港珠澳大桥的详细介绍
港珠澳大桥的详细介绍如下：1、港珠澳大桥（英文名称：HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。2、港珠澳大桥于2009年12月15ri动工建设；于2017年7月7ri实现主体工程全线贯通；于2018年2月6ri完成主体工程验收；同年10月24ri上午9时开通运营。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。 3、港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。2018年12月1ri起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。2020年2月16ri，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17ri起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状bingdu肺炎疫q防控工作结束，具体截止ri期将另行公布。2020年4月5ri起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间。2020年5月3ri起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间。2020年8月16ri，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用。【摘要】
港珠澳大桥的详细介绍【提问】
港珠澳大桥的详细介绍如下：1、港珠澳大桥（英文名称：HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。2、港珠澳大桥于2009年12月15ri动工建设；于2017年7月7ri实现主体工程全线贯通；于2018年2月6ri完成主体工程验收；同年10月24ri上午9时开通运营。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。 3、港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。2018年12月1ri起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。2020年2月16ri，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17ri起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状bingdu肺炎疫q防控工作结束，具体截止ri期将另行公布。2020年4月5ri起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间。2020年5月3ri起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间。2020年8月16ri，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用。【回答】
疫情反复，出行要注意疫情防控，保护自己哦[心]【回答】
港珠澳大桥的介绍？
港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge ）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设； 于2017年7月7日实现主体工程全线贯通； 于2018年2月6日完成主体工程验收； 同年10月24日上午9时开通运营。 港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时； 工程项目总投资额1269亿元。 港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣 。 2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段 。2020年2月16日，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17日起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状病毒肺炎疫情防控工作结束，具体截止日期将另行公布。2020年4月5日起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间。2020年5月3日起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间 。2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用。
港珠澳大桥全长多少公里?
港珠澳大桥全长55公里，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。中国是个建桥大国，有着很多世界级的大桥，在广东省珠江口伶仃洋海域内，有一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，它是目前世界上最长的跨海大桥。港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，全长55公里，由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条连接线组成。港珠澳大桥的意义港珠澳大桥的意义远非靠过路费收回成本这么简单，港珠澳大桥创造了多项世界之最，体现了我国的综合国力、自主创新能力；在经济上，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的往返距离，进一步加快人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，促进粤港澳大湾区的发展。这些作用所带来的好处，远超过港珠澳大桥的建设价值。
港珠澳大桥一共多长?
港珠澳大桥一共55km。2018年底，经过6年筹备、9年建设，全长55公里的港珠澳大桥建成通车。这一超级工程集桥梁、隧道和人工岛于一体，其建设难度之大，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。它的建成，不仅标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国，也意味着粤港澳大湾区建设正式驶入快车道。港珠澳大桥是目前内地建设标准最高的桥梁，设计使用寿命120年，抗台风16级，主梁用钢达42万吨（可建60座埃菲尔铁塔），桥墩共计224个，浅水区桥墩间距85米，深水区桥墩间距110米。在港珠澳大桥上，三地口岸由三地政府各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中，因为地理位置的便利性，珠海和澳门口岸在同一人工岛上，由廊桥相连，采取“合作查验、一次放行”的创新模式。路面的设备设施：港珠澳大桥沥青混凝土路面使用寿命标准为15年，沥青混凝土厚约7厘米，且分为浇筑式层和表面层两层，其中3厘米的浇筑式沥青为重要成分。该部分沥青为国外进口的天然湖底沥青，由石料按不同比例与沥青混合而成；孔隙小，水分不会对钢板产生侵蚀，对钢板形成二次保护；协同变形能力好，可随着钢箱梁进行同步变形，与上层的普通沥青粘结；铺设时由搅拌车边加热边搅拌，使其温度不低于230℃。
港珠澳大桥全长多少米?
港珠澳大桥全长550000米。港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥的意义港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。港珠澳大桥一旦建成通车，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟。而今如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。
港珠澳大桥长度是多少？
港珠澳大桥全长55千米，其中主桥29.6千米，香港口岸至珠澳口岸41.6千米。桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。港珠澳大桥被英国媒体誉为“新世界七大奇迹”之一。有人评价，它是交通工程界的“珠穆朗玛峰”。对于这座目前世界上综合难度最大的跨海大桥而言，每项荣誉的背后，都是一组组沉甸甸数据的支撑。 全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。港珠澳大桥建设时间港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥收费标准
港珠澳大桥收费标准：珠港澳大桥收费站车辆通行费收费标准确立为：汽车（私家车、出租车）： 150元/车次，客车（入关公交车）：200元/车次穿梭公交车：300元/车次，普通货车：60元/班次，大货车：115元/车次统结算的货币单位为RMB。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。法律依据：《中华人民共和国公路法》 第五十九条符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：（一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。
港珠澳大桥收费多少？港珠澳大桥平面图附后
珠澳大桥不久前刚刚通车。马上8月份这个地方的车辆收费标准发布了！目前，港珠澳大桥的使用费是按照“模型成本”的原则计算的。珠澳大桥所有收费车道均支持ETC和MTC功能，收费方便。车辆通行费标准：每种车型的费用。2008年8月23日，港珠澳大桥收费站收费标准确定为：小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大客车(过境客车)200元/车次，班车300元/车次，普通货车60元/车次，集装箱车115元/车次，收费标准以人民币结算。详细可参考车型分类及收费标准表图片来源：央视新闻客户端收费站问题：港珠澳大桥主桥在珠海只有一个收费站，包括20个收费通道。ETC和香港快易通可以在桥上自动扣费。现金支付以人民币支付，非现金结算以人民币计价。车主也可以通过银行卡、支付宝、微信等支付。收费标准以人民币为单位，港澳地区在扣除费用时可根据汇率实时换算。桥的平面图未来收费将会降低桥梁通行费主要用于桥梁建设银行的还贷，桥梁养护和管理人员的开支。未来后期可能会减少过路费。珠澳大桥所有收费车道均支持电子收费(ETC)和人工收费(MTC)。与去年港珠澳大桥主体工程车辆通行费标准听证会相比，班车价格比听证方案(450元/车次)低150元/车次。珠澳大桥是粤港澳三地共同建设的重大基础设施。它的建成通车收费，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，从根本上改变了珠江西岸与香港客货运输通道以水为主、陆路绕行的局面，有效降低了运输和物流成本。怎样解决左右通行？根据工程设计，港珠澳大桥采用大陆右侧通行规则。车辆到达香港或澳门口岸后，完成左右两边的交通。为方便粤港澳地区用户使用电子收费车道，大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的全国ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户。有以上两个电子标签的车辆可以快速通过ETC车道。港珠澳大桥管理局副局长余烈表示，为兼顾港澳居民的支付习惯，港珠澳大桥管理局将为人工车道内不携带人民币的客户开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。来源：中国新闻网
为什么要建港珠澳大桥?
建港珠澳大桥的原因是推动珠三角西岸三市(珠海、中山、江门)的经济发展，推动其服务业与制造业的发展。而港珠澳大桥的成功建设对我国来说也是有着非常重要的意义与目的，其港珠澳大桥建设的第一个为了活跃经济，因为香港，澳门，珠海，深圳包括广州弯曲的经济绝对会上升到一个新的高度。 第二则是大桥的成功贯通，使得珠港澳三地的通行距离被大大的拉近，一个大桥连接两岸三地未来将彻底实现弯曲内的一小时生活圈，可以实现在香港上班的人可以住在珠海，龙潭等地。这也大大的解决了香港底层的民生问题。而最后则是他将拉近三地的人心，我们都知道因为“一国两制”的原因，导致三地的人心距离还是稍显隔阂。如今港珠澳大桥顺应建设成功，这势必会拉近三地人心的距离。使得隔阂不复存在。整体布局港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥。海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。
为什么要建港珠澳大桥
原因：1、港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制。2、同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。线路走向：港珠澳大桥采用石散石湾至拱北明珠的线位方案，主桥段东起香港新界离岛区大屿山岛西北部散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，经珠海拱北湾东南部，止于珠海澳门口岸人工岛。扩展资料港珠澳大桥的建设意义政治意义重大。这座桥的政治含义在于它是“一国两制”在实践上的丰硕成果，真正体现了大桥在建设和运营管理中的“一国两制”具体实践。粤港澳大湾区的概念形成。若粤港澳大湾区未实现陆路交通的联通，那就只是“珠三角”的概念，有了这座桥，大湾区就在交通概念上形成了。大桥通车后将形成三地“1小时生活圈”的战略目标，珠三角同城化、一体化的时代即将到来。改善珠江口两岸经济不均衡现状。增加香港对西岸乃至粤西地区的经济带动作用，这座桥为大湾区的建设提供了一个最便捷的、覆盖社会面最大的交通基础设施，整个广东及周边地区的东西便捷通道得以形成了。参考资料来源：百度百科-港珠澳大桥
