南京长江隧道

南京长江隧道多长？

南京长江隧道长6042 m。南京应天大街长江隧道，简称应天大街隧道，原称南京长江隧道。是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京定淮门长江隧道与南京江心洲长江大桥之间，是南京市境内重要的过江通道之一，被称为“万里长江第一隧”。2005年9月28日，隧道正式开工建设。2009年8月22日，隧道右线正式贯通，标志着隧道全线贯通 。2010年5月28日，隧道正式通车，命名为南京长江隧道。2019年12月20日，隧道更名为南京应天大街长江隧道 。隧道位置南京应天大街长江隧道位于南京市浦口区黄家村 、南京长江大桥和南京大胜关长江大桥（公路桥）之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路互通立交，北至浦口区的宁合高速公路入口，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止。以上内容参考 百度百科-南京长江隧道

南京长江隧道有几个？

根据目前的资料，南京长江隧道共有三个，分别是南京长江一号隧道、南京长江二号隧道和南京长江三号隧道。
南京长江一号隧道是南京市最早建成的长江隧道，建于1961年，全长2.1公里，是一条双线全封闭隧道，是南京市最重要的交通枢纽之一。
南京长江二号隧道是南京市第二条建成的长江隧道，建于2001年，全长4.6公里，是一条双线全封闭隧道，是南京市最重要的交通枢纽之一。
南京长江三号隧道是南京市最新建成的长江隧道，建于2016年，全长3.6公里，是一条双线全封闭隧道，是南京市最重要的交通枢纽之一。

南京长江共有几条隧道

2010年，南京的第一条长江隧道－－南京长江隧道（应天大街长江隧道）贯通运营，这是一条公路交通通道。2014年，南京开通了地铁10号线过江通道至江北，是南京第一条，也是江苏及长江下游第一条轨道交通长江隧道。2015年，南京地铁3号线长江隧道贯通运营。2016年南京扬子江隧道（定淮门长江隧道）贯通运营，是一条公路交通通道。南京未来还将建设地铁4号线2期长江隧道、宁扬城际铁路龙潭长江隧道。届时，南京将拥有6条长江隧道。

南京长江隧道是在水下吗

南京长江隧道是在水下。
长江隧道是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京定淮门长江隧道与南京江心洲长江大桥之间，是南京市境内重要的过江通道之一，被称为“万里长江第一隧”。
长江隧道位于南京市浦口区黄家村、南京长江大桥和南京大胜关长江大桥（公路桥）之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路互通立交，北至浦口区的宁合高速公路入口，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止。

燕子矶长江隧道路线

燕子矶长江隧道路线详细情况如下：和燕路过江通道项目先行启动和燕路至八卦洲的南段，起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点，沿和燕路布设。设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通，路线全长5.735公里，其中跨江盾构段长2885米，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为每小时80公里。价值意义：作为国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划重点项目，和燕路过江通道是南京“公路一环＋井字快速路”路网布局中的重要环节，对构建南京“江南江北双主城”发展格局和南京都市圈建设具有重要意义。建成通车后，将与上坝夹江大桥、江心洲长江大桥共同完成南京“城市一环”的闭合。可缓解南京市过江交通压力、完善区域路网体系，推动南京拥江、跨江发展，促进沿江产业带快速开发，实现江北新区跨越式发展，加快建设“强富美高”新南京。

燕子矶过江隧道路线

燕子矶过江隧道路线是：先行启动和燕路至八卦洲的南段，起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通。路线全长5.735公里，其中跨江盾构段长2885米，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为每小时80公里。价值意义作为国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划重点项目，和燕路过江通道是南京“公路一环＋井字快速路”路网布局中的重要环节，对构建南京“江南江北双主城”发展格局和南京都市圈建设具有重要意义。建成通车后，将与上坝夹江大桥、江心洲长江大桥共同完成南京“城市一环”的闭合。可缓解南京市过江交通压力、完善区域路网体系，推动南京拥江、跨江发展。

南京过江隧道外地车牌照可以走吗

法律分析：不能走，南京扬子江遂道是禁行外地牌照的小汽车的，外牌车辆过江可从南京长江遂道或南京二桥，三桥，四桥通行。法律依据：公安局 《南京长江大桥及大桥北路隧道限行规定》1、长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；外地号牌机动车可由长江二桥、扬子江隧道、长江隧道等其他过江通道通行；外地号牌非机动车可通过轮渡通行。2、大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成，高架连接江北大道，隧道与长江大桥相连，根据道路设计，进入隧道的车辆直接进入长江大桥，因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案：全天禁止非本市籍车辆、危化品车辆、货车（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6：00除外）；大型客车（公交车、本市持通行证通勤班车除外）。

南京扬子江隧道外地车确定可以走了吗

南京扬子江隧道外地车可以通行。根据南京市公安局发布的《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。 长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。 扬子江隧道结构。南京扬子江长江隧道西起长江北岸南京市浦口区浦珠路（312国道），沿定向河路向南与规划丰子河路相交，再分别引入南北分离布置的双层盾构隧道穿越长江。过江后，南线隧道出口位于定淮门大街，并在虎踞北路设互通立交，接入主城井字形内环快速路网系统，主要为主城市民过江交通服务；北线隧道出口位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通联系。以上内容参考 南京日报——关于长江大桥、扬子江隧道 限行措施调整的通告

长江隧道怎么建成的？

采用盾构法建设长江隧道。长江隧道是一条穿凿在长江水面以下土石层，贯穿长江两岸的隧道。长江发源于青藏高原唐古拉山主峰格拉丹东雪山，是世界第三长河，仅次于亚马逊河与尼罗河。长江是亚洲、中国第一长河，全长6403公里;长江水量居世界第三，上海、南京、武汉和重庆等城市都在长江两岸。长江隧道建成的意义：长江隧道建成后，它的通车能力是南京长江大桥的两倍，将改变长江南京段唯一的桥梁过江方式，大大缓解交通压力。隧道建设有利于优化城市空间结构，提升城市辐射功能，推进两岸融合互动，也有利于充分利用地下空间，保护南京独特的人文景观和生态环境，缩短了江南江北的距离，对于实现南京市政府提出的跨江发展战略，拉动江北经济快速发展起到了促进作用。它的建设，将改变当前长江单一的桥梁过江交通方式，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江大开发具有重大意义。

长江隧道介绍？

什么是长江隧道？我国建成的长江隧道有哪些？基本概况如何？中达咨询小编整理长江隧道基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，长江隧道基本情况如下：什么是长江隧道？长江隧道是指穿凿在长江水面以下土石层，贯穿长江两岸的隧道。长江隧道基本概况：长江隧道是指穿凿在长江水面以下土石层，贯穿长江两岸的隧道。长江：是亚洲、中国第一长河，全长6403公里；长江发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹东雪山，是世界第三长河，仅次于亚马逊河与尼罗河。水量居世界第三。上海、南京、武汉重庆和成都等城市都在长江流域。长江隧道相关延伸：现阶段，我国建成的长江隧道包括：上海长江隧道（2000年10月31日通车）上海长江隧桥工程，采用“南隧北桥”方案，包括上海长江大桥和长江隧道工程两部分。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里。武汉长江隧道（2008年12月28日通车）武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东北线隧道长3295米，西南线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。[1] 工程概算总投资20.5亿元。南京长江隧道（2010年5月28日通车）南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，是沟通南京江北新区、河西新城和江南主城的重要过江通道之一，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。武汉地铁2号线过江隧道（2012年12月28日通车）武汉地铁2号线过江隧道是武汉市地铁二号线的过长江通道。全长3098米。该隧道于2009年开工，并于2011年贯通。其中建设有5条联络通道。已于2012年12月28日同二号线一起开通使用。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。