南京地铁5号线
南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，线路已于2016年12月28日正式开工建设，计划于2023年底通车，标志色为鹅黄色。地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；列车采用A型列车6节编组。相关内容：南京地铁5号线途经原大校场机场，沿线还经过中山北路、山西路等地，这些地方商业发达，人口众多，加上地下管线改迁，拆迁的难度也相当大。地铁5号线建设项目路线涉及自然保护区、森林公园、湿地保护区、生态公益林等环境敏感保护目标，线路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水调蓄区、夫子庙秦淮风光带风景名胜区等管控区。同时，施工还涉及20余处文物保护单位。
南京地铁5号线
南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，线路已于2016年12月28日正式开工建设，计划于2023年底通车，标志色为鹅黄色。地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；列车采用A型列车6节编组。相关内容：南京地铁5号线途经原大校场机场，沿线还经过中山北路、山西路等地，这些地方商业发达，人口众多，加上地下管线改迁，拆迁的难度也相当大。地铁5号线建设项目路线涉及自然保护区、森林公园、湿地保护区、生态公益林等环境敏感保护目标，线路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水调蓄区、夫子庙秦淮风光带风景名胜区等管控区。同时，施工还涉及20余处文物保护单位。
南京地铁5号线什么时候开通
南京地铁5号线预计在2023年开通。南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，已于2016年12月28日正式开工，计划于2023年通车，标志色为淡黄色。 地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江。地铁的缺点1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
南京地铁s5号线什么时候通车
地铁5号线2016年12月底开工建设，计划工期5年，原定于2021年开通。后因牵扯小区、居民较多等原因，工程进度缓慢，预计推迟到2023年建成通车。如今夫子庙站成为考古区域，这意味着，地铁5号线大概率又要延迟通车了。地铁5号线起点为方家营站，终点为吉印大道站，途经朝天宫站、大校场站。线路全长37.4千米，全线共设车站30座。一旦通车，将贯穿南京南北的鼓楼滨江、老城南、南部新城和江宁区域。南京地铁5号线站点：吉印大道站、九龙湖站、诚信大道站、前庄站、科宁路站、竹山路站、新亭路站、上元大街站、城北路站、岔路口站、大校场站、机场路站、七桥瓮站、小天堂站、光华门站、大中桥站、夫子庙站、朝天宫站、上海路站、五台山站、云南路站、山西路站、虹桥站、福建路站、盐仓桥站、下关站、建宁路站、南京西站站、方家营站。以下内容供参考-南京楼盘网-注意!南京地铁5号线通车时间或将延迟!
想知道: 南京市地铁5号线什么时候开通在哪？
南京地铁5号线是南京市轨道交通线网中东南至西北方向的一条城区干线，全长37.199公里，共设车站29座。目前规划设计中，于2014年青奥会后率先开工建设，2018年底建成。
南京地铁5号线列车采用6节编组A型车，列车列数待定。
沿途站点
方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、吉印大道。
换乘车站
下关：与南京地铁9号线（规划中）换乘
福建路：与南京地铁7号线（规划中）换乘
云南路：与南京地铁4号线（在建中）换乘
五台山：与南京地铁13号线（规划中）换乘
上海路：与南京地铁2号线（营运中）换乘
南京地铁5号线线路图[1]
三山街：与南京地铁1号线（营运中）换乘
夫子庙：与南京地铁3号线（在建中）换乘
光华门：与南京地铁6号线（规划中）换乘
小天堂：与南京地铁8号线（规划中）换乘
新亭路：与南京地铁17号线（规划中）换乘
竹山路：与南京地铁1号线南延线（营运中）换乘
诚信大道：与南京地铁3号线（在建中）换乘
吉印大道：与南京地铁机场线（在建中）换乘
（1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、17号线[其中1号线、2号线建成运营，3号线建设中、4号线、6号线（机场段）、10号线建设中，2014年前完成。11号线、12号线2011年内开工，2015年完成，其余规划中]）
南京地铁一号线路线表
南京地铁一号线路线表：1、八卦洲大桥南站2、笆斗山站3、燕子矶站4、吉祥庵站5、晓庄站6、迈皋桥站7、红山动物园站8、南京站9、新模范马路站10、玄武门站11、鼓楼站12、珠江路站13、新街口站14、张府园站15、三山街站16、中华门站17、安德门站18、天隆寺站19、软件大道站20、花神庙站21、南京南站22、双龙大道站23、河定桥站24、胜太路站25、百家湖站26、小龙湾站27、竹山路站28、天印大道站29、龙眠大道站30、南医大·江苏经贸学院站31、南京交院站32、中国药科大学站
南京地铁s1号线时刻表
南京地铁s1号线时刻表如下：南京地铁S1号线一共9地铁站，分别为南京南站、翠屏山、佛城西路、吉印大道、正方中路、翔宇路北、翔宇路南、禄口机场、空港新城江宁。南京地铁s1号线介绍：南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁第一条连通机场的地铁线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为青绿色。地铁S1号线途经雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过江宁东山片区西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城，南至空港新城江宁站。地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
南京地铁5号线岔路口站是在秦淮河的东还是西
南京地铁5号线岔路口站是在秦淮河的东。南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，已于2016年12月28日正式开工，计划于2022年通车，标志色为灰蓝色。地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城中心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。扩展资料：南京地铁5号线北起方家营站，南至吉印大道站，是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条为重要的城区干线。线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区。线路起点站吉印大道站位于江宁区吉印大道与将军路交叉口附近，与南京地铁S1线换乘，且在站后接水长街停车场；线路自起点引出后，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北转入苏源大道，在福特马自达厂区门口设置九龙湖南站；出站后线路拐向诚信大道，沿诚信大道向东走行，在诚信大道和双龙大道交叉口东侧设置诚信大道站，与南京地铁3号线换乘。出站后继续沿着诚信大道东行，在和殷富街交叉口处设置前庄站；出站后东行从彩虹桥南侧下穿秦淮河后，向北拐入竹山路，在科宁路和竹山路交叉口处设置科宁路站，为小交路折返点，站后设停车折返线；出站后继续沿着竹山路北行，在天元东路设置竹山路站，与南京地铁1号线换乘。参考资料来源：百度百科-南京地铁5号线
南京到溧水地铁需要换乘吗
目前南京地铁S7号线正在建设中，预计2018年6月运营通车，届时南京到溧水可通过地铁S1号线到机场东站，然后同台换乘地铁S7号线到溧水城区。
按照规划，近期（2020年之前）需要换乘；后期（2020年以后）地铁S1号线与地铁S7号线贯通运营，不需要换乘。
还有一种方案是：地铁S1号线与2020年后建成的6号线贯通运营。这样，溧水到南京可通过S7号线/换乘6号线/5号线到南京主城区。
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截至2017年3月底，南京地铁S7号线工程新建的9座车站，除中山东路站外，其余车站均已完成主体结构；12条盾构隧道已有2条贯通；高架区段已全部贯通。
南京地铁的运营信息
南京地铁项目规划工作于1984年启动，先后历经多次调整修改。新确定的南京地铁线网规划为24条线，总长度达到775公里。南京地铁一号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。 南京地铁一号线于2005年5月15日开通观光运营 ，9月3日正式开通运营，南京地铁在开通首个整年就实现了收支平衡、略有盈余，一举打破了地铁运营亏损的世界性难题。 至2012年底，共计完成运营收入24.86亿元，收支盈余2.16亿元。 2012年年度报告显示，南京地铁日均客流已占全市公交出行量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军，日均客流量超过110万人次，全年运送乘客约4亿人次。 2013年，南京地铁完成客运量4.52亿人次，与2012年相比增长了12.9%。 伴随着地铁线路的延伸和市民对地铁的信赖，地铁单日客流纪录不断刷新，2015年12月31日达到298.1万人次，创运营以来单日客流新高。 经统计，地铁日均客流已从2005年的15.22万人次，增加到2015年的220万人次，至2015年7月共计安全运送乘客27.3亿人次。 南京地铁2014年的客运总量，占江苏省地铁客运总量的73%。 2015年，南京地铁承担客运人数达7.17亿人次，占城市公交客运总量34.8%。 南京地铁客运情况年份 客运量（万人次） 南京常住人口（万人） 人均乘地铁次数（次） 2015年71700.00823.59872014年50300.00821.61612013年 45215.99 818.78 55 2012年 40060.20 816.10 49 2011年 34370.10 810.91 42 2010年 21459.40 800.76 27 2009年 11353.00 771.31 15 2008年 10379.00 758.89 14 2007年 8016.00 741.30 11 2006年 5798.00 719.06 8 2005年（9月至12月）1800.00686.003
