北京吉普212，它是中国最早生产的乘用车，也是最纯正的一款ORV越野车。这代车型可以说不仅仅是北京汽车的经典车型，也是属于北京这座城市的经典记忆。目前这款车市场保有量达120万辆，这也足以证明消费者对它的喜爱以及北京汽车这个品牌所被消费者的认可程度。那么今天带来的也是一辆北京吉普——BJ40 PLUS城市猎人版。外观方面：城市猎人版的外观与BJ40现款车型相比没有太大的变化，继续延续了BJ40 PLUS野性、硬派的外观特征。经典五孔式格栅、引擎盖前方北京二字，保险杠两侧配备拖车钩，这些都是我们熟悉的元素。侧面宽大的轮拱、直来直去的线条，方正的车身轮廓都在强调其硬派气息。轮毂采用了全新的样式，并且采用了减轻处理，为了让城市猎人版在日常通勤会更加节油。车尾也没有变化，依然有骚气的红拖车钩和背包式的备胎，全LED的尾灯也很有高级感。PLUS版加宽的车体，全部在突出的轮眉部分，实际宽度接近后视镜的最宽处，看起来非常的宽大敦实。内饰方面：在内饰也是做足了文章，并不像一般的越野车那样，外观狂野，内饰也粗糙不堪。进入驾驶舱的那一刻，就能体会到扑面而来的精致和档次感，整体氛围让人恍惚觉着这是一款城市SUV的内饰设计水平。12.3英寸液晶仪表盘可显示各项信息，悬浮式10英寸显示屏也增加了科技感。无钥匙启动的位置也很有意思，在两个空调出风口之间，设计方面也是下足了功夫。在档杆附近也加入了氛围灯，还能体会到一丝浪漫气氛，十分不错。城市猎人版本和普通版相比增加了内置行车记录仪、副驾驶座电动调节、车联网、自动头灯、自动防眩目/流媒体后视镜、雨量感应雨刷等实用配置。动力方面：城市猎人版搭载一台2.0T高功率汽油发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱。这款动力系统驱动这台大家伙完全不在话下，不管是城市通勤还是爬坡越野，动力储备都相当充足，官方百公里油耗为10L左右。底盘方面：采用前双横臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架，螺旋弹簧独立前悬，减震器移至纵梁外部，后悬架的螺旋弹簧布置更靠近车轮，将轮距增加，由于轮距的增加，弹簧位置的位移能够为BJ40 PLUS提供更好的支撑。驾驶方面：实际驾驶起来，转向的手感轻重更接近城市SUV，无论是低速行车变线还是停车入库，都丝毫没觉得吃力，发动机和变速箱匹配也比较良好，换挡平顺升档积极。在越野硬指标方面，北京BJ40 PLUS城市猎人版官方数据显示，新车接近角达到了37°，离去角31°，纵向通过角23°，表现比较优秀。隔音方面：值得一提的是，这台车的隔音效果给我留下了不错的印象。虽然是硬派SUV，但是整体的NVH水平还是比较高的。只要关上车门，几乎就听不见车外的噪音了。降噪表现不比同级别轿车差。不过由于车身造型原因，风噪和胎噪还是会比较明显。最后说点真的：相对于BJ40 PLUS城市猎人版17.48-18.48这个售价，体验到的却是过硬的品质、无数回头率、细腻的内饰设计以及过硬的越野能力，即便是冲动消费为个性买单也不用担心会交智商税。此次城市猎人版的升级改掉了动力这项短板，越野能力再次提升，整体竞争力无疑更强，对于喜欢玩越野，同时预算有限的消费者提来说，是一个不错的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
