托辊是什么
问题一：托辊是什么？作用又是什么？谁知道？ 托辊：是带式输送机的重要部件，种类多，数量大。它占了一台带式输送机总成本的35%，承受了70%以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。
托辊：的作用是支撑输送带和物料重量。托辊运转必须灵活可靠。减少输送带同托辊的摩擦力，对占输送机总成本25%以上的输送带的寿命起着关键作用。虽然托辊在带式输送机中是一个较小部件，结构并不复杂，但制造出高质量的托辊并非易事。
川 判断托辊好坏的标准有以下几条：托辊径向跳动量；托辊灵活度；轴向窜动量。
托辊的使用与操作：
1.托辊使用前应仔细检查外观有无严重磕碰受损现象，旋转托辊应转动灵活，无卡阻。
2.托辊的安装距离应视物流的种类和输送机特点运量大小经科学计算而定，避免过疏或过密安装。
3.托辊安装应适应避免相互间磨碰。
万贯博新胶带企业希望能帮到您。
问题二：托辊是干什么用的？ 托辊是带式输送机的重要组成部件，是支撑输送带和物料的元件，
一般由管体、轴承、冲压轴承座、主轴组成。
随着带式输送机的发展，根据不同的工况条件，托辊的种类也在发生鼎化
从原来的普通托辊到现在的缓冲辊、摩擦辊、清扫辊等等
在百度图片搜索一下，会有很多种
望采纳
问题三：复合托辊和钢托辊有什么区别 缓冲托辊一般是橡胶的，安放在下料口处的・・・
问题四：直托辊用什么材料加工 主要材料有钢管，圆钢，轴承等。我就是做托辊的。
问题五：托辊管是什么？它对托辊加工有何影响 相对直度径跳都比较低的管子 直度高 壁厚均匀的都可以
问题六：螺旋皮带下托辊和普通光托辊有什么区别，主要从作用上解释 螺旋皮带下托辊起到清扫器的作用，清扫滞留的物料，普通托辊只起传输作用，希望能够帮到您。
问题七：普通托辊与缓冲托辊有什么区别 缓冲托辊一般是橡胶的，安放在下料口处的・・・
问题八：DTⅡ和DTⅡ（A）的托辊有什么区别？ DTⅡ（A）是在DTII基础上改进的，新的标准。
DTⅡ（A）相比较DTII型，更为合理些。同样的规格，DTIIA型比DTII型要轻，承载更大。选型规格更多。
具体不同，去埂看这两个的国家标准设计手册。
[create_time]2022-10-17 05:27:30[/create_time]2022-10-31 05:52:42[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]清宁时光17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f66817d0.sg2uptlA4rVTuV_qaAgZJw.jpg?time=582&tieba_portrait_time=582[avatar]TA获得超过1.1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]81[view_count]
托辊是什么
托辊是带式输送机的重要部件，能支撑输送带和物料重量。它占了一台带式输送机总成本的35%，产生了70%以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。托辊能减少皮带运行阻力，并使皮带的垂直度不超过一定限度以保证皮带平稳地运行。 托辊是带式输送机的重要部件，能支撑输送带和物料重量。它占了一台带式输送机总成本的35%，产生了70%以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。托辊能减少皮带运行阻力，并使皮带的垂直度不超过一定限度以保证皮带平稳地运行。
[create_time]2022-05-15 11:59:13[/create_time]2022-05-28 14:47:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]会哭的礼物17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ab53012b.krExdahHDgNQqgf8dMP2PA.jpg?time=4594&tieba_portrait_time=4594[avatar]TA获得超过9384个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23[view_count]回转窑在运行中应检查托轮、轴承、轮带哪些内容？
1、轮带与垫板之间有无咬死，掉屑、异常响声及垫板开裂现象。2、轮带与托轮表面有无温度过高而炸水，有无横向振动亮线，有无发毛、起皮、掉块等现象。3、托轮与轮带接触是否良好。4、进出水管有漏水现象，冷却水是否畅通。5、观察托轮轴承油位是否达标，有无漏油现象，定期打开视孔盖，检查带油勺能否正常带油，油是否清洁充足，自动分油槽眼有无堵塞，轴颈上能否形成良好的油膜，有无出现拉丝与沟槽，托轮止椎盘与轴承瓦挡圈之间有无足够的油。6、托轮瓦温度是否正常。7、托轮有无歇轮吃力不均现象，轴承有无不正常响声。8、托轮轴承座与底板坚固螺丝及地脚螺栓有无松动或断裂现象。信息来源于：www.gyxxjx.com 巩义市新兴机械厂
[create_time]2013-10-13 10:45:12[/create_time]2013-10-26 17:52:40[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]298[view_count]
回转窑托轮出现链度是什么样
回转窑筒体的上下窜动,使轮带与托轮之间产生相对滑动,使托轮表面磨损，特此为大家总结了造成托轮表面严重磨损的原因及处理方法。
一、 回转托轮表面严重磨损的原因分析
回转窑的托轮支承装置由托轮、托轮轴及轴承组成。托轮安装位置。托轮这样安装，可保证筒体稳定性而不至于向两侧移动，也不会被托轮挤紧，托轮轴与回转窑中心线平行，可保证轮带与托轮表面均匀接触。
托轮轴和冷窑轴线是平行的。但是，由于回转窑运转中筒体产生弯曲时，回转窑每转一圈，活装轮带的倾斜度相对于托轮发生变化，在这种情况下，就不可能保证轮带与托轮之间的均匀接触，轮带与托轮表面上的压力在局部区域大大增加，造成了表面磨损不均匀和变形，产生凹面，边缘产生凸台，轴承损坏频繁。【摘要】
回转窑托轮出现链度是什么样【提问】
回转窑筒体的上下窜动,使轮带与托轮之间产生相对滑动,使托轮表面磨损，特此为大家总结了造成托轮表面严重磨损的原因及处理方法。
一、 回转托轮表面严重磨损的原因分析
回转窑的托轮支承装置由托轮、托轮轴及轴承组成。托轮安装位置。托轮这样安装，可保证筒体稳定性而不至于向两侧移动，也不会被托轮挤紧，托轮轴与回转窑中心线平行，可保证轮带与托轮表面均匀接触。
托轮轴和冷窑轴线是平行的。但是，由于回转窑运转中筒体产生弯曲时，回转窑每转一圈，活装轮带的倾斜度相对于托轮发生变化，在这种情况下，就不可能保证轮带与托轮之间的均匀接触，轮带与托轮表面上的压力在局部区域大大增加，造成了表面磨损不均匀和变形，产生凹面，边缘产生凸台，轴承损坏频繁。【回答】
[create_time]2021-06-24 05:22:50[/create_time]2021-07-09 04:15:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友818fe57[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cabe7589.FzZsxD_cgI7zp02SBArstA.jpg?time=4287&tieba_portrait_time=4287[avatar]TA获得超过4132个赞[slogan]大家和我一起努力吧[intro]0[view_count]
烘干机托轮调整和修理的原因有哪些?
到目前为止万吨线回转窑运行正常，说明国外公司产品设计成熟、科学，在安装时，外方专家指导和监管有力;国产5000T/D线无论是天津院，还是南京院所产的窑，设计都很成熟，托轮及瓦的加工都能满足设计要求，在现场安装时对瓦的接触角、进出油楔口也基本能做到规范，当窑产量达到设计的110～115%时未出现因设计不合理而出现的问题，也说明上述设计、制造、安装等大的环节基本合理、科学。 但公司5000T/D线窑中在安装的一些细节上存在不足;在试运行期间窑的调整方法不当;在运行中工况波动时监控不到位，导致了托轮瓦发热事故频繁发生。 二、安装中存在的一些细节问题及处理方法 窑托轮瓦接触应控制在30°左右，进出油口油楔应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量进行确认，但在实际工作中对进出口油楔刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是否合格很少检查或仅靠施工单位进行外观检查;对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故;托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故。 处理方法：安装前要对托轮轴颈进行尺寸测量，矿山破碎机，以检测轴颈尺寸误差和圆度，应检查轴表面是否进行了磨削加工，托轮瓦是否变形、球面瓦是否渗漏，刮研时瓦的接触角应控制在300左右;进出油楔应控制合理;油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓、瓦与压块螺栓应有专人检查是否固定到位和进行防松处理，否则应重新拆开逐一检查和处理;关于托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸，也需通过拆开托轮座端盖来测量是否会摩擦，并通过调垫片来调整间隙。 三、试运行期间调整方法 新托轮瓦安装及维修后，因托轮与窑轮带可能存在不平衡及托轮中心与轮带中心尺寸不合理造成瓦的端面和瓦面与轴接触部位发热，因此需要调整。 1、调整前的准备。相关技术人员要了解设计、安装、保护等情况、并做好相应的工具和方案准备。在了解了窑的设计基本情况后，回转窑 回转窑托轮调整，对安装中的过程和隐蔽数据要核实，如中心线误差、托轮瓦刮研情况、托轮座内各连接件是否可靠、油 品是否合理、托轮座内是否有异物等。在温度保护方面，南京院设计的回转窑有瓦温和油温测量装置，天津院设计的回转窑仅有瓦温测量装置，万吨线窑有瓦温测量装置，设定值一般应设定在大于450C报警，大于550C跳停。要准备好相的工具，如75吨左右的薄型千斤顶、手持式温度计、百分表、自制用于松紧地脚螺栓和顶紧螺栓的专用扳手、备用润滑油及加油壶等。 2、如何进行观察?在窑开始慢转时要观察现场实际油温及轴温变化趋势，由于中控瓦温测量装置显示的温度与实际有出入，一定要到现场实地观测，有温度变化时要注意观察热源来自那个部位及上升趋势。 四、窑托轮瓦发热调整方法 如排除托轮轴及瓦制造、安装中重大缺陷、排除瓦口油楔不合理、瓦口内进入异物使油模严重破坏而导致托轮瓦温升高，须抽瓦刮研外，一般情况都可通过调整托轮座位移的办法来消除托轮瓦温发热问题。 托轮瓦温发热分某一个托轮瓦止推面发热、某一个托轮瓦面发热或某一个托轮瓦止推面和托轮瓦面同时发热等几种情况。 如中控反映瓦温或油池温度超过45℃，现场要派人判断具体发热的部位，到底是端面发热还是瓦面发热，从5000t/d生产线实际运行来看，在试运行初期端面发热的可能性较大。 调整时方向控制：在现场用双手螺旋定律来指导对托轮座的调整，方法简单实用，即面向托轮紧握左右手中指、无名指、小指头，其方向与托轮旋转方向一致，食指和大拇指伸直，大拇指方向为托轮移动方向(回转窑轴向)，矿山机械，食指方向为托轮移动方向(回转窑径向)。 推力面发热时调整方法：当一个托轮座瓦推力面发热时，可通过进(退)托轮座使托轮沿窑中心线方向移动来改变推力板和瓦的间隙消除摩擦发热，此时为保证中心线不变，可在调整该托轮座后，再调整该挡托轮中与之斜对的那个托轮座。 瓦面发热时调整方法：当托轮座瓦面发热时，可通过退托轮座使托轮沿窑中心线垂直方向移动来缓解瓦的受力从尔消除发热。 推力面和瓦面同时发热时调整方法：当一个托轮座瓦推力面发热时，可通过进(退)托轮座使托轮沿窑中心线方向移动来改变推力板和瓦的间隙消除摩擦发热，此时为保证中心线不变，可在调整该托轮座后，再调整该挡托轮中与之斜对的那个托轮座。 一次要调整几个托轮座?一般来讲不可能12个托轮座瓦推力面全部发热，一组托轮内部两个托轮座推力面都发热的现象更少。有时为了调整效果快，对一组托轮座中一推力瓦发热而进(退)托轮座，将另一托轮座退(进)一点，但两个托轮瓦座都进或都退时是无法缓解推力面瓦发热问题的，为了保证窑中心线不变化，理论上可将一当托轮中两个对角的托轮座进行调整。 调整时窑速度的控制：调整时窑可短时停下来进行，但窑在正常运行过程中也可以进行调整，此时窑的速度应适当降低，一般在1r/m左右较合适，尤其是用千斤顶将窑向内顶时，更需将窑慢转起来或将窑速控制在1rpm。 调整时托轮座位移量的控制：调整时为了保证准确性，有时为了调整托轮座轴向档块也需拆除，在调整过程中每个托轮座应使用2个百分表，每一次调整量在0.2-0.35mm之间。 调整时安全的控制：因调整时要松开地脚螺栓，此时窑可能仍在运行，因此应用千斤顶顶住窑来代替地脚螺栓松动时的载荷，由于在调整时人多，需不断观察托轮座内部情况，此时切勿将异物掉入托轮座内，在调整前检查，调整中及调整后观察时都应注意手触摸托轮座表面时，油勺在运动对人身安全的影响，浮选机。 调整后的观察和监控：调整后要注意推力板与瓦之间间隙是否发生变化，同一组托轮的另一个同档内其他托轮及另两档托轮瓦温度是否有异常变化，各档瓦温温度是否调整合理。 正常运行波动时的监控：托轮瓦在运行中要密切关注托轮轴端面、轴表面、油温变化情况，液压挡轮工作压力是否合适，托轮上下移动是否正常.
[create_time]2013-11-23 18:21:01[/create_time]2013-12-07 16:12:59[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]568[view_count]
烘干机托轮表面严重磨损的原因？
由于设备运转中筒体产生弯曲时，烘干机每转一圈，活装轮带的倾斜度相对于托轮发生变化，在这种情况下，就不可能保证轮带与托轮之间的均匀接触，轮带与托轮表面上的压力在局部区域大大增加，造成了表面磨损不均匀和变形，产生凹台，边缘产生凸台，托轮损坏频繁。结构设计不合理：由于结构设计不合理，使筒体是倾斜一定角度放置在托轮上面的，筒体前后大轮带的结构和尺寸不同，后托轮与轮带接触的面积较窄，并且筒体倾斜一定的角度，对后托轮的压力较大，长时间工作后，后托轮很容易变形或磨损。操作人员操作不当：设备在干燥物料的时候，不注意筒体的上下窜动情况，或前后托轮的调整方法，造成后托轮在整个工作过程中受到的作用力发生变化巨大，造成后托轮磨损严重。润滑工作没做好：操作人员不及时加油润滑，人为造成托轮与滚卷接触表面之间的摩擦系数增大，加速了滚卷与托轮的磨损。设备的维修方法不正确：当设备长期使用后，由于长期受高温气流的作用，筒体上的轮带和垫板就会严重磨损变形，轮带有可能变回椭圆形，那么对托轮的压力就会发生变化，最终会使托轮严重磨损。
[create_time]2016-04-23 12:32:30[/create_time]2013-05-17 22:31:17[finished_time]3[reply_count]2[alue_good]要飞的鸷鸟[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/b83b0fe7527b0590a6be393b494d6f6e.jpeg[avatar]无目标，半开放，爱分享[slogan]无目标，半开放，爱分享[intro]333[view_count]什么是汽车？汽车的定义是什么？
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
汽车的定义：以内燃机为动力装置，且具有四个及以上车轮能单独完成运输任务的无轨车辆！
1.汽车被定义为非轨道承载车辆，有4个或4个以上轮子，主要用于人员和/或货物运输；汽车可被划分为乘用车和商用车，轿车主要用于载运乘客、随身行李和(或)临时物品的设计和技术特征，而商用车则在设计和技术特征上用于运输人员和货物，并可牵引挂车。
2.非轨道承载车辆由4个或4个以上轮驱动，有关车辆的更多信息如下：车辆类型：车辆类型是指车辆的一种类型，区别于车辆的一般特性、用途和功能。汽车、载货汽车、客车、拖车、不全车等均为独立类型。其他：其它：重型车辆车长大于6 m，总质量大于等于12000 kg。中等大小车辆车长大于6 m，总质量大于4500 kg，总质量小于12000 kg。轻型货车车长小于6 m，总质量小于4500 kg。小型汽车的车长小于3.5 m，载重小于1800 kg。
3.汽车指以易燃气体为动力的运输车辆，也指其本身配备动力的车辆。有四个或更多轮子，不依赖于轨道或架线而在陆地上行驶的车辆。1829年，英国的 James发明了时速25公里的蒸汽车，这款车可以用作大型轿车。这辆车装载着笨重的锅炉和大量的煤，冒着黑烟，污染了街道，噪音很大，并且经常发生事故。一八六○年代，法国工人 Runoal发明了内燃机，利用大约1马力的气体引擎驱动汽车，但是并不起作用。然而，汽车就是在这种内燃机的作用下产生的。
延伸：一般指汽车(Car)(Karl Benz发明)一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车是指我们所说的火车)，其他文种也是“自动车”，只有中国例外。
[create_time]2022-01-01 16:35:15[/create_time]2022-01-16 16:29:09[finished_time]15[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.afdc6fd.yUEaRJPkLsSgdgZJFcYJTg.jpg?time=5999&tieba_portrait_time=5999[avatar]TA获得超过353个赞[slogan]旅游，踢球，运动[intro]1142[view_count]
什么是汽车？
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。扩展资料汽车组成部分1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。2、底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。参考资料来源：百度百科-汽车
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。扩展资料汽车组成部分1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。2、底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置
汽车的定义 按照《词海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。 我们认为，给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif?会动的?”构成的，这就是“Automobile?汽车?”的来历，其意思是自己会动的，即自动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。 下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题。 一、以蒸汽机为动力的车 自古以来，人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源，后来发展到利用自然力制造出了风力车。再随着机械业的发展，又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可。 十八世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现，成了欧洲第一次工业革命的导火索，它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车（题图）。当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制，用三个庞大车轮支撑。前轮直径1．28米，后轮直径1．5米。车的前部设有“梨”形锅炉，锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸，锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸，推动两个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮，由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重，制作简陋且工作效率不高。但它采用了机械动力，实现了自驱动，亦即现代意义上的“自动化”，这完全可以说是一次历史性飞跃。以此为起点，到十八世纪末，欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车，车身和其它结构有了很大改进。到十九世纪中期，便形成了一个蒸汽机车的全盛时代（本文专指公路蒸汽机车）。所以，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动，不依靠轨道和架线，装有车轮，能在道路上行驶等特点。不同之处，它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好，内燃也罢，都属发动机范畴，只是形式不同。由此可见，从动力来源看，不论它使用何燃料，只要靠自身驱动，就已具备汽车的基本条件。因此，蒸汽机车可以称之为汽车。 二、以内燃机为动力的车 1885年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz），制成了世界上第一辆以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”（图2），并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，前面一个小轮，后面两个大轮；将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间；发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架，使之更加具有现代汽车的特点。 以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧，自动化程度高，操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语，冠之“Automobile〃?其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意，更没有特指以汽油为燃料，其本意就是“自行驱动”。因此，诸如前文所述的汽车定义，就不免具有一定的片面性了。 三、不同燃料和 不同用途的汽车并存 1898年法国人狄塞尔（Deisel）首次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油内燃机，使得汽油汽车的主导地位受到挑战。同年，美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，既打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的美好景象。诸如：洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举（图3）。这些汽车虽种类繁多，异彩纷呈，用途迥异，但都未异出汽车的整体特性，都是基于交通运输这个本能派生出来的。按照西方“汽车”初现时的界定，它们都应属于“自动车”的范畴。 摩托车是英文Motorcycle的译音。Motor是发动机，cycle是自行车?江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》）。三轮摩托有两种，一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车；另一种是一轮在前居中，两轮在后的三轮摩托车。这就说明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的。它的车架与汽车的车架有着截然不同。而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的。它虽属于“自动车”范畴，但不是“汽车”。 拖拉机是一种农用机械，其用途是随着汽车工业的发展分离出来的。20世纪70年代以前，无论是城市还是乡村，公路上拖拉机随处可见，人们将其作为一种重要的运输工具和农用机械，这种情况在我国更为普遍。可见从用途上无法说拖拉机就不是汽车。可是拖拉机与汽车相比，在整体结构上有着明显差异。汽车的车身不可分体，除个别车类中的部分车型，如：大型平板运输车，驾驶室与载物平板不共车架外，其它各类车辆，驾驶室与车厢要么一体，要么统一固装在一个车架上；拖拉机的车身?相对于汽车?是两半式，中间活络连接，驾驶室与车厢不能固装为一体，且驱动轮大，从动轮小?车头?。故此，拖拉机同样属于“自动车”范畴，但也不是“汽车”。 综上所述：汽车属于“自动车”范畴中一个发展着的家族，不同时期的汽车有着不同的技术性能和结构特点。汽车是一种以自身动力驱动，不依靠轨道和架线，具有4个或4个以上车轮，驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上，能在道路上行驶的轮式交通运输工具，以及由此派生出来的具有其它特殊用途的无轨自动车辆。 给汽车冠以准确的定义并非易事，但有一点必须承认，汽车是一种公共事物，是属于全世界的，给它一个名副其实的解释是所有汽车人的责任。
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
汽车是指使用汽油、柴油或天然气等燃料为能源，由发动机作动力驱动的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。
[create_time]2022-02-27 23:15:39[/create_time]2022-03-14 23:14:09[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]自思梦4[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9ec129ab.qItNWmnWbyOlnLsCzIB8ow.jpg?time=12456&tieba_portrait_time=12456[avatar]TA获得超过770个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]138[view_count]
转筒干燥机托轮的调整方法?
您好尊敬的用户[开心]，关于转筒干燥机托轮的调整方法，我的观点是需要根据具体情况进行调整，以确保转筒的稳定性和正常运转。下面是详细介绍：1. 首先，需要检查转筒干燥机的托轮是否有松动或损坏的情况，如果有需要及时更换或修理。2. 然后，需要调整托轮的位置，使其与转筒的接触面均匀，避免出现偏移或摆动的情况。可以通过调整托轮的高度或角度来实现。3. 在调整托轮的过程中，需要注意托轮与转筒的接触面是否平整，如果出现不平整的情况，需要进行修整或更换。4. 调整完成后，需要进行试运转，观察转筒的运转情况，确保托轮的调整效果符合要求。除了以上介绍的调整方法，还有一些题外扩展的注意事项：1. 在调整托轮时，需要注意安全，避免发生意外事故。2. 定期检查托轮的状态，及时发现并处理问题，以保证转筒干燥机的正常运转。3. 在使用转筒干燥机时，需要注意维护保养，定期清洗和润滑托轮等部件，以延长设备的使用寿命。总之，转筒干燥机托轮的调整方法需要根据具体情况进行，需要注意安全和维护保养，以确保设备的正常运转。【摘要】
转筒干燥机托轮的调整方法?【提问】
您好尊敬的用户[开心]，关于转筒干燥机托轮的调整方法，我的观点是需要根据具体情况进行调整，以确保转筒的稳定性和正常运转。下面是详细介绍：1. 首先，需要检查转筒干燥机的托轮是否有松动或损坏的情况，如果有需要及时更换或修理。2. 然后，需要调整托轮的位置，使其与转筒的接触面均匀，避免出现偏移或摆动的情况。可以通过调整托轮的高度或角度来实现。3. 在调整托轮的过程中，需要注意托轮与转筒的接触面是否平整，如果出现不平整的情况，需要进行修整或更换。4. 调整完成后，需要进行试运转，观察转筒的运转情况，确保托轮的调整效果符合要求。除了以上介绍的调整方法，还有一些题外扩展的注意事项：1. 在调整托轮时，需要注意安全，避免发生意外事故。2. 定期检查托轮的状态，及时发现并处理问题，以保证转筒干燥机的正常运转。3. 在使用转筒干燥机时，需要注意维护保养，定期清洗和润滑托轮等部件，以延长设备的使用寿命。总之，转筒干燥机托轮的调整方法需要根据具体情况进行，需要注意安全和维护保养，以确保设备的正常运转。【回答】
你这回答等于没回答【提问】
我想知道如何去调整【提问】
亲，您具体是需要调整的是什么地方呢【回答】
滚筒向下窜动如何调整托轮【提问】
转筒干燥机滚筒向下窜动可能是由于托轮调整不当导致的。以下是调整托轮的步骤：1. 首先，关闭转筒干燥机的电源，并等待滚筒完全停止。2. 检查托轮是否有损坏或磨损，如果有，需要更换。3. 找到托轮调整螺丝，通常位于托轮底部。使用扳手或扭力扳手松开螺丝。4. 将托轮向上或向下调整，直到滚筒与托轮接触的位置合适。一般来说，托轮与滚筒接触的位置应该是在滚筒的中心线上。5. 调整好托轮位置后，紧固托轮调整螺丝，确保托轮不会移动。6. 打开转筒干燥机电源，启动滚筒，观察滚筒是否向下窜动。如果还有问题，需要重新检查托轮调整是否正确。需要注意的是，调整托轮需要小心谨慎，确保安全。如果您不确定如何进行调整，建议请专业技术人员进行操作。【回答】
[create_time]2023-03-26 15:15:31[/create_time]2023-04-10 15:11:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]电子数码小达人王老师[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.74c25ba4.oNZOtJrd69euFw-reHF2tw.jpg?time=9108&tieba_portrait_time=9108[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]
转筒干燥机托轮的调整方法?
您好很高兴为您解答。转筒干燥机托轮的调整主要是为了保证干燥机正常运行时的稳定性和安全性。下面是一些常用的托轮调整方法：1、托轮位置：首先需要确认托轮的位置是否正确，每个托轮应该被平均地分布在转筒上。2、高度调整：托轮高度的调整通常是通过加或减螺栓来实现的，一般来说，如果托轮太高，则机器将不稳定；如果托轮太低，则会增加与其他部件的摩擦，可能会损坏干燥机。3、方位调整：方位调整可以确保托轮落在正确的位置上，使得其旋转起来很平稳。在进行调整时，需要检查托轮轴的位置是否垂直于转筒轴线，并且每个托轮的方向都相同。【摘要】
转筒干燥机托轮的调整方法?【提问】
您好很高兴为您解答。转筒干燥机托轮的调整主要是为了保证干燥机正常运行时的稳定性和安全性。下面是一些常用的托轮调整方法：1、托轮位置：首先需要确认托轮的位置是否正确，每个托轮应该被平均地分布在转筒上。2、高度调整：托轮高度的调整通常是通过加或减螺栓来实现的，一般来说，如果托轮太高，则机器将不稳定；如果托轮太低，则会增加与其他部件的摩擦，可能会损坏干燥机。3、方位调整：方位调整可以确保托轮落在正确的位置上，使得其旋转起来很平稳。在进行调整时，需要检查托轮轴的位置是否垂直于转筒轴线，并且每个托轮的方向都相同。【回答】
请注意，在进行托轮调整时，应该遵循干燥机制造商提供的操作步骤和细节指导，以确保调整的准确性和安全性。[抱抱]【回答】
[create_time]2023-03-26 15:15:01[/create_time]2023-04-10 15:12:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活导师啊龍[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2271079376,3568001711&fm=3012&app=3012&autime=1691682562&size=b200,200[avatar]贡献了超过346个回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15[view_count]
