关于POLO劲取与几个类似车型比较的问题？
1、polo，德系车的经典风格，做工精细，车门厚重，与奥迪相同的三段式开门铰链（帕萨特都没有），手动挡用手指头轻推就能挂档，很过瘾的感觉；自动挡是6个档位，档次高出同层次日系如飞度、美系如乐驰一大截；方向盘偏重，悬挂偏硬（就是过阻力带时感觉有点颠），这主要是为高速行车时（100公里小时以上）安全考虑，这样会更稳一些（德系车基本上都这样）；省油，城市开1.6和1.4的耗油量差不多（因为起步多，1.4劲儿小，起步时更费油）。价格小贵，同样配置比日、美系贵1万以上。个人推荐polo，因为2011款实在是太漂亮了。
2、天语sx4，日系车一向做工精细，其中铃木是小型车的代表，与polo相比，自动挡是4速的，用的正时皮带（6到10万公里要换）polo用的正时链条，终生不换。车门不如polo厚重，没有空腔注蜡防锈工艺，侧防撞钢梁是钢管的（折叠钢板做的防撞梁，是德系车的特点），价格同样小贵，不过这款车卖的非常不错，看你自己是否喜欢了。
3.中华FRV，欧风，建议小型车不要考虑国产的，起码我个人担心车内用的材质不好，塑料啥的都有味道，你的宝宝小，还是不要冒这个险了。
个人建议polo，预算多就上自动档，1.6升的。预算少就上1.4自动挡，还少就上1.4手动档，我个人喜欢红色两厢，尤其是11款。当然这个还要楼主自己拿主意，比如polo1.6自动档的钱几乎可以买别克凯越了（那是大车，性价比超高）。无论如何只是看你喜欢喽（国产车还是别做小白鼠吧，一开始都不错，开不到5年就散架了，虽然是车都有味道，最要紧得我觉得国产车里面味道重）
[create_time]2011-05-09 22:54:10[/create_time]2011-05-19 16:25:22[finished_time]5[reply_count]4[alue_good]sql_middle[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.94cb0e84.mPr03qJowNI7rnm1wDVApA.jpg?time=2963&tieba_portrait_time=2963[avatar]超过31用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2683[view_count]
POLO劲取与劲情有什么区别？
首先，他们是一个大系列里的细分车型。其中的基本型是劲情，是两厢版；劲取是三厢版，crosspolo是跨界版也是两厢，新polo是2010年和国外同步更新的最新款，也是两厢，另外还有一个polosporty版，两厢。\x0d\x0a下面说说他们的异同点：\x0d\x0a1.首先，平台一样。底盘，发动机，包括变速箱都一样，生产工艺也一样；\x0d\x0a2.质量都一样，非常结实耐用；\x0d\x0a3.不同的是外观和一些舒适性配置不同而已。
[create_time]2022-11-17 14:17:16[/create_time]2022-12-02 14:17:16[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]182[view_count]
polo劲取怎么开省油
所有的车这么开都很省油！
1.别再怠速温车了，真的很耗油
如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。
现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。
2.不必要的电器别用啦
车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。
3.别再推杂物，里里扣扣很耗油
虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。
一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
4.不要大脚踩，循序加速起步最省油
省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。
5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多
如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
6.不要乱改装，省不了油反而多花钱
有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。
7.莫信「超级补药」， 效果有限
时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油
有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
2个YES／帮你揩油
1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久
如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。
此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。
2.定期保养，不可忽视
大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动
[create_time]2010-08-29 18:15:45[/create_time]2010-08-30 03:01:22[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]是是是110[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e2664b29.lojnJTf_0xSYePZa-PR8wQ.jpg?time=3085&tieba_portrait_time=3085[avatar]TA获得超过414个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1102[view_count]
