汉十高铁途往哪些站点
【汉十高铁全程设14站】
汉十高铁是武汉至西安高速客专的重要组成部分，全长391.5公里，总投资527.5亿元。全程设站14座，起自汉口火车站，途径孝感东站、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北。
【汉十高铁本周开建 武汉到十堰仅需110分钟】
武汉至十堰高速铁路本周开工，预计到2018年完成全线395.1公里的建设，届时从武汉到十堰一站直达仅需110分钟。汉十高铁起自汉口火车站，途经孝感、随州、襄阳、武当山至十堰北站，设计时速350公里。
汉十高铁路线图 详细的
汉十高铁昨日正式开工！ 鄂西北从此拥抱高铁，重构交通枢纽。 武汉织密米字形网络，辐射东西南北。 湖北省高铁触角延伸，改写经济格局。 中国西北地区通往华中地区、东南沿海地区，最为便捷快速的大动脉贯通。“一带一路”、长江经济带等国家战略，有了现代化交通设施的重要支撑。 沿途的百姓，沿线的城市，欢欣鼓舞。 14个站点，一站一城，一城一景。 武汉、孝感、随州、襄阳、十堰，五重镇一线串珠。 孝感到武汉，20多分钟抵达。 十堰到武汉，只需2小时。 襄随十城镇带与武汉城市圈将实现“公交化”。 武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等知名景区，连成一条精品旅游线路。 汉十高铁，这只钢铁翅膀，将为荆楚大地添彩，为经济腾飞助力。
汉十高铁票价+路线+旅游优惠政策
汉十高铁已经开通了，大家了解这样高铁动车的信息吗？而且大家购买车票去到一些景点旅游的话，这里的一些景点还会对大家进行着优惠的，我们今天就来了解一下这个汉十高铁的信息吧！汉十高铁票价铁路部门于11月27日18时开始发售汉十高铁动车组列车车票。具体车次、时刻、资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。可以看到，11月29日有三趟高铁从汉口发出，以G6813为例，商务座：639元;一等座：341元;二等座：213元。汉十高铁路线汉十高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道，其中孝感至云梦段将纳入既有武汉至孝感城际铁路，云梦至十堰段为武汉至西安高速铁路的重要组成部分。1、途经城市武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市2、高铁站点汉口火车站(已有)——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东——隆中——谷城北——丹江口——武当山西——十堰东汉十高铁路线图汉十高铁旅游优惠政策襄阳唐城景区半价襄阳目前正在降温，已有多地降下初雪，穿上古装，撑把纸伞，来唐城体验一把穿越之旅吧!散客成人日间门票半价售价：45元/人购买条件：凭本人身份证及目的地为襄阳的高铁票购买可享受“散客半价”优惠特价活动时间：12月1日—12月31日网络成人日间门票半价售价：45元/人购买条件：凭本人身份证及目的地为襄阳的高铁票购买才可享受“散客半价”优惠特价活动时间：12月1日—12月31日特别说明：该网络活动票须凭本人身份证及目的地为襄阳的高铁票在售票窗口取票，自动取票机无法取该活动网络票。襄阳汉城景区半价只要外地游客凭高铁票到汉城景区即享受团体票价，在原票价上打5折;观看汉颂表演，享受5折优惠目前汉城景区门票是成人100元，汉颂贵宾席票价为198元，若外地游客乘高铁到达枣阳，游玩汉城景区，均可享受半价优惠，即50元，99元。春秋寨免费凭本人汉十高铁车票(一周以内的票均可)到春秋寨游玩免景区大门票细雨轻寒霜风卷，红叶染万山，大自然的笔从未吝啬过，给春秋寨的崇山峻岭染上了色彩，一草一木、层层叠染，此时的春秋寨银杏谷，正在演绎着满满的活力，银杏的黄，明亮、大方，恰到好处的亮度和饱和度令人心旷神怡，可谓“满城尽带黄金甲”。这些就是关于汉十高铁的信息了，这趟高铁不仅满足着大家简单出行的需要，而且还有着一些优惠景点，大家有时间就去体验一下吧！
汉口火车站不出站换乘怎么做？只有20分钟。
汉口车站可以站内换乘。中转旅客在该站换乘将无须出站，下车后根据标识的引导，进入汉口火车站中转联程通道！必须提前购买了好要换乘的列车的车票，这样20钟是够的！扩展资料一种由铁路车站为旅客提供的、用于换乘其它列车的服务。例如：深圳北站深圳北站是广深港高铁和杭深高铁交会站，每天约有1万名旅客在此中转换乘。该站优化中转换乘方案，面向站台，开设专门的中转换乘口，旅客到站下车后无须出站，只需从中转换乘口直接进站，免去了出站再安检进站的来回奔波之苦。兰州西站兰州西站作为西北地区最大的高铁站，承担着大量的中转换乘工作，为了减少中转旅客的旅途时间，西站开辟极速中转通道，让旅客反向进站，实现“无缝乘车”。参考资料来源：百度百科：中转换乘
汉十高铁11月29日正式通车运行
要想富，先修路，高铁可谓是我国新时代的四大发明之一，随着我国一条条高铁线路的贯通，我国城市与城市之间的发展联系也越来越紧密了。据悉在11月29日，武汉至十堰汉十高铁即将正式开始通车哟。汉十高铁全新开通武汉至十堰高速铁路(以下简称汉十高铁)将于11月29日开通运营，十堰连入全国高铁网，湖北省新添一条“黄金旅游线”。汉十高铁自武汉市引出，经湖北省孝感市、云梦县、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市。线路全长399公里，最高设计时速350公里，共设孝感东、朋兴(预留车站)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、隆中(暂不办理客运业务)、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13座车站，初期运营时速300公里。汉十高铁开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车30对，十堰至武汉最快运行时间1小时57分。汉十高铁运行规划2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线39.5对、周末线6对、高峰线12对。汉十高铁开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。汉十高铁沿线景区半价优惠汉十高铁将鄂西北的旅游胜地一线串珠，真正实现了连点成线：串起历史文脉，串起自然风光，串起美食百味!为迎接汉十高铁开通，随州、枣阳、襄阳等地景区纷纷推出凭汉十高铁车票享受景区、住宿、温泉等免票或半价票的优惠活动。汉十高铁建设历程2014年4月4日，湖北省人民政府召开专题会议，正式启动汉十高铁项目建设;2015年2月12日，国家发改委核准批复汉十高铁项目;2015年9月11日，汉十高铁全线初步设计获得中国国家铁路集团有限公司(原中国铁路总公司)和湖北省人民政府的联合批复;2015年10月16日，汉十高铁完成全程勘察设计;2015年12月2日，汉十高铁全线开工建设;2016年9月1日，汉十高铁进入箱梁架设施工;2018年5月8日，汉十高铁最长隧道——余家山隧道顺利贯通;2018年6月15日，汉十高铁武当山隧道群顺利贯通;2018年9月5日，汉十高铁正式铺轨施工;2018年10月12日，汉十高铁崔家营汉江特大桥成功合龙，标志着汉十高铁全线贯通;2019年4月26日，中国铁路武汉局集团有限公司为确保汉十高铁顺利开通运营，提前组织职工开展相关业务培训;2019年6月22日，汉十高铁全线正线铺轨完工;2019年7月21日，汉十高铁(孝感—枣阳段)开始联调联试;2019年9月4日，汉十高铁(枣阳—十堰段)开始联调联试;2019年10月18日，汉十高铁全线拉通试验;2019年11月1日，汉十高铁进入试运行阶段。2019年11月29日，汉十高铁将开通运营。
武汉有几个高铁站？
武汉有18个高铁（火车站）站，分别是：武汉站、汉口站、天河机场站、武昌站、南湖东站、汤逊湖站、庙山站、纸坊东火车站、乌龙泉南站、土地堂东站、山坡东站、花山南站、左岭站、后湖站、金银潭站、普安站、盘龙城站、天河街站。武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局，通称武汉三镇。市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积四分之一。武汉是长江经济带核心城市、中部崛起战略支点、全面创新改革试验区，是全国三大智力密集区之一。
武汉市有几个高铁站？
湖北省武汉市有三个高铁站。1、武汉站武汉站位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧，是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。2、武昌站武昌站位于中国湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。3、汉口站汉口站位于湖北省武汉市江汉区发展大道金家墩特1号，是中国最大的欧式火车站，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武汉站历史沿革在历史规划上，武汉站曾一度选址在落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，对东湖造成影响。铁路线从东湖景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区；且线路顺直，基本避开沿线建筑物。后经原铁道部和省市政府协商，达成要最大限度保护东湖的共识。2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。
汉十高铁的介绍
汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路。云梦东预留武汉西方向直通线路（按350km/h速度设计），直接从云梦东引入武汉枢纽站。汉十高铁设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。除铁四院负责总体设计外，中国中铁大桥局、中建三局、中国铁建十一局、中国铁建大桥局、中国中铁隧道集团、中国中铁七局等均参与建设。说明：原来规划名称的武襄十城际铁路，由于城际铁路2014年新标准的出台，规划名称被2015年国家发改委批复文件调整为“铁路”（整条线全称城际铁路或高铁，但其中孝十段是高铁）。
汉十高铁11月底即将开通汉十高铁途径城市+站点+车站特色
交通出行与我们每个人的生活都是息息相关的，便利的交通也是人们交往，城市发展的第一要素，高铁座位我国的新时代发明之一，其推广建设是城市与城市之间、人与人之间的距离进一步拉近，据了解，友谊新高铁“汉十高铁”将在11月底完成开通，下面我们就来一起老街一下吧！汉十高铁即将开通汉十高铁开通在即，各大车站都在进行最后的设备调试和保洁工作，冲刺本月底的开通时间。武汉铁路部门介绍，汉十高铁开通后，全线车站都将同步启用电子客票系统，旅客出行从此告别取票环节。电子票进站特色登上正在全线试跑的汉十高铁。列车先沿着武孝城铁线路开行，到达孝感东站后，驶上新建的孝感——十堰区间。试运行期间未对公众开放，所以列车上只有试乘的媒体记者，但列车员、安全员、随车机械师等所有岗位的工作人员均在岗。从11月1日开始试运行后，有空余时间的列车和班组就会调入汉十线进行跑车，并严格按照正式运营的要求进出站、开闭车门等，各车站人员也要按规定接发列车、办理车站交接等。“动姐”们正在武汉客运段接受强化培训，力争为旅客提供最优质的服务。据介绍，对新增的列车所需的药箱、洗手液、头枕片、座椅套等列车服务备品、商务座专项服务备品，已经全部采购准备到位。针对沿线旅游景点众多的特点，列车上也将准备充分的介绍资料，方便旅客随时了解相关信息。沿途车站极富特色一座车站，一种文化，一道风景。记者探访随州南、襄阳东、十堰东等几个主要车站发现，汉十高铁沿线车站设计极富特色。随州南站随州南站被设计成为形似“伞状”的形体，就是为了凸显随州“千年银杏，十里画廊”的生态旅游名城特点。仔细一看，金黄色的叶片元素正是银杏叶片的抽象化表达，给灰白色的建筑增添了不少灵动的色彩。襄阳东站襄阳东站拥有地上三层的结构，9个站台20线轨道，这也是目前国内地级城市中一次性建成规模最大的高铁站，汉十和郑万两条高铁将在这里交会。站内顶部的采光带都经过了精心设计，中间一条宽宽的采光带，寓意着汉江之水，甚至连灯带的走向都和汉江在襄阳境内的走势一致。十堰东站则以秀美为主要特色，记者出站后回望车站，这才发现该站处在群山环抱之中，冬日暖阳下，起伏的青山衬着拥有银色线条的站房，塑造出极具工业美学特质的“汽车之城”形象。据介绍，其实站房的造型灵感来自未来的概念车，似风驰电掣穿越时空，给人无限遐想。车站配建换乘中心其实不仅仅是造型美观，不少车站还藏有高科技的“尖板眼”。十堰东站站长周东波介绍，车站、列车和线路都有一个集中的智能控制系统，车站内共设有105部电梯，可以从任何方位快速到达候车厅或者直达站台。在沿线站点看到，每个检票通道前，每一台崭新的闸机都配备有人脸识别和扫码、读卡设备。武汉铁路部门介绍，汉十高铁开通时，全线车站都将同步启用电子客票系统，乘客可以不用再排队取票。由于绝大多数车站都设在新区，公共交通的通达性备受普通市民关注。乘坐汉十高铁到达后，去旅游景点方便吗?记者探访中发现，十堰等地在高铁站旁就同步建设了客运换乘中心，襄阳东站更是在地下集合了包括轨道交通在内，多种交通工具的换乘区域，而随州等地也将在高铁站设置景区直通车，方便游客下了高铁之后的行程。关于汉十高铁汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，全线共设13座站房，总投资520亿元。途经城市：武汉市—孝感市—云梦县—安陆市—随州市—随县—枣阳市—襄阳市—谷城县—丹江口市——十堰市高铁站点：汉口火车站—孝感东—朋兴(预留)—云梦东—安陆西—随州南—随县—枣阳——襄阳东津—隆中—谷城北—丹江口南—武当山西—十堰北
汉十高铁什么时候通车2019
每过了一年，就万分期待每年年底或者是年初的时候可以有新的铁路开通，这样以后回家就会方便很多，今天小编就是要和大家说说武汉的汉十铁路，有没有需要了解这条铁路的小伙伴们。什么时候开通预计是在2019年12月开通。截至去年12月30日，汉十高铁项目开建以来累计完成投资78.1亿元，占境内总投资的69.1%。春节前将建好12座站房，预计2019年12月通车运行。汉十高铁建成后，从武汉到十堰的行车时间将缩短至2小时，到襄阳1小时，到随州仅半小时。市民期待已久的坐高铁上十堰、下武汉的时间离我们越来越近。搭乘汉十高铁，一趟车能赏遍11座城市的美景。早上从武汉出发，1小时就能到襄阳，吃正宗的襄阳牛肉面过早不是梦!汉十高铁途经武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰。汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，被誉为“湖北最美的高铁线路”。这一区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。同时，这一线路还穿越了安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)等十处重点保护区域。所以，汉十高铁还是湖北环保要求最高的生态高铁。武汉至仙桃城铁建成后，仙桃人再也不用到天门乘车了。2017年9月底，汉宜铁路大福至仙桃城区支线开建，建成后，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。运营初期，武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。远期，每天可开行客车25对，将来或延伸至洪湖、监利。大福至仙桃铁路从汉宜线仙桃市大福村引出，至仙桃城区设站，项目全长16.38公里，总投资约26.68亿元，设计时速200公里，计划工期3年。2012年7月1日汉宜铁路正式通车运营，但是仙桃城区并没有设站点，仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车。但从仙桃城区开车到天门南站需要10到20分钟，且站房较小，市民出行很不方便。2017年，天门南站日均发送旅客量就已经达到了8500人次，最高峰达2.4万人次，远远超过设计日发送量1500人次的标准。尽管不到10分钟发一趟车，但从天门南站到武汉经常一票难求。大福至仙桃铁路是武汉至仙桃城际铁路的组成部分，是继武咸、武黄、武冈、武孝之后，湖北省第五条城际铁路。项目建成后，不仅将大大缩短仙桃到武汉的旅行时间，还将助力仙桃融入武汉城市圈、融入长江经济带、融入国家高铁网，大大推动仙桃经济发展。
