共鸣器的结构 共鸣器的结构是什么
共鸣器的结构是：共(上下结构)鸣(左右结构)器(上中下结构)。 共鸣器的结构是：共(上下结构)鸣(左右结构)器(上中下结构)。 拼音是：gòng míng qì。 注音是：ㄍㄨㄥ_ㄇ一ㄥ_ㄑ一_。共鸣器的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、词语解释【点此查看计划详细内容】在声波作用下发生共振而使声音得到加强的物体或空腔。音叉被槌击时发出的声音很轻，若把振动的音叉插在所附的一端开口的木箱上，就能引起共鸣而听到很响的声音。钢琴、提琴的琴身，二胡、京胡的琴筒，在琴弦振动发声时都起了共鸣器的作用。二、引证解释⒈亦称“共振器”。在声波作用下可以发生共振现象而使声音加强的物体或空腔。如音叉下面所附的木箱，是一个空气室，它的大小和音叉的振动频率相应，能同音叉一起振动，发出响亮的声音。弦乐器如琵琶、三弦、二胡等的琴身和琴筒，都有共鸣器的作用。三、网络解释共鸣器共鸣器，指的是在声波作用下发生共振而使声音得到加强的物体或空腔。关于共鸣器的成语斗筲之器临邛涤器大器晚成器宇不凡掷鼠忌器关于共鸣器的词语器宇非凡器小易盈掷鼠忌器量能授器一牛鸣临邛涤器随才器使斗筲之器窥窃神器器宇不凡点此查看更多关于共鸣器的详细信息
[create_time]2023-04-11 17:32:51[/create_time]2023-04-26 17:32:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]懂视生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/e17a3a85698db9363bc99b07e5edad05.jpeg[avatar]百度认证:湖南福仁科技有限公司官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]
共鸣器的解释 共鸣器的解释是什么
共鸣器的词语解释是：在声波作用下发生共振而使声音得到加强的物体或空腔。音叉被槌击时发出的声音很轻，若把振动的音叉插在所附的一端开口的木箱上，就能引起共鸣而听到很响的声音。钢琴、提琴的琴身，二胡、京胡的琴筒，在琴弦振动发声时都起了共鸣器的作用。 共鸣器的词语解释是：在声波作用下发生共振而使声音得到加强的物体或空腔。音叉被槌击时发出的声音很轻，若把振动的音叉插在所附的一端开口的木箱上，就能引起共鸣而听到很响的声音。钢琴、提琴的琴身，二胡、京胡的琴筒，在琴弦振动发声时都起了共鸣器的作用。 结构是：共(上下结构)鸣(左右结构)器(上中下结构)。 拼音是：gòng míng qì。 注音是：ㄍㄨㄥ_ㄇ一ㄥ_ㄑ一_。共鸣器的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、引证解释【点此查看计划详细内容】⒈亦称“共振器”。在声波作用下可以发生共振现象而使声音加强的物体或空腔。如音叉下面所附的木箱，是一个空气室，它的大小和音叉的振动频率相应，能同音叉一起振动，发出响亮的声音。弦乐器如琵琶、三弦、二胡等的琴身和琴筒，都有共鸣器的作用。二、网络解释共鸣器共鸣器，指的是在声波作用下发生共振而使声音得到加强的物体或空腔。关于共鸣器的成语大器晚成掷鼠忌器临邛涤器斗筲之器器宇不凡关于共鸣器的词语随才器使量能授器不成器器小易盈窥窃神器宥坐之器临邛涤器大器晚成一牛鸣器宇不凡点此查看更多关于共鸣器的详细信息
[create_time]2023-04-11 17:32:51[/create_time]2023-04-26 17:32:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]懂视生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/e17a3a85698db9363bc99b07e5edad05.jpeg[avatar]百度认证:湖南福仁科技有限公司官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
假如进气谐振器不能正常工作，汽车会出现什么状况？
假如进气谐振器不能正常工作，汽车会出现什么状况？1.共鸣箱坏了会影响车。共鸣箱用于减少气流对发动机的影响。当发动机低速运转时，长波段的进气会比较充足，发动机的扭矩会比较大。发动机高速时需要的是短波，进气可以在很短的时间内完成。另外，边界内的空气流动，当车辆高速行驶时，进气量相对较少。因此，他还有保持进气稳定的功能。由于进气过程是间歇性和周期性的，在进气歧管中产生一定幅度的压力波，压力波以声速的形式在进气系统中传播和往复运动。2.如果使用具有一定长度和直径的进气歧管以及一定体积的共振室来形成共振进气系统。并且它的固有频率与气门的进气周期相协调，那么在特定的速度下，在进气门关闭之前，进气歧管中会产生较大的压力波，这将增加进气歧管的压力，从而增加进气。这种效应称为摄入波效应。这是进气共振系统。主要用于减少气流对发动机的影响。发动机低速时，长波段进气比较足，发动机扭矩比较大。3.发动机高速时需要短波，很短的时间就能完成进气。当车辆处于另一个边界时，高速时进气量相对较小。因此，它还具有保持进气稳定性的功能。没必要，但装了更好！充足的空气进入气缸是组织和完善燃烧过程、提高发动机性能的前提，因此提高充气系数是研究发动机工作过程的重要内容。通过合理设计进气系统，充分利用进气系统中的不稳定波动，即利用进气管中充气系数的动态效应来增加充气量，是一种简单有效的方法。4.利用气动效应产生共振增加进气量的进气系统通常包括：进气支管、共振箱、共振管(进气歧管)等部分。如果用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的共振室组成共振进气系统，其固有频率与气门的进气周期相协调，那么在一定速度下，在进气门关闭之前，进气歧管内会产生较大的压力波，使进气歧管的压力增大，从而使进气增大。这种效应称为摄入波效应。这是进气共振系统。
[create_time]2022-02-06 15:42:45[/create_time]2022-02-12 14:58:18[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]亚延说娱乐[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1149793213,891168369&fm=3012&app=3012&autime=1689313084&size=b200,200[avatar]把复杂的事情简单说给你听[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2393[view_count]关于汽车进气谐振器的作用，大家了解哪些？
目的是稳定进气流量，降低气流噪音。谐振进气系统具有无运动部件、运行可靠、成本低的优点。谐振器的设计思路是参考河流中的湖泊，起到稳定河流的作用。没有必要安装。对于不变谐振进气系统，只能保证发动机在一定工况下有良好的性能，运行时无法调节，不能满足大转速范围内充电效果好的要求。因此，在发动机运行过程中，可变共振进气系统能够通过调节进气系统的参数，改变自身的频率，使发动机在多个转速附近都有良好的共振效果，在实践中越来越受到重视。空气滤清器是一种过滤进入发动机的空气的装置。谐振器是一个平行安装在空气滤清器旁边的空容器，目的是稳定进气流量，降低气流噪音。谐振器的设计思路是参考河流中的湖泊，起到稳定河流的作用。然而，关于谐振器是否有用仍然没有足够的证据，所以大多数汽车仍然没有谐振器作为额外的部件。装有谐振器的汽车一般都是为了不费吹灰之力提高车辆档次而设计的，所以这些车辆往往除了谐振器之外，还有更多的设计和动作来画蛇添足，这是不可或缺的东西。还有一种说法。进气共振系统利用间歇和周期性的进气过程，在进气歧管中产生一定幅度的压力波。该压力波以局部声速在进气系统中传播和往复运动。如果采用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的共振腔组成共振进气系统，其固有频率与气门的进气周期相协调，那么在一定转速下，在进气门关闭前，进气歧管内会产生较大的压力波，使进气歧管的压力增大，从而使进气增大。这种效应称为摄入波效应。主要用于减少气流对发动机的影响。发动机低速时，长波段进气比较足，发动机扭矩比较大。发动机高速时需要短波，很短的时间就能完成进气。当车辆处于另一个边界时，高速时进气量相对较小。因此，它还具有保持进气稳定性的功能。没必要，但装了更好！
[create_time]2022-01-28 15:42:47[/create_time]2022-02-12 15:33:13[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]很丰说科技[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1000596068,2368397282&fm=3012&app=3012&autime=1686572406&size=b200,200[avatar]超过29用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]876[view_count]科幻作者 严肃提问 特斯拉 的 星球摧毁 共振器 和 死亡射线 是 科学神话 还是 真的有可能 制造出来？
共振器可摧毁一切物体。共振 是指二个以上的物体同时发生相同的震荡。
想要靠一个小小的振荡器摧毁星球说起来简单，但现在的科学还远远达不到。从理论上是可以实现的。
我们来做个假象。
假如月球的震动频率是50赫兹，那么振荡器也需要调50赫兹让二者共振 然后慢慢调大振荡器的赫兹去带动月球的振动频率从而达到目的。
其实我个人认为这种办法是非常麻烦的。 我们再假象 。
大家有没有看过炸桥的画面？ 我们假设被炸桥的共振频率是20赫兹 炸药瞬间爆炸的频率只要是桥倍数的赫兹就能成功炸桥。（关于多少倍这个需要不断试验才能得知）
那么根据以上的假象我们就可以得知了，想要摧毁一个星球必须要知道这个星球的震荡频率才可以不费吹灰之力将其摧毁。
提示：共振器我建议不要乱试验，在试验过程中很有可能就与你身边的物体产生共振 这是非常危险的。一栋大楼利用振荡器摧毁只需数秒，请谨慎操作。
死光射线 这个感觉有点科幻。但我相信是可行的。 死光射线应该是根据所有物体活动的基点进行破坏从而达到目的。 从大到宇宙小到粒子其实都是有生命的。
现在的人类都迷恋物质 根本没什么人去研究这些否则这些早成现实了。可惜我没这个条件。
[create_time]2017-12-16 13:55:44[/create_time]2012-04-23 13:35:45[finished_time]3[reply_count]22[alue_good]ar8012333[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f2f4cc66.2O0Er045z8T8U8V-c6tbEw.jpg?time=3150&tieba_portrait_time=3150[avatar]TA获得超过137个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4816[view_count]
共振器的发明者是谁？
1952年，斯坦福大学的费力克斯博士Dr.FelixBlock和哈佛大学的爱德华珀塞尔博Dr.EdwardPurcell，在核磁共振理论方面获得了诺贝尔奖。1977，范德瓦尔斯VanVleck在“磁性电子结构和混乱系统的基本理论研究”方面，和菲力浦安PhilipAnderson一起获物理学的诺贝尔奖。 而凯恩博Dr.Kane发扬光大了核磁共振理论，引入了钕等多种催化剂来重新调整排列燃油分子碳氢链的结构，这些受人尊敬的科学家们已经证明了：磁力是可以影响和改变分子结构的，但仅靠磁力作用来节油是不行的。而后，凯恩博士Dr.Kane在他的另一项伟大发明：无线寻呼机，也就是我们所说的BP机之后，发明了第一代汽车节油器FUELMAX福尔玛斯，直到第二代超级福尔玛斯汽车节油器SUPER
FUELMAX。其工作原理为一已申请专利的钕超导体磁性频率共振器，产生特定的共振频率。当装置于供油管上时，会破坏流过的燃油分子的碳氢链，使燃油结构分子在钕化合物催化作用下，在产生的特定共振作用下重新排列，原来燃油分子紊乱无序的运动排列变为排列整齐的运动直线，使燃油的燃烧变得充分而有效率。超级福尔玛斯汽车节油器SUPER FUELMAX是由获得专利的合金制成的。它是由辐射、动力、软粒子感应、高斯、矫磁力、自供能源、共振谱组成的结合体，它的设计参数及制造过程两项专利在全世界受到保护。SuperFuelMAX超级福尔玛斯汽车节油器是美国本土品牌，拥有多项世界专利及权威认证，畅销100多个国家和地区，是全球销量第一的汽车节油产品，已有25年的辉煌历史，其第三代ODIC FuelMATE超级傲迪·福尔玛特汽车节油器，是美国IRD公司针对中国地区燃油质量等级进行参数调整，从而开发出最适应中国车辆的超级汽车节油器。
[create_time]2013-06-02 12:35:46[/create_time]2013-06-16 19:56:07[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]520[view_count]
