刚买的清障车用不用再加液压油
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清障车新车首次不能超过半年应更换液压油，以后在油脏或老化后随时更换，建议最长不要超过一年；（液压油使用的时间越久其内杂志越多，油也会越来越粘稠，这样阻力就会很大，液压伸缩无力，这时你就该换了）
1、定期检查液压油油位， 如油位低于油标刻度时应立即补充；
2、如发现液压油污染严重应立即更换液压油及滤油器滤芯；
3、定期检查中，如发现元件损坏，应立刻反馈记录并进行更换，在故障排除前不得再次使用设备；
4、以上各点维护和保养有利于延长设备维护周期，增加结构件的可靠性和使用性能，减少故障率，整机的维修费用也将大大减少。
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刚买的清障车用不用再加液压油【提问】
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清障车新车首次不能超过半年应更换液压油，以后在油脏或老化后随时更换，建议最长不要超过一年；（液压油使用的时间越久其内杂志越多，油也会越来越粘稠，这样阻力就会很大，液压伸缩无力，这时你就该换了）
1、定期检查液压油油位， 如油位低于油标刻度时应立即补充；
2、如发现液压油污染严重应立即更换液压油及滤油器滤芯；
3、定期检查中，如发现元件损坏，应立刻反馈记录并进行更换，在故障排除前不得再次使用设备；
4、以上各点维护和保养有利于延长设备维护周期，增加结构件的可靠性和使用性能，减少故障率，整机的维修费用也将大大减少。
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10号航空液压油的主要用途
10#航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。
地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。
值得一说的是，地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。
地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。
清障车用多少液压油
目前的清障车分带吊清障车和不带吊的清障车。不同的生产厂家生产的清障车情况各不相同。以牡丹江专用汽车制造有限公司生产的铁运清障车为例，不带吊机的清障车普通的小车4吨的需要45升液压油，而带吊机的就要另当别论了，因为吊机本身的吨位是不同的。为了便于大家直观理解两种清障车，如图所示：不带吊的清障车是这个样子的。而带吊机的清障车是上面背着个吊机。
汽车离合器油是什么油
大车离合器油就是液压油，一般用刹车油就可以，但是补充的液压油（刹车油），必须与原车的液压油型号一致：1、所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；2、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡；3、以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。
方向机油能用液压油代替吗？
不可以。这种油的成分不过，我可以代替，如果使用液压油会导致方向机内部磨损加快，影响发动机的时候寿命。助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
