成渝中线高铁规划图成都走向 -法律知识
法律分析:
1.成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内。
2.线路自成都枢纽成都站引出，沿既有成渝铁路通道向东，穿龙泉山至规划简州新城，于养马镇东侧设东部新城站，于陈家坝村附近跨沱江，经乐至（成达万设联络线衔接本线）、安岳（安岳县城南侧设安岳站）后进入重庆市境内于大足区北侧设大足站，之后线路穿巴岳山、云雾山、缙云山于重庆西部槽谷大学城南侧设科学城站，出站线路穿中梁山引入重庆枢纽重庆站。
法律依据:
《铁路运输安全保护条例》
第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
成渝高速铁路线介绍？
成渝高速铁路线，又称成渝客运专线，是“十一五”国家重点铁路建设项目。2010年11月10日，成渝高铁正式投入建设。2010年3月22日，成渝高铁重庆路段正式投入建设。2015年12月26日07：50：00，成渝高铁成都东站——半边山线路所区段正式投入运营。半边山-重庆北段经由井歌线-井口站-既有渝怀线-重庆北站运行。成渝高铁起于成都东站，途经成华区、龙泉驿区、简阳市、雁江区、资中县、东兴区、隆昌县、荣昌区、大足区、永川区、璧山区、沙坪坝区、渝中区，止于重庆站，全长307.931km，设有成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站12个站。由于沙坪坝站改造尚未完成，重庆站（菜园坝）尚未启动改扩建工作，初期运营不进沙坪坝站、重庆站，改进重庆北站，采用的动车组车型为CRH380D和CRH380A型动车组，初期运营速度300km/h，设计速度350km/h。成渝高铁是第三条连接成渝经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——成遂渝铁路两条铁路。2016年1月10日起，成渝高铁日开行32对动车组列车。线路走向成渝高铁，西起成都东站，途径10站抵达重庆北站，该工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8%。全线采用双线无砟轨道。成渝高速铁路客运专线基本与老成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市。但是成渝高速铁路客运专线并不像成渝铁路那样顺河谷蜿蜒曲折，而是以高桥长隧截弯取直，正线比成渝铁路少196公里。该线正线长308.2km，其中四川境内185.5km，重庆境内122.7km。线路站点成渝客专是连接渝成两地首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道，全长308.2公里，其中四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里。全线走向是：成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝、重庆（菜园坝）。成渝客专全线设11个车站，其中新建9个车站，分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南、永川东站、璧山站，并将改造沙坪坝站和重庆站两个车站。高架桥梁陶家坝双线特大桥位于简阳贾家镇，这座特大桥属于成渝高铁工程第一标段，这座桥全长2866.3米，共有91个墩台，是成渝高铁全线首个完成下部工程的特大桥。成渝高铁的施工难度从成都东站刚出来这一段就可见一斑：一开始就是长达17公里的成都高架特大桥，分别以连续梁跨成都绕城高速成昆货车外绕线、东风渠、龙华路等；随后是新龙泉山隧道、陶家坝特大桥。三跨沱江成渝客运专线三跨沱江，以高桥长隧横贯四川盆地。内江吴家坝沱江双线特大桥是其中“一跨”，该桥全长732.6米，西侧连接梨儿园隧道，东侧则连接坛登岩隧道。资阳沱江多线特大桥、郑家坝沱江双线特大桥、新中梁山左右线隧道以及3796米的新红岩隧道为全线控制性工程。成渝客运专线重点工程还包括成都高架特大桥、吴家坝沱江双线特大桥等4座特大桥和2条隧道。中梁山隧道2013年12月16日，由中铁十七局集团公司承建的成渝客专全线控制性工程———新中梁山左线隧道全部贯通，比计划工期提前15天。与此同时，右线隧道仅剩下200米，预计2014年4月份将全线打通。新中梁山隧道起于西永童善桥，止于沙坪坝梨树湾。已经全线打通的是左线隧道，全长为4124米；旁边的右线隧道长度是4119米，还剩下200米没有打通。龙泉山隧道新龙泉山隧道，它的施工难度非常大，它也是全线的控制工程。新龙泉山隧道是成渝客专全线最长的一处隧道，该隧道进口位于龙泉驿区，出口位于简阳市老君井乡，全长7.328km。该隧道全隧道为瓦斯隧道，高瓦斯区段接近2.7km。还有岩溶、天然气等不良地质普遍存在，施工难度很大，“它是极高风险等级工程。截止2013年10月，该隧道累计完成设计数量的54%，将在2014年实现贯通。作为成渝客运专线中最长的一段隧道，龙泉山隧道有7328米长，开凿难度大。隧道穿越浅层天然气、断层破碎段、岩溶等不良地质地段，其中高瓦斯区段近2.7公里。截止2013年9月30日，隧道已掘进5.5公里左右，还有1.5公里等待贯通。龙泉山隧道全长7公里，是整个成渝客专最长的隧道。为提高施工效率，采用双向掘进的方式，两头同时开挖，每天两边分别掘进5米，共10米左右，按照这个进度，将在2014年3月全线贯通。隧道进口处的地面距隧道顶很近，最薄处只有3米高左右，从进口往内近300米都如此。如果没有措施，进口随时有变形坍塌的可能，对此，在隧道进口顶部进行了加固，根据土层厚薄程度，铺筑了30至50厘米的混凝土层，就好像给隧道顶戴了个弧形的‘安全帽。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
成渝铁路是那年修建的
成渝铁路(成都火车站-重庆火车站)建于1950-1952年。这条线的建设早在1936年就开始了。到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，只完成了14%的工程量，一寸钢轨也没有铺设。线路从宝成线终点站成都火车站向东，经过陈家湾站，然后转向正南进入简阳市，经过资阳(雁江区)、资中县、内江市(市中区、东兴区)、隆昌县，然后转向正东，经过永川区，向南延伸，成渝铁路在朱阳溪站与长江汇合，然后在白沙站转向东北，沿长江北岸到达重庆站。成渝铁路是我国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后修建的第一条铁路。1987年12月24日，成渝铁路电气化工程经过多年艰苦建设终于竣工，并通过国家验收。概况线路名称:成渝铁路起止点:从西北的四川省成都到东南的重庆。线路:505km长。有60个站。1950年6月15日，成渝铁路奠基仪式在成都举行。邓小平同志来讲话，贺龙同志亲自给筑路大军授了一面绣有“先锋”字样的锦旗。当天，筑路一大队高举“先锋”大旗，奔赴九龙坡、尤溪工地，拉开了成渝铁路建设的序幕。成渝铁路西起成都，东至重庆，全长505公里。解放前，清朝和民国政府用了40年才完成了14%的工程。新中国的诞生极大地调动了西南铁路工程局广大筑路工人和工程技术人员的积极性。15万筑路大军虽然用灯笼火把照明，用钢钻、大锤、鹤嘴锄挖掘，但依然表现出让山低头、让河让路的英雄气概，使得路基一条接一条向前延伸。贺龙同志非常关心成渝铁路的建设。当时四川没有标准轨距铁路，机车进不去。他亲自向总参谋部报告，派登陆艇将机车和车厢从汉口经长江运往重庆九龙坡。重庆101钢铁厂(现重庆钢铁公司)铺轨，四川人民捐赠枕木129万根。1950年8月1日从重庆向西铺轨，1951年6月30日在永川铺轨，12月6日在内江铺轨，1952年1月26日在资中铺轨，6月13日到达成都终点站。西南军政委员会主席刘伯承命令西南铁路工程局用两年时间建成成渝路，实现了四川人民40年的心愿。毛泽东主席亲笔题词“庆祝成渝铁路开通，继续努力建设天成路(后来的宝成铁路)。[/H/]1953年7月30日，成渝铁路正式投入运营。穿越四川盆地，沿线物产丰富，能有效促进西南地区物资流通，对发展生产、繁荣经济建设具有重要作用。
成渝铁路建成修建时间
成渝铁路完全采用国产材料修建，于1952年6月13日竣工，比计划工期提前3个月，成为中国铁路史上的创举。备受关注的成渝中线高铁迎来重大进展，国家发展改革委正式批复，沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，成渝中线高铁可行性研究报告。规划远景年输送能力单向将达每年3200万人，建成后将与现有成渝高铁共同构建，起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。铁路等级成渝中线高铁线路起自重庆枢纽重庆北站，终至成都枢纽成都站，正线长度292公里。其中重庆段100.749公里，四川段191.283公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350公里每小时。其中大足石刻至简州段，预留提速至400公里每小时条件。全线设车站8座，其中四川境内4座车站，为成都简州、乐至、安岳、重庆境内4座车站，为大足石刻、铜梁、科学城、重庆北既有。铜梁，大足两个车站的建立，结束了两区城区无高铁经过的历史。另外将配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，成都客机整备所。
成渝铁路建成修建时间
成渝铁路(成都火车站-重庆火车站)建于1950-1952年。这条线的建设早在1936年就开始了。到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，只完成了14%的工程量，一寸钢轨也没有铺设。线路从宝成线终点站成都火车站向东，经过陈家湾站，然后转向正南进入简阳市，经过资阳(雁江区)、资中县、内江市(市中区、东兴区)、隆昌县，然后转向正东，经过永川区，向南延伸，成渝铁路在朱阳溪站与长江汇合，然后在白沙站转向东北，沿长江北岸到达重庆站。成渝铁路是我国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后修建的第一条铁路。1987年12月24日，成渝铁路电气化工程经过多年艰苦建设终于竣工，并通过国家验收。概况线路名称:成渝铁路起止点:从西北的四川省成都到东南的重庆。线路:505km长。有60个站。1950年6月15日，成渝铁路奠基仪式在成都举行。邓小平同志来讲话，贺龙同志亲自给筑路大军授了一面绣有“先锋”字样的锦旗。当天，筑路一大队高举“先锋”大旗，奔赴九龙坡、尤溪工地，拉开了成渝铁路建设的序幕。成渝铁路西起成都，东至重庆，全长505公里。解放前，清朝和民国政府用了40年才完成了14%的工程。新中国的诞生极大地调动了西南铁路工程局广大筑路工人和工程技术人员的积极性。15万筑路大军虽然用灯笼火把照明，用钢钻、大锤、鹤嘴锄挖掘，但依然表现出让山低头、让河让路的英雄气概，使得路基一条接一条向前延伸。贺龙同志非常关心成渝铁路的建设。当时四川没有标准轨距铁路，机车进不去。他亲自向总参谋部报告，派登陆艇将机车和车厢从汉口经长江运往重庆九龙坡。重庆101钢铁厂(现重庆钢铁公司)铺轨，四川人民捐赠枕木129万根。1950年8月1日从重庆向西铺轨，1951年6月30日在永川铺轨，12月6日在内江铺轨，1952年1月26日在资中铺轨，6月13日到达成都终点站。西南军政委员会主席刘伯承命令西南铁路工程局用两年时间建成成渝路，实现了四川人民40年的心愿。毛泽东主席亲笔题词“庆祝成渝铁路开通，继续努力建设天成路(后来的宝成铁路)。[/H/]1953年7月30日，成渝铁路正式投入运营。穿越四川盆地，沿线物产丰富，能有效促进西南地区物资流通，对发展生产、繁荣经济建设具有重要作用。
成渝高铁时刻表成渝高铁票价表
1、成渝高铁时刻表2、成渝高铁直达“复兴号”发车，时速35，我国的高铁在世界是怎样的水平？3、成都到遂宁最新时刻表4、成渝高铁开通好几天了它们详细信息有吗5、12306成渝高铁时刻表成渝高铁时刻表成渝高铁自成都东站引出成渝高铁时刻表，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。成渝高铁32个动车组成渝高铁时刻表：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507/8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553/4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次。早上9.到21.30都有发车，2小时到重庆成渝高铁直达“复兴号”发车，时速35，我国的高铁在世界是怎样的水平？12月24日上午9时15分，g8607次列车缓缓驶离成都东站。根据列车时刻表，列车将于上午10:17到达重庆沙坪坝站，全程运行时间为62分钟，将超出成渝高铁的新速度。这是复星动车组首次在成渝之间开通。除中国高铁集团创新高铁枢纽运营经验外，高铁集团还将采用时速350公里的高铁枢纽运营经验。进一步满足成渝经济圈居民出行需求。成渝高铁建成350条，将成为四川最快的高速铁路。成渝高速铁路是成渝双城经济圈城际铁路网的主要骨架，全长299.8公里。自2015年12月建成以来，运营时速300公里，客流呈现快速增长态势。2019年发送旅客3185万人次，比2016年增加1507万人次，增长89.8%。自12月24日起，成都局集团公司在成渝高铁开通复星动车组，实现成渝一小时通车，开启了高铁“公交化”运营的新模式。据了解，运营初期，计划在成都和重庆之间运营25对cr400af“复兴”动车组。根据成渝高速铁路提质改造后的初期运营需求，重庆机务段共配备动车组司机28名，其中8名参加了成渝高铁提质改造全过程试验，另外20人也接受了严格的理论和实践培训，全部达到了网上标准。根据cr400af复兴动车组的维修要求，动车组完成了148次适应性培训，其中车载机械师25人，地勤机械师123人。全体员工共同努力进行精细检查和维修，圆满完成了复兴电动车组的维修任务，为复兴电动车的顺利运行奠定了坚实的基础。同时，列车提供无干扰服务。对检票服务进行了优化，通过系统识别是否有乘客。如果有的话，机票将不再检查。如果发现系统显示座位是空的，但座位上有人，将再次检查车票，防止乘客坐错座位。如果发现乘客休息，乘务员也会及时制止干扰车厢内其他乘客休息的行为。我国高铁技术已悄然进入世界先进水平。成都到遂宁最新时刻表动车时刻：1.D2244(成都东-福州）成渝高铁时刻表，成都东07:18开成渝高铁时刻表，遂宁08:15到，停车2分；2.D5176(成都东-广安南），成都东07:48开，遂宁08:45到，停车3分；3.D2208(成都东-上海虹桥），成都东08:22开，遂宁09:19到，停车2分；4.D2256（成都东-南京南），成都东09:24开，遂宁10:21到，停车3分；5.D5186（成都东-达州），成都东10:17开，遂宁11:14到，停车2分；6.D5172（成都东-广安南），成都东11:41开，遂宁12:38到，停车2分；7.D634（成都东-武汉）成都东13:35开，遂宁14:36到，停车3分；8.D5154（成都东-营山），成都东13:49开，遂宁14:50到，停车2分；9.D5174（成都东-广安南），成都东17:03开，遂宁18:00到，停车2分10.D5156（成都东-营山），成都东18:46开，遂宁19:43到；11.D5166（成都东-南充），成都东19:44开，遂宁20:41到，停车3分；12.D5194（成都东-达州），成都东20:38开，遂宁21:35到，停车2分。由于成渝高铁将于12月开通运行，故从12月10日起，所有成都到重庆成渝高铁时刻表的本线动车停运，这里的本线是指由成都始发经由遂成线和遂渝线运行终到重庆的动车，只保留成都始发经停重庆的跨线动车。普速车时刻：1.Z50次（成都东-北京西），成都东11:43开，遂宁12:59到，13:04开；2.K118次（攀枝花-北京西），成都23:59开，遂宁01:33到，01:50开；3.T126次（成都-东莞东），成都22:35开，遂宁00:19到，00:34开；4.T248次（成都东-武昌），成都东12:36开，遂宁14:03到，14:19开；5.K352次（成都-上海南），成都23:50开，遂宁到01:22，01:29开；6.K504次（成都东-长沙），成都东11:02开，遂宁11:02到，12:34开；7.K424次（成都-宁波），成都11:17开，遂宁13:48到，13:51开；8.K530次（成都东-杭州），成都东23:46开，遂宁01:13到，01:17开；9.K578次（成都东-长沙），成都东08:56开，遂宁11:03到，11:09开；10.K588次（成都-深圳西），成都17:51开，遂宁19:35到，19:46开；11.K652次（成都东-桂林北），成都东15:42开，遂宁17:35到，17:44开；12.K788次（成都东-南昌），成都东15:13开，遂宁16:40到，17:13开；13.K818次（成都-北京西），成都19:18开，遂宁21:11到，21:23开；14.K998次（成都-齐齐哈尔），成都22:16开，遂宁23:48到，23:52开；15.K1094次（成都东-深圳东），成都东12:55开，遂宁15:12到，遂宁15:50开；16.K1616次（成都-银川），成都21:06开，遂宁22:38到，22:45开。打字不易，望采纳。成渝高铁开通好几天了它们详细信息有吗。站点成渝高铁时刻表：成渝客运专线成渝高铁时刻表，又称成渝高铁成渝高铁时刻表，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站。.。用时票价：一个半小时左右，票价二等座154元。。使用成渝高铁时刻表的车型：crh380D。具体成渝高铁时刻表的时刻表：上12306铁路官网查询。12306成渝高铁时刻表成渝高铁又称成渝客运专线，成渝高铁线路全长308公里，线路基本平行于成渝铁路，经过成渝铁路沿线主要城市。成渝高铁沿线设有成都东站、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆北站12个车站，平均每28公里就设有1个站点。成渝高铁设计时速为350公里，初期运行时速为300公里，成渝高铁开通后从成都到重庆只需1小时左右，届时成都和重庆迈入1小时经济圈。中文名：成渝高铁开通时间：设计时速：250公里运行时间：全程线路全长：308公里全程票价：途径车站： 永川东、 内江北、 荣昌北、 隆昌北、 成都东、 大足、 重庆、 资阳北、 沙坪坝、 资中北、 璧山、 简阳南
成渝高铁时刻表重庆到成都高铁在哪坐车？
到成都高铁很方便。本来两个城市距离很近，坐高铁的时间缩短到最低。很多重庆市民都很期待去成都旅游，坐高铁自然成为首选。这里有详细的高铁时刻表和位置给你，也方便乘坐。车站选哪一个？，重庆主要有三个火车站：重庆西站、重庆北站、沙坪坝站。成都有四个火车站，分为成都火车站(北站)；成都南站；成都火车东站；成都西站，成都火车站，位于成都市金牛区，是一列普通列车。成都南站位于成都市武侯区，为客货运输站；成都东站位于成都市成华区，是高铁站；成都西站位于青羊区，是城市快速铁路站；成都至雅安线未来将与西藏相连；动车到达成都有成都火车站、成都东站；并且高铁主要停靠成都火车站。高铁时刻表重庆到成都的高铁，十到二十分钟一趟。下面是成都到重庆的高铁时刻表，方便朋友们自行安排行程。
西渝高铁准确开工时间
西渝高铁准确开工时间是11月29日。2022年11月29日，渝西高铁全线正式开建，建成后从重庆到西安全线车程约2.5小时。这也将结束重庆市开州区、城口县没有高铁的历史。渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设樊哙经开州至万州北站衔接新建渝万高铁。此次新开工的安康至重庆段正线全长449公里，樊哙经开州至万州连接线正线全长89公里，建设工期6年。西渝高铁简介根据规划，渝西高铁为重庆市“米”字型高铁网北向的“一竖”，是构建重庆向北至西安、包头、北京方向的快速通道。这是继今年6月开通的郑渝高铁后，重庆北上又一快速通道。未来，随着渝西高铁投运，将缩短成渝城市群与关中、京津冀等北向城市群的时空距离。渝西高铁重庆段最大的特点是地形地质复杂，为第一条穿越大巴山腹地的高速铁路。“沿线穿越七山和八水，重庆段工程建设难度大。”沿线地形高差高达2300余米，桥隧比重高达80%以上，其中樊哙经开州至万州段桥隧比更是达到96%，可谓“地铁式”高铁，其中隧道共14座、全长79.326公里，占正线长度的89%，10公里以上隧道有七星坪隧道、观面山隧道、铁峰山隧道等3座。项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，实现城口至重庆中心城区1个多小时到达，与周边中心城市西安、成都等城市形成1至2小时经济圈，半小时内可达万州、安康等城市。不仅如此，渝西高铁建成后，可与在建的时速350公里的重庆至万州高铁衔接，实现京渝昆高铁主通道在重庆境内的双径路（通道）格局，共同填补重庆忠县、开州、城口铁路空白，结束重庆北碚、合川、涪陵、丰都没有时速350公里高铁的历史。
成渝中线高铁2022年最新路线图
、线路走向：起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区;四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县;正线长度292.032km，其中重庆段100.749 km、四川段191.283km。【摘要】
成渝中线高铁2022年最新路线图【提问】
、线路走向：起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区;四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县;正线长度292.032km，其中重庆段100.749 km、四川段191.283km。【回答】
内江北站的介绍
内江北站位于四川省内江市东兴区东兴街道东城路，距成都东站153km，距重庆北站166km，是成渝高速铁路上唯一的大型折返站，为成都铁路局新建客运车站中的一等站之一，于2015年12月25日正式投入使用。站房中心里程DK152+400，为线侧下式站房，站房建筑面积11932㎡，雨棚面积16200㎡，主体结构地上两层，中部跃层设候车大厅，全站旅客候车座位共1386个，今后会陆续增设。现设4台面8线到发线，远期规模6台15线。站台长450米，高1.25米。配套有地道两座，进出站为下进下出。
