你知道哪些关于法拉利F458的知识？
法拉利最便宜的就是 F430,配置最差的270多万 接下来就是360,三百多万 接下来是599GTB,将近400万 再接下去是FXX,要900多万左右 再后来就是法拉利的旗舰产品: F40将近1000万,但还没一千万 ENZO(恩佐)要1000多万,但全球只有400辆,是限量版,不容易买到 现在中国有销售的法拉利有599GTB,612,F430 599GTB的价格是378W 人民币 612是370W 人民币 一般的大概要300万RMB解决问题时顺手采纳是一种美德。看下面法拉利在美国的售价截图，红框中是型号，蓝框中是美元价格，最便宜的10几万美元，最贵的也不超过40万美元，到国内最便宜的也200多万人民币。欧洲价格比美国稍高点，但也不会高太多，100万英镑就太扯了。
[create_time]2018-01-20 16:12:52[/create_time]2018-02-04 16:12:46[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]szgockhpac[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8b9ea712.-arjqXyUq0lFmA1Nb9NdqA.jpg?time=2281&tieba_portrait_time=2281[avatar]TA获得超过324个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]
法拉利f458要多少RMB?
法拉利代表车型F430最低售360.8万元
全新一代的法拉利F430是配备法拉利V8引擎的berlinetta车型。F430的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子差速器 (E-Diff)，它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino)，此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱的换挡。
这款专门为少数派享乐分子设计制造的法拉利F430，最大马力可达490马力，而车身重量仅为1450公斤，这就是说，平均1个马力仅用来推动2.8公斤的车体，所以在短短的4秒钟F430就可以从静止加速到100公里/小时。
[create_time]2013-06-27 12:22:14[/create_time]2013-06-27 14:32:46[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]欣宇xy2[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3292ebc8.Rsn0RHDjCZf8ieshqL0pRA.jpg?time=4210&tieba_portrait_time=4210[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]544[view_count]
法拉利f458的法拉利F458
法拉利于法兰克福车展推出全新一代跑车F458,该车将会作为F430的继任者,继续为法拉利抒写超级跑车的历史。 由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力. 长: 4527 mm 宽: 1937 mm 高: 1213 mm 轴距: 2650 mm 净车重: 1380 kg 重量功率比: 2.42 kg/马力重量分配 (前/后): 42%/58% 7挡双离合F1变速器 E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS。
[create_time]2016-05-27 12:05:24[/create_time]2016-06-08 22:12:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]王者92149[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.256ed49e.l6mMPB3cG9lvLk-VvccY4g.jpg?time=3622&tieba_portrait_time=3622[avatar]TA获得超过107个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]958[view_count]法拉利458如何挂档?
方向盘右侧的红色转钮是模式调节，有竞速模式 赛道模式 防滑模式 弹射模式，左面的红色按钮是启动，拧开钥匙，踩住刹车按左面的红色按钮点火启动，轰———！！！方向盘右侧有加档拨片用指头往上一抬就是一档踩油门出发，再加就是二档，以此类推总共七档，左侧也有一个减档拨片，减档的时候油门松一下，手指抬左侧减档手柄完成减档
[create_time]2017-11-25 02:58:07[/create_time]2011-07-14 11:43:33[finished_time]4[reply_count]51[alue_good]kai502215283[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4fe07fbe.bppkQ1kV8PlBuoC8qOdtSw.jpg?time=3050&tieba_portrait_time=3050[avatar]TA获得超过196个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]28810[view_count]
法拉利三个排气在中间是什么型号
是 法拉利458 Italia，法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。
458Italia出自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室，但它的整体造型却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。法拉利458Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代 法拉利F430 而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。
与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。
侧面有着明显 法拉利Enzo 线条；而前脸整体则更加接近法拉利 F430 车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着 法拉利California 车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
[create_time]2022-06-03 11:24:34[/create_time]2022-06-13 01:17:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1047个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]24[view_count]
求调校极品飞车9性能的方法
操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控。刹车：-2或-3。底盘高度：-5。空气动力：不调，或者-1。氮气：+5。涡轮增压：推荐+2或+3。极品飞车9性能调教。是说用来漂移的车改装和调校吧。首先，得在生涯模式解开需要的车辆，比如EVO，再用U件修改器解压隐藏的拓荒者零件（就是U件）。这样就能进行相应的改装和调校了。第三项：刹车。这项建议不做修改，既然玩飞车，尽量学会切好所有弯，少用刹车。第四，车高。极品九路面复杂，车太低会失掉不少速度，车即使调最高也不会影响加速和极速的。我自己都是把车高调到最高的。升级悬挂(零件里)转向：左调则转向不足，右调则转向过度。升级悬挂(零件里)操控：左调则操控迟钝，右调则操控迅速。升级刹车(零件里)刹车：左调则刹车时重心靠后，右调则刹车时重心靠前。
[create_time]2023-06-29 11:02:40[/create_time]2023-07-14 11:02:40[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]深空游戏[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7ac05459aa617502be5edd0077a0e373.png[avatar]百度认证:东莞市深空信息咨询官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]49[view_count]关于极品飞车9车辆调校
首先这不是我写的！但我认为很有用，推荐个你！调教
1.转向：+5
2.操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控，有兴趣可以体验一下，我估计+2到+3，自己试
3.刹车：我比较喜欢-2或-3
4.底盘高度：-5
5.空气动力：这个比较麻烦，如果调低了，开起来飘，但要是调高了，又降低最高速度，所以我建议不调，或者-1，同样自己试
6.氮气：当然+5啦
7.涡轮增压：推荐+2或+3，也要自己试
再说车的问题，如果你是自己跟自己比，那选什么车无所谓，但要是想接近网上的记录，还是开M3好，我也曾经喜欢开EVO，所以上面的数据全是用EVO试出来的
最后是技术，90度的弯就不行了，只能说你技术不到家，我推荐4个方法
1.只按方向键过弯
2.油门方向一起按，点击脚刹
3.按方向键，点一两下脚刹
4.一般的弯前三个就够用了，当然，你还要学会在一些特定的弯提前踩刹车，如果是只有两条车道的那种直角死弯，我用的方法是：只按方向键，点一下手刹，给油
除了这四个方法，更重要的是拐弯的路线，比如向左的弯，拐之前贴右墙，这样速度能快一些，简单的说就是：外内外。
把黑名单打穿两次，挑战赛两次，再挑战自己吧，记住，尽量别用氮气，那玩意会把你惯坏的，手刹也尽量用脚刹代替
车手，好好练吧 玩的愉快！！！！！
[create_time]2013-11-30 14:36:09[/create_time]2013-12-14 17:14:07[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]171[view_count]
一辆法拉利要多少钱？
575M
法拉利
575M
跑车版跑车版
320.00万-320.00万
发动机：V12
排量：5.7
马力：515
变速箱：6AT
法拉利
575M
跑车版裸车价格：
3200000元
购
置
税：
320000元
全险价格：
86156元（10万第三责任）
交
强
险：
1050元
相关杂费：
500元
购买总价：
3607706元
法拉利
612
Scaglietti
Scaglietti
438.00万-438.00万
发动机：V12
排量：5.7
马力：540
变速箱：6AT
裸车价格：
4380000元
购
置
税：
438000元
全险价格：
117142元（10万第三责任）
交
强
险：
1050元
相关杂费：
500元
购买总价：
4936692元
法拉利
F430
F1
F1
313.00万-313.00万
发动机：V8
排量：4.3
马力：490
变速箱：6AT
裸车价格：
3130000元
购
置
税：
313000元
全险价格：
84317元（10万第三责任）
交
强
险：
1050元
相关杂费：
500元
购买总价：
3528867元
这些是在国内有销售的三款车，希望可以帮助你
[create_time]2020-12-29 09:07:41[/create_time]2020-09-01 09:22:19[finished_time]1[reply_count]5[alue_good]皇甫谷蓝朋花[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.656d2e5f.ROnASOzP8tvDPZEXJWo6SQ.jpg?time=10584&tieba_portrait_time=10584[avatar]TA获得超过3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]395[view_count]
