什么是BBA车友俱乐部？
BBA，即奔驰、宝马、奥迪，被称为豪华车三强，在豪华车领域处于绝对优势。截止8月底，BBA在中国整体豪车市场中的占比为69.9%，第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪的占比仅为19.2%。宝马3系及以上、奔驰C系级以上、奥迪A3系及以上，另有雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、悍马、保时捷、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪、帕格尼、迈巴赫、克尔维特、世爵级别车型方可加入其它车型概不允许加入。扩展资料：BBA车友俱乐部以最纯粹交友目的、最真诚的服务态度吸引着广大车友的加入。我们一直致力于打造山东最具规模、最高端、最纯粹的车友俱乐部。在这里与全省乃至全国的高端车主相识，一起以车会友，扩大社交圈，结交新的朋友。在平时一起聊天、谈心、一起娱乐开心，在需要时，互帮互助，共度难关。参考资料：百度百科-BBA
什么叫BBA车友？
BBA，即奔驰、宝马、奥迪，被称为豪华车三强，在豪华车领域处于绝对优势。截止8月底，BBA在中国整体豪车市场中的占比为69.9%，第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪的占比仅为19.2%。宝马3系及以上、奔驰C系级以上、奥迪A3系及以上，另有雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、悍马、保时捷、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪、帕格尼、迈巴赫、克尔维特、世爵级别车型方可加入其它车型概不允许加入。扩展资料：BBA车友俱乐部以最纯粹交友目的、最真诚的服务态度吸引着广大车友的加入。我们一直致力于打造山东最具规模、最高端、最纯粹的车友俱乐部。在这里与全省乃至全国的高端车主相识，一起以车会友，扩大社交圈，结交新的朋友。在平时一起聊天、谈心、一起娱乐开心，在需要时，互帮互助，共度难关。参考资料：百度百科-BBA
有很多人说劝穷人千万别花钱买入门级的BBA汽车，这是为什么？
BBA是奔驰（BENZ）、宝马（BMW）和奥迪（AUDI）三个著名德国汽车品牌的简称，是世界著名的三大豪华汽车品牌，在汽车领域占有统治性地位。三大汽车品牌产品的品种齐全，分别有A、B、C、D四种类型的轿车和三大类SUV。而且这三大品牌的汽车还有轿跑和超跑等类型的汽车。有很多人劝说穷人千万别花钱买入门级的BBA汽车，根据个人的理解应该指经济条件很一般的人千万别买BBA的B级轿车和入门级SUV。主要原因有三点，下面分别分析这三点原因。一、入门级的BBA汽车价格很高虽然是BBA的入门级轿车，例如宝马的3系，奔驰的C级，奥迪的A4等类型的轿车，一般要三十万左右上路，这三种类型的B级汽车，比合资同类型B级汽车要贵10万左右，例如德系的大众、日系的丰田凯美瑞、日系的本田雅阁以及日系的日产天籁，基本在二十万左右。假如一个家庭一年的收入是15万，支出是10万，一年可以剩余5万元。照这个标准，需要六年可以净收入30万元，才能付清所有的提车费用，假如遭遇家人生病，或者其他事情，需要花钱，肯定捉襟见肘，这样肯定使生活压力更大。二、保养和维修费用也很高一辆入门级BBA汽车，假如一年行驶2万公里，保养费用大约要5000元，假如汽车出现剐蹭或其他故障需要维修，估计随便去一趟4S店也要四位数以上，豪华车虽然有面子，也是高消费。再加上一年接近一万元的车险费用，初步估算也要2万元的消费，还不算上加油费和停车收费。豪华车虽然开出去很有面子，但是购车费用和维护保养费用如此高，普通的员工根本不要去想，如果某些人说虽然拿3000-4000一个月，还要买入门级BBA或者更高档的轿车，请问如果你只靠这点工资，你能够买得起，能够养得起吗？除非家里有矿，或者房产数套，不差几十万这点钱。三、购买BBA入门级汽车费用做投资假如一个很渴望买BBA汽车的成年人，能够冷静下来，把这三十万用作银行的固定理财，一年也可以获得一万多元的收入，如果买车，汽车不但是消费品，也是贬值比较快的产品。如果购买汽车，等于资产在贬值，而用作投资，资产却在不断地升值，两个孰是孰非？相信大家仔细思想，立见分晓。对于购买入门级BBA,如果手头有四十万左右的资金，或者每个月净收入在2万，可以考虑购买BBA汽车或者入门级汽车。部分对汽车痴迷或者极其渴望购买BBA入门级的汽车一定要冷静，三思而后行，要考虑购买汽车之后，自己的生活质量如何，如果做短期投资，等到收入更多，考虑买车也不迟。总之：自己到底适合购买什么类型的汽车，什么时候买需要理智地衡量，不可只为着好面子，或者一时冲动，留下遗憾。俗话说：鞋子是否合适，脚最知道；自己手头如何，自己最清楚。要理性消费，正确看待有BBA就有面子的观点，努力挣钱，好好工作，生活更幸福，等到手头宽松再考虑买适合自己的豪华车。
入门BBA别买新车
入门BBA别买新车这是一台天云灰配色的两厢奥迪A3顶配，这一颜色如果配在三厢版本身上，视觉上将极为接近大哥奥迪A4L的感觉。不过即便给两厢版，其质感也已经表现的相当出众。算是对买二手车必选黑与白的一次“驳斥”。至于选择两厢版，按网上的说法那就是更加原汁原味。但对他们而言，无非就是两厢版更精巧，更符合好开好停的需求。而在车况方面，这还是一台上牌才几个月，且里程仅2000多公里的准新车型。当然，最重要的还是价格。在不办理分期的情况下，二手车价可以做到17万元左右的水平。这大概是个啥水平呢？这台奥迪A3两厢顶配的官方指导价为24.32万元，即便是参考目前的优惠水平，能够把裸车价压在18万元开头，往往也要伴随分期，以及随之而来的附加条款和支出。结合购置税与保险等开支，新车端实际落地的价格至少是接近21万元的水平。这意味着选择前面提到的这台二手车，在目前的价格体系下，大约能为自己省下近4万元的开销。除了他这个个例，结合二手车市场的整体表现来看，一年左右车龄的准新奥迪A3的中高配车型，其二手车要价基本在17万元左右。其中白色和灰色是主力，这也意味着如果中意其它小众颜色，且能淘到车源，那么讲价的空间也会相对更大。另外比较有意思的是，两厢奥迪A3的要价，在某些时候比三厢版甚至要更高，这也符合二手车环境下的供求关系逻辑。不过要价高并不代表成交价也高，以上案例就是真实写照。最后则是有不少奥迪A3的车源都来自官方二手车渠道，其中大部分来自同品牌车主的置换需求，也有少数4S店自行吃下的车源，然后转至二手平台。至于说选择官方渠道的二手车是否能当甩手掌柜，这点不好下判断。但是这类平台的挂牌价格普遍更贵，则是肉眼可见的现象。奥迪A3最适合抄底？还有哪些问题要注意？其实不考虑朋友对奥迪品牌的特殊认同感，仅从产品本身来看，在BBA入门选项中，奥迪A3的竞争力也是相当突出的一员。横向来聊，奥迪A3动力系统没有高低之分，且成熟度和市场认可度都摆在这里。选项方面，两厢与三厢的覆盖面更广，毕竟在轴距上两者都做出较大差别，且对应的价格差异却并不大。而纵向来说，奥迪A3进化到这一代，无论外观还是内饰都已经达到相当高的水准。特别是内饰部分，内嵌屏幕与电子挡把的配合，让同门的Q3，甚至是A4L的车主都投来羡慕的目光。而在这一代奥迪A3走向生涯末期的同时，奥迪品牌方面也有意用纯电动车将其替代。考虑到时间节点，不要说燃油版的奥迪A3迎来较大尺度的改款。就是像Q3那样列装1.5T发动机，都未必能赶得上。以上这些汇总，也让抄底现款，似乎成为更具有性价比的选择。熟络的动力系统除了使用方面的经验，还有养车方面需要考虑的情况。虽说EA2111.4T是没错，但挂上奥迪的logo之后，官方的售后价格要明显高于搭载该动力系统的大众车型。考虑到未脱保的状态，继续选择在4S店保养，或许是更靠谱的选择。
为什么这么多人黑路虎？路虎有哪些优缺点？
路虎这个品牌的车以前在人们心中地位很高，但是随着社会的发展，各种品牌的汽车在不断的崛起，一些汽车品牌越来越受欢迎，所以对于路虎却有很多人黑，那么路虎真的是这么不值得购买吗？有哪些优缺点呢？一、路虎汽车缺点这辆车的后排座椅从舒适性上来说真的很一般。其实我开这辆车的时候也是这么觉得的。总觉得后排座椅像20万左右合资车的座椅，在舒适性上赶不上途锐。而且发现沈星的室内设计比较一般。相反，路虎现在发现运动版好看多了，但是挡位多了。另外，这款车的7座设计也比较鸡肋。如果满载的话，几乎没有放行李的空间，第三排空间也很一般。二、路虎汽车优点优势也很明显，就是全地形反馈系统。虽然路虎发现沈星是承载式车身，但如果真的去越野，这款车也不会让大家失望，甚至比一些所谓的越野车还要好。不可否认，路虎全地形反馈系统的实力真的很强。再加上越野相关的各种智能配置，越野基本没问题。此外，该车的智能配置和主被动安全配置也毫不逊色。最后说一下质量表现。用车主的话说，这两年来，除了正常保养，这辆车没有出现过任何质量问题，也没有网上说的那么夸张。当然，有主人在身边的电子设备会出现一些问题，但也是去4S商店处理的，并不像网上声称的那样过分。所以，看到这里，你应该通过这款路虎入门级车型车主的口碑，对网上的评价有一个简单的了解。当然我也咨询了一些路虎揽胜，发现5的车主和司机，大家对车辆整体还是比较满意的。三、建议关于路虎汽车这也是仁者见仁，智者见智的问题，因为同一辆车即使是不同的人开，也会有很大的差距，而且既然人家买得起，肯定也能修得起，外人没必要担心。
路虎为什么大家都说差
路虎是美国有名的越野车品牌，也是实实在在的豪华车品牌，可是那么一个知名品牌在我国的信誉展现两极化的情况，路虎在很多人的品牌形象变成“修不太好的路虎”，路虎为何我们都说差？为什么说修不太好的路虎呢？大伙儿对路虎的时间都有一定的掌握，做为越野车品牌，它的形像高宽比仅次jeep。并且它的应用性也是取得了许多顾客认同。以前经历调查，由路虎企业生产制造的全部路虎车里，也有四分之三依然在被应用，这确实很奇妙。路虎获得了广泛的肯定和尊重，这也是其他生产商的汽车没法与之媲美的。可是在2000-2008年期内，路虎因为多种缘故，曾被福特汽车、宝马五系回收并出让。最后让印度塔塔集团公司取得成功回收，这也让曾经的我们正宗美国血系的路虎沾上印尼的气场，品牌知名度也被大大的降低。这儿要介绍一下印度塔塔集团公司。塔塔集团是印尼一个已经兴起的最新型的跨国公司，其制造的商品涉及到每一个行业。而路虎品牌形象再度遭受直接影响的是2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限责任公司创立，由奇瑞汽车汽车股权公司和捷豹汽车路虎汽车一同投资建立，合资企业彼此股之比50:50，是中国首个英中合资企业的高档汽车公司。很多人都诧异为何路虎要挑选奇瑞汽车，觉得最后会毁了路虎知名品牌。实际上，间距国内路虎问世也是有6年，路虎的销售量却并没有遭到危害，每一年都以一定的力度提高。正因如此，国内路虎的发展趋势并_有太多损害到路虎知名品牌，可是客户逐渐犹豫起它的产品质量了。最近几年，路虎在著名的调查组织J.D.POWER发布的2017年汽车可靠性科学研究中排行都基本上铺底，而在2017年汽车可靠性，路虎对比前两年槽糕的情形有些转好，但是提高的区域都没有非常大，或是处在领域水准下列。但是J.D.POWER调查的信息表明，路虎在2017中国车子可靠性科学研究中处在豪华轿车销售市场平均之上。这令大家也有许多中国顾客针对J.D.POWER的调查合理化造成一定提出质疑。确实，越野汽车出生的路虎在对待同等级竞争者时，一般在奢华性、舒适度、设备故障率等领域不有优势，并且最近几年由于产品质量问题招回的情况也是不断产生，不但直接影响客户的出行，还导致保养花费的提升。总体来说，路虎在经历了发展趋势的艰辛后，显著本身商品在品质上产生了非常大的出错，期待路虎能立即调节回家，再次返回以前的顶峰。百万购车补贴
什么汽车标志像保时捷
像保时捷的汽车标志如下：1、荣威。保时捷和荣威两个车标的主打色都是红黑金，在颜色上非常的相似，不过中间的图案还是有很大区别的。如下图，保时捷的标志为第一个，荣威标志为第二个。2、益高。益高的首款车型EAGLE Carrie的车标，虽然经过了一番设计，不仔细看还真的以为就是保时捷的车标。定睛一看还是有不一样，双色的轮毂搭配都符合跑车的姿态，可以说仿得很到位了。说它抄袭吧，也不完全，毕竟在保时捷的车标的基础上，它把奔跑的马儿换成了展翅翱翔的鹰。如下图，保时捷的标志为第一个，益高标志为第二个。3、法拉利。法拉利的商标是盾形，中央是一匹直立的跃马，跃马下方踩着“S F”两个字母（“Scuderia Ferrari”的缩写），整个logo背景色是黄色的。保时捷品牌创始人费迪南·保时捷是斯图加特人在创立保时捷时，把斯图加特市徽上的马，放到了品牌logo上。如下图，保时捷的标志为第二个，法拉利标志为第一个。扩展资料：保时捷标志的品牌文化：1、保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。2、“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。3、商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方。4、商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。5、组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。
不知道保时捷相对于其它车，有什么优点呢
只要稍稍对汽车感兴趣的人，有谁不知道保时捷呢？ 它款款独具特色个个风恣绰约。 有人这样形容保时捷：“每款车型一眼就能看出是保时捷，但又说不出一处重复的地方。 ”保时捷有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。 制造跑车的厂家中还有意大利的 “法拉利”，保时捷创造了具有不同风格特点的跑车， 与法拉利分别代表着跑车领域的两大流派。 法拉利是传统跑车流派，其特点是性能优越，但技术相对落后，自动化程度较低，安全和舒适性也较差， 驾驶这类跑车往往需要高超的驾驶技术。 保时捷则代表了汽车发展的潮流，不仅性能优越突出，舒适性和实用性各方面也非常优异。 法拉利具有瑰丽外形和浓郁的意大利风情，保时捷的外形更能经得起时间的考验。这种差别的内涵更像是德国人与意大利人文化上的区别， 意大利人热切狂放富有创意而不拘小节， 德国人则严谨勤奋务实，力求完美保时捷客户定位是独特的。 作为日常生活中可以使用的超级跑车，人们钟爱它所具备的高贵品质， 喜欢它的优异性能，更迷恋它的超常速度。 对于爱车族来说,保时捷就是他们梦寐以求的名车， 就如同追星族对待崇拜仰慕的明星一样让人感到激动和兴奋。有人这样描述对保时捷的情愫：“靠近它，会让你神采飞扬；细品它，会让你博识雅量；拥有它，会让你精神富有；驾驶它，会让你血脉怒张”，有人不无夸张地说：“风嫉妒我，因为我比它快；我嫉妒她， 因为我只能看见她的尾灯”，甚至有人发出了“前世五百次的回眸， 才换得今世的擦肩而过” 的感慨。 保时捷跑车以她转瞬而去的狂飙般的身影，奔腾逸动的火焰般的性格，充满个性的造型，高雅精美的装饰，富于传奇色彩的身世以及在运动场上的辉煌表现而使无数车迷痴恋钟情.保时捷跑车的用户是一个极其忠实的群体—— —保时捷公司在全世界大约有 10 万之众的保时捷俱乐部会员。 这些用户相对比较守旧， 习惯于把保时捷看作是一流豪华跑车的品牌， 他们对新产品总是非常挑剔。 保时捷公司曾几番试图降低档次，增加车型，但全都流于失败价格是保时捷差异化战略的另一方面， 也成为保时捷汽车具有吸引力的原因之一。 保时捷公司北美地区总经理弗雷德·施瓦布说：“我们的汽车价格越贵卖得越好。 ”这种有悖市场原则的现象却是真实存在的， 在那些把“保时捷”作为“财富象征”和炫耀资本的一部分人中， 保时捷跑车正是他们要物色的对象。
亚洲龙这款车为什么比雷克萨斯ES便宜这么多？
两辆车的动力系统均配备2.5L阿特金森+88kw永磁同步磁铁。它们还与相同的无级变速E-CVT变速箱匹配。这本书的参数没有差别。如果你检查一下配置，雷克萨斯es的配置只会更先进、更具说服力，但两者的价差超过10万，为什么？Asian Dragon和es的底盘功率相同，但价格超过100000美元。聪明人知道该选谁。在日本汽车业，丰田现在是占主导地位的社会。例如，凯美瑞、亚龙和雷克萨斯在B类车中占据了2万至40万的黄金价格，但这三款车有一系列重叠的价格，这不可避免地让人望而却步，谁是最佳买家。ES在外观、内部和动态方面都优于亚洲龙虽然es和亚洲龙在很多地方有相似之处，但两个轮子的底座也是完全相同的2870毫米，这进一步说明了es和亚洲龙之间的内在联系。但是，这种联系并不意味着两者完全相同。至少在外观和内部装饰方面，ES和亚龙是非常不同的。即使一个对汽车一无所知的人，ES和亚龙也永远不会认错他们。不仅是亚龙和雷克萨斯，还有起步价更低的丰田凯美瑞。它们是与雷克萨斯（Lexus）相同级别的产品。这三款车都来自丰田tnga架构下的ga-k平台。事实上，在汽车行业，普通品牌与奢侈品牌共享平台并不少见。严格来说，国产奥迪A4L和宾利天悦也是MLB平台，价格相差十倍。事实上，这是一个认识问题。人们认为平台是一样的，所以它必须是一样的。下一个价格可能会因高端品牌排名而有所不同，但差异不能太大。为什么是同一个平台，车几乎一样？我觉得我的描述是同一个平台上大多数朋友的错误认识。
30万，买丰田亚洲龙还是雷克萨斯ES？
30多万预算，你买丰田还是雷克萨斯？对很多手握三十多万预算的人来说，这一个选择题的确有些困难，两个都是热门车型，在B级车以及豪华B级车市场都有不小的影响力，一样的预算选谁最合适？还得从这几方面入手。首先品牌影响力层面上来看，雷克萨斯ES毫无疑问更占优势，毕竟雷克萨斯现如今在国内二线豪华品牌阵营中的地位与日俱增，还月销超凯迪拉克，成为月度二线豪华品牌销冠；照目前的涨势来看，日后很有希望成为真正的二线豪华品牌销冠乃至超二线的地位。虽然丰田的品牌力也不弱，撑得起80多万的埃尔法和50万上下的普拉多，但是从受众和定位来看，显然雷克萨斯ES比亚洲龙级别更高。从车型尺寸来看，亚洲龙定位B+级别，雷克萨斯ES定位中大型车，两款车因为采用了同样的TNGA-K平台，所以尺寸和轴距基本一致，因为车型设计不同，雷克萨斯ES在高度上比亚洲龙少3mm，车宽比亚洲龙多16mm，整体乘坐感受没有明显的区别，这一点可以说不相伯仲。动力总成方面，亚洲龙新推出2.0L/178马力车型，匹配CVT（模拟十挡）无级变速箱，还有2.5L/209马力和8AT变速箱的组合，以及2.5L/178马力混动版本和E-CVT的搭配。雷克萨斯ES也有三种动力选择，2.0L/173马力和2.5L/207马力以及油电混合版本的2.5L/178马力发动机，分别匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱，两者账面数据也相差不大。但是在质保政策上两者还是有明显不同的，亚洲龙全系不管是燃油还是混动版本，整车质保4年/10万公里，而雷克萨斯ES燃油版本是4年/10万公里，但是混动版本就提升到6年/15万公里。下面就是每个消费者最为关注的价格问题，目前因为2.0L车型的推出，亚洲龙的门槛变得更低，已经下探到20万以下，19.98-28.98万的指导价来看，30多万预算拿下顶配版车型基本没有问题和悬念。而同样30万对29万起售的雷克萨斯ES来说，考虑到终端加价的问题，只能看入门版2.0L车型，甚至还买不起。同样的钱能买到油电混合版本的亚洲龙，或者是2.5L/209马力的燃油版亚洲龙，配置也不逊色于豪车ES，所以要论性价比，同价的前提下，亚洲龙更有优势。不过从保值率层面来看，雷克萨斯ES表现更突出，亚洲龙因为丰田品牌的加分表现也不差，不过目前保有量和综合保值率表现来说，和雷克萨斯ES还有一定差距。所以从这几点对比来看，30多万的预算选谁就显而易见，如果为了品牌和后期保养以及保值率等方面来看，就算是入门版的雷克萨斯ES也是个不错的选择。但如果考虑到性价比，有着雷克萨斯ES同款平台和动力系统的亚洲龙，价格更低，30多万可以选择的版本更多样化，更有性价比一些
宝马x3这款车的性价比如何？
宝马X3的外观其实非常耐用，尺寸适中，在内饰方面，中控台的所有东西都面向驾驶员，并以一定的角度倾斜，这也体现了宝马的驾驶精髓，满足于空间。驾驶和骑乘空间非常舒适。梅赛德斯-奔驰GLC看起来真的很大气，很讨人喜欢，但对我来说也很熟悉，因为我在家里已经有了梅赛德斯-奔驰C级，坐在这辆车上的感觉几乎和坐在梅赛德斯-奔驰C级车上的感觉一样，虽然很豪华，但我有点厌倦了。首先，它优雅而年轻。其次，它很强大。是28i。它有强烈的加速和后退的感觉。空间不小。他满足房子的需要。我是地铁八号线的。我在后排的人不多。分离S的效果很好。挑战：座椅有点难，刹车踏板太高，油门有点高，宝马X3在中国完成后，在驾驶性能上保持了宝马固有的运动基因。抛光的底盘和转向系统需要使这辆车非常灵活，驾驶起来非常有趣。隔音。宝马X3的内部静音令人满意，风的噪音和道路的噪音都是急促的，发动机噪音的隔音也做得很好。宝马X3定位为中级Luxo SUV产品，主要面向彪奥迪q5l、梅赛德斯-奔驰GLC等车型。这款车以卓越的运动属性和奢华质感深受消费者的认可。2019年累计销量为121400辆，月平均销量超过10000辆，绝对是该细分市场的主力。宝马X3作为宝马家族的中型SUV车型，相信大多数朋友都不熟悉。虽然很多网友之前都说：把车背面的X3标志撕下来，你分不清是X3还是x1。其实宝马X3采用了家族设计语言，SUA的外形和宝马x1有点相似，最大的优势是他驾驶相对轻便和快速。一是加速性能好，油门响应快；二是方向性好，行军和曲线变化不浑浊；第三，旋转60公里时无需频繁刹车。身体是稳定的。宝马的操控性真的不好。
宝马X3的性价比如何？值得入手吗？
性价比较高，值得。梅赛德斯-奔驰GLC的整体外观与驾驶感觉非常相似。底盘支撑和驾驶感觉更加稳定。这种设置的优点是它可以面向更广泛的消费者群体。事实上，梅赛德斯-奔驰GLC车主的年龄跨度很大，这证明梅赛德斯-奔驰在这款车上最大的优势是平衡性和舒适性，对于大多数消费者来说，一辆车可能没有明显的优势，但也不可能有明显的缺点。梅赛德斯-奔驰GLC做得很好。在即将到来的北京车展上，各大品牌的汽车都在加紧努力，希望有所作为。大量重型SUV即将推出和更换，最受期待的是老对手奥迪推出的新款国产加长宝马X3（预估价格38万~50万）和加长q5l（预估价格40万~55万）。首先，同一品牌、同一水平的SUV大多是在汽车的基础上开发的。这就产生了一个问题。同时，销售中的SUV是落后于汽车的一代。例如，梅赛德斯-奔驰E和宝马5已经上市近三年，而新款X5刚刚上市，而gle尚未上市。所有权人提到的X3仅在今年上市。与近三年上市的5个系列相比，性价比要低得多。纵观SUV市场，尤其是今年，所有主要汽车品牌都在推出新款车型，豪华品牌也不例外。其中，宝马X3和奥迪q5l对高端人群最具吸引力，尤其是宝马X3。业内人士甚至认为，它与宝马最初的合资企业最为接近。让我们看看它有什么优势？首先，这辆车绝对是一辆好车。无论是外观、内饰还是性能，具体参数在此不做说明。然后我们会说这是否值得。入门级宝马X3现在的价格是399800，全国的折扣是30000~40000，也就是说交易价格是369800~359800，这个价格你能得到什么？事实上，买宝马3系还是宝马X3更好，可以概括为一个问题，就是买汽车还是SUV更好。但是，如果问题是针对3系列和X3两款车型，那么问题似乎就不那么简单了。今天，让我们来分析如何在这两种模型之间进行选择。
丰田那么耐开，为什么不能把档次做上去压倒BBA呢？
丰田那么耐开，不能把档次做上去压倒BBA的原因：因为丰田汽车定位本来就是家用轿车，而且还是性价比最高车子，坚固耐用，因此他们并没有准备制成高档车，也就是他们没把级别做上来碾过BBA的主要原因。丰田汽车也是一个非常普通品牌的，它精准定位便是普通大众可以买起的车，价钱便宜实惠，配备不太高，可是足够，驱动力较弱，可是足够，室内空间并不大，可是足够，丰田汽车，一切都是在足够的基础上，整理我，本身没有丰富多彩配置，都没有强悍驱动力，只是就家庭用代步出行而言，它还是很不错的好朋友，丰田汽车的质量也是非常的一般。丰田汽车做的再好，它还是丰田汽车，就好像是头文字d里的故事一样，再快啊86也追赶不上坐到新款奔驰中的下果。相同的，分享也有大众大众 车辆 ，都是精准定位普通大众可以买起的大众is价钱很高的大家就卖不出去了，您看那个公众的大众辉腾尽管非常好，但是最后或是停工了，终究品牌知名度不够。精准定位自身就把自己固定不动去世了。从产品定位看来，丰田汽车归属于一般知名品牌，它在大家心目中精准定位便是家用小轿车精准定位。 大家假定丰田汽车把它的层次感级别全都提上来了，那样毫无疑问的是，丰田汽车的价钱绝对不是现在这价钱了，在全世界车辆销售量中，豪华车品牌车辆的销售量只占据了非常少一部分。丰田车性价比高是由于加工工艺简单、配备低，这也不对。这样说的人，通常是拿高级别的车来对比丰田汽车低等其他车，他心中其实是非常清晰是怎么回事的。配备低车许多，品质有所不同，雷克萨斯的车总体配备相比丰田汽车高，可是品质做的更好。所以稳定性这个东西，跟品质管理和企业生产管理关联较大，丰田汽车这些方面做的好，因此新产品的稳定性就行。
有人说丰田那么耐开为什么不能把档次做上去压倒BBA？
有人说丰田那么耐开为什么不能把档次做上去压倒BBA？ 提起丰田，很多人想到的是“车道山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词。好多人被这条广告所洗脑，丰田真的比BBA耐开吗？我们暂且不去验证到底哪个更加耐开，假设丰田确实比BBA耐开，我从市场定位、丰田公司战略消费者的角度来说明为什么丰田不把档次做上去压倒BBA。 从市场定位来看，丰田属于普通品牌，它在人们心目中的定位就是普通家用车定位。我们假设丰田把它的质感档次全部都提上去了，那么可以肯定的是，丰田的价格肯定不是现在这个价格了。在全世界的汽车销量中，豪华品牌汽车的销量只占到了很少一部分，也就是说20万以下的车才是走量的，因为毕竟世界上穷人更多。丰田走的就是农村包围城市的战术，把车的价格定位绝大多数人买得起水平才是最明智的做法，毕竟车子还是要看销量，而销量代表着利润。丰田把质感做上去了，价格提起来了，那么更加昂贵的丰田卖给谁呢？同样的价钱为什么不买BBA呢？ 从丰田公司的战略来看，雷克萨斯就属于质感提升版的丰田，已经不需要通过提高丰田质感来压倒BBA了。我们知道雷克萨斯属于丰田的高端品牌，从这一个品牌诞生之日起，雷克萨斯的价格就比较高，直接竞争BBA。一般来说一个品牌如果想要摆脱原有的品牌形象就必须新设立一个子品牌，假如雷克萨斯的车子挂的是丰田标你还会觉得高级吗？类似的还有日产的高端子品牌英菲尼迪，国内自主品牌长城的高端品牌魏派等等。只有摆脱原有品牌的低端形象，设立新的子品牌之后才能说服消费者来花更高的价钱买车，否则消费者会觉得很不值，毕竟买车也是要看车标的。 最后从消费者角度看，丰田是一个普通品牌，买车还是要看面子。同样30万丰田汉兰达和宝马3系相比，很多人都会说开宝马的更有钱，大家对于车标和品牌的执念是超乎想象的。买车不仅要看质量是否过硬，还要看这个车的空间如何、驾驶感受如何、豪华程度如何，最重要的是还要看汽车品牌，就像很多人不买日本车一样。况且说丰田质量一定比宝马好还真不一定。
